[實用新型]一種柱式舉升機油缸機構

有效

• 申請號: 202020105645.2
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211570001U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 邴常松;馬華;崔永波;張越洋;王志富
• 申請（專利權）人: 中意泰達（營口）汽車保修設備有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;F15B15/16;F15B15/22
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 許宇來

1.一種柱式舉升機油缸機構，包括缸筒（1），缸筒（1）后端設置有缸蓋（10），缸筒（1）內設置有二級套管（2），二級套管（2）內設置有一級桿（3），其特征在于缸筒（1）前部內壁設置有環形槽，環形槽內設置有二十一卡簧（21）；

二級套管（2）后部外壁設置有環形槽，環形槽內設置有五卡簧（5）；

二級套管（2）前部內壁設置有環形槽，環形槽內設置有十二卡簧（12）；

一級桿（3）后部外壁設置有環形槽，環形槽內設置有四卡簧（4）；

二級套管（2）后端內壁設置有環形槽，環形槽內設置有九卡簧（9）；

一級桿（3）后端外壁設置有環形槽，環形槽內設置有八卡簧（8）；

二十一卡簧（21）前側的二級套管（2）與缸筒（1）之間設置有外側支撐環（20）；

十二卡簧（12）前側的二級套管（2）與一級桿（3）之間設置有內側支撐環（13）；

外側支撐環（20）前側缸筒（1）內壁設置有環形槽，環形槽內后部設置有第二唇形圈（19），環形槽內前部設置有外擋圈（18）；

內側支撐環（13）前側二級套管（2）內壁設置有環形槽，環形槽內后部設置有第一唇形圈（14），環形槽內前部設置有內擋圈（15）；

外擋圈（18）前端二級套管（2）與缸筒（1）之間設置有外防塵圈（17）；

內擋圈（15）前端二級套管（2）與一級桿（3）之間設置有內防塵圈（16）；

五卡簧（5）后側的二級套管（2）外壁上設置有環形槽，環形槽內設置有第二支撐環（7），第二支撐環（7）外壁與缸筒（1）內壁相接；

四卡簧（4）后側的一級桿（3）外壁上設置有環形槽，環形槽內設置有第一支撐環（6），第一支撐環（6）外壁與二級套管（2）內壁相接；

缸蓋（10）上端設置有豎向槽，豎向槽下端通過橫向通道與缸筒（1）內部連通，豎向槽內設置有壓力補償節流閥（11）。

2.根據權利要求1所述一種柱式舉升機油缸機構，其特征在于所述外側支撐環（20）和內側支撐環（13）為U型，缸筒（1）和二級套管（2）內壁相應于U型支撐環的中部凹陷設置有凸起。

3.根據權利要求1所述一種柱式舉升機油缸機構，其特征在于所述內防塵圈（16）和外防塵圈（17）為U型，缸筒（1）和二級套管（2）內壁相應于U型防塵圈的中部凹陷設置有凸起。

4.根據權利要求1所述一種柱式舉升機油缸機構，其特征在于所述缸蓋（10）為凵形，凵形兩豎邊內壁與缸筒（1）外壁螺紋連接。

5.根據權利要求1所述一種柱式舉升機油缸機構，其特征在于所述一級桿（3）前端設置有緩沖環（22）。

6.根據權利要求5所述一種柱式舉升機油缸機構，其特征在于所述緩沖環（22）通過鎖緊螺母和小車封板固定在一級桿（3）的桿頭上。

7.根據權利要求1所述一種柱式舉升機油缸機構，其特征在于所述內防塵圈（16）和外防塵圈（17）外端為由后外向前內傾斜的斜面，緩沖環（22）的后端內壁為與內防塵圈（16）外端斜面對應的后傾斜內壁；

一級桿（3）前端中部向外側延伸形成連接柱，連接柱前端中部設置有螺紋孔，一級桿（3）前端外壁由后外向前內傾斜；緩沖環（22）的前端內壁為與一級桿（3）前端傾斜外壁對應的前傾斜內壁；

前傾斜內壁（25）與后傾斜內壁（24）之間的緩沖環（22）內壁為水平內壁。