[實用新型]一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020105950.1
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211758452U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃杰;江慶;田雅萍;劉正華;庾正偉;楊柳;毛玉坤;肖瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵隆昌鐵路器材有限公司
• 主分類號: B22F3/03
• 分類號: B22F3/03
• 代理公司: 成都天既明專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51259
• 代理人: 彭立瓊;李欽

本實用新型公開了一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具，包括上模沖、下模沖和陰模，其中：所述下模沖安裝在壓機(jī)的下連接板上，所述陰模的模腔與下模沖配合安裝，所述上模沖安裝在壓機(jī)的上連接板上，所述上模沖、下模沖和陰模的模腔中心線重合；所述陰模在液壓油缸的驅(qū)動下可沿下模沖上升。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的積極效果是：本實用新型提供的一種粉末冶金摩擦體與背板的一體化壓制模具，能有效解決摩擦體和背板的裝配錯位、效率低等問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具。

背景技術(shù)

隨著我國高速鐵路的發(fā)展，動車組列車的保有量不斷增加，作為動車制動系統(tǒng)的核心部件粉末冶金閘片的需求量也不斷增加。而粉末冶金閘片主要的摩擦、磨損部件為摩擦塊，是其主要的消耗部件。摩擦塊由粉末冶金摩擦體和金屬背板高溫?zé)Y(jié)組成。摩擦體由摩擦材料和粘接材料壓制而成。金屬背板由低碳鋼材料沖壓而成。粉末冶金摩擦體與金屬背板的組裝需要先經(jīng)過裝配再進(jìn)行燒結(jié)，效率較低，且摩擦體與背板裝配時易發(fā)生錯位現(xiàn)象，導(dǎo)致摩擦體與背板粘接失效。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型提出了一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具，主要解決的技術(shù)問題在于克服閘片摩擦塊的粉末冶金摩擦體和金屬背板的裝配錯位、效率低等問題，從而提供一種摩擦體與背板的一體化壓制模具。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具，包括上模沖、下模沖和陰模，其中：所述下模沖安裝在壓機(jī)的下連接板上，所述陰模的模腔與下模沖配合安裝，所述上模沖安裝在壓機(jī)的上連接板上，所述上模沖、下模沖和陰模的模腔中心線重合；所述陰模在液壓油缸的驅(qū)動下可沿下模沖上升。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的積極效果是：

本實用新型提供的一種粉末冶金摩擦體與背板的一體化壓制模具，能有效解決摩擦體和背板的裝配錯位、效率低等問題，具體表現(xiàn)如下：

1)本實用新型提供了一種粉末冶金摩擦體與金屬背板的一體化壓制模具。

2)本實用新型的一體化模具將金屬背板的定位設(shè)計在下模沖，可以實現(xiàn)金屬背板快速、準(zhǔn)確定位。

3)本實用新型的一體化壓制模具可以實現(xiàn)自動化壓制，保證產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為本實用新型的模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的模具將粘接材料、摩擦材料和背板一體化壓制成形后的示意圖；

圖3為上模沖1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為下模沖2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為陰模3的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具，如圖1所示，包括：上模沖1、下模沖2和陰模3，其中：

1)上模沖1的結(jié)構(gòu)如圖3所示，總長度約125mm，包括成形段1-1、減薄段1-2和底座1-3。上模沖整體采用合金工具鋼或軸承鋼材料，通過熱處理、電火花加工、車加工、磨加工和拋光等工序制成。成形段長度約20mm，外形與摩擦塊形狀一致，上端面與粉末接觸，側(cè)面與陰模配合，上端面與側(cè)面均應(yīng)保證粗糙度Ra0.4以內(nèi)。減薄段長度約30mm，外形比成形段尺寸減薄約0.2mm，主要起排氣、排粉的作用，避免粉末堆積出現(xiàn)模具卡粉變形問題。底座長度約75mm，主要起安裝和加強(qiáng)模具強(qiáng)度的作用。