[實用新型]電梯模擬雙高峰試驗臺

有效

• 申請號: 202020105729.6
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211627720U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 常利紅;柴衛國;靳大鵬
• 申請（專利權）人: 邯鄲市峰峰一零一電子有限責任公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

電梯模擬雙高峰試驗臺，由主電路（A）和控制電路（B）組成，主電路（A）為能夠輸出三組電壓的多輸出端變壓器，輸出的三組電壓其中第一組電壓為重載上行電壓，第二組為空載上行電壓，第三組為重載下行電壓；控制電路（B）由啟動支路、重載上行時間控制支路、空載上行時間控制支路、重載下行時間控制支路和停車時間控制支路構成。通過操作控制電路可以順序完成電梯電阻箱的重載上行、空載上行和重載下行實驗。與現有技術相比，本實用新型一人即可完成電梯模擬雙高峰試驗，節省人力，降低試驗成本。

技術領域

本實用新型涉及一種電阻箱試驗臺，尤其是一種電梯模擬雙高峰試驗臺。

背景技術

眾所周知，出廠的電梯電阻箱均要進行電阻箱模擬電梯雙高峰運行試驗，一般雙高峰運行模式為重載上行60s,空載15s，重載下行60s，停15s，上行下行過程中電阻箱施加不同的功率（電壓）。之前試驗時找出不同電壓，用秒表計時，到時間后切換，需要三個人來做，浪費人工，實驗成本高。因此，一人即可操作的電梯模擬雙高峰試驗臺，是目前需要解決的技術問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種一人即可操作的電梯模擬雙高峰試驗臺。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：

電梯模擬雙高峰試驗臺，由主電路和控制電路組成，主電路為能夠輸出三組電壓的多輸出端變壓器，輸出的三組電壓其中第一組電壓為重載上行電壓，第二組為空載上行電壓，第三組為重載下行電壓；控制電路由啟動支路、重載上行時間控制支路、空載上行時間控制支路、重載下行時間控制支路和停車時間控制支路構成。通過操作控制電路可以順序完成電梯電阻箱的重載上行、空載上行和重載下行實驗。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的多輸出端變壓器由輸入電壓為220V的初級線圈、輸出電壓分別為1V、2V、4V、8V、16V、32V、64V、132V、264V和512V的10個次級線圈構成，所有次級線圈的輸出端均連接在絕緣面板的接線柱上，在絕緣面板還設有公共端接線柱、輸出端接線柱Ⅰ、輸出端接線柱Ⅱ和電流表，通過在次級線圈的接線柱上將若干次級線圈的串聯形成重載上行電壓、空載上行電壓和重載下行電壓，構成重載上行電壓、空載上行電壓和重載下行電壓的最大輸出電壓的次級線圈的下端為重載上行電壓、空載上行電壓和重載下行電壓的公共端，公共端連接在公共端接線柱上，重載上行電壓、空載上行電壓和重載下行電壓的另一個端點并聯后為輸出端Ⅰ，輸出端Ⅰ連接在輸出端接線柱Ⅰ上，公共端接電流表的一端，電流表的另一端為輸出端Ⅱ，輸出端Ⅱ連接在輸出端接線柱Ⅱ上，通過輸出端接線柱Ⅰ和輸出端接線柱Ⅱ臨時連接被測電阻R；所述的啟動支路啟動按鈕、停止按鈕、繼電器KM0線圈和時間繼電器KT4的一對常閉觸點串聯而成，在啟動按鈕的兩端并聯有繼電器KM0的一對常開觸點；所述的重載上行時間控制支路由時間繼電器KT1線圈、繼電器KM1線圈和時間繼電器KT1的一對常閉觸點串聯而成；所述的空載上行時間控制支路由時間繼電器KT2線圈、繼電器KM2線圈、時間繼電器KT2的一對常閉觸點和時間繼電器KT1的一對常開觸點串聯而成；所述的重載下行時間控制支路由時間繼電器KT3線圈、繼電器KM3線圈、時間繼電器KT3的一對常閉觸點和時間繼電器KT2的一對常開觸點串聯而成；所述的停車時間控制支路由時間繼電器KT4線圈、時間繼電器KT4的一對常閉觸點和時間繼電器KT3的一對常開觸點串聯而成；在重載上行電壓、空載上行電壓和重載下行電壓輸出端與輸出端Ⅰ之間分別連接有接觸器KM1、接觸器KM2和接觸器KM3的一對常開觸點。

作為本實用新型的一種優選方案，時間繼電器KT1設定時間為60s, 時間繼電器KT2設定時間為15s, 時間繼電器KT3設定時間為60s, 時間繼電器KT4設定時間為15s。

作為本實用新型的一種優選方案，重載上行電壓為415V，空載上行電壓為380V，重載下行電壓為360V。

本實用新型的工作工程：