[實用新型]一種EGR閥檢測裝置

有效

• 申請號: 202020105331.2
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211737316U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 上官福程
• 申請（專利權）人: 溫州盛廣機電有限公司
• 主分類號: F02M26/13
• 分類號: F02M26/13;F02M26/49
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型公開了一種EGR閥檢測裝置，包括底座，所述底座上安裝有發動機，所述發動機的進氣口和排氣口分別安裝有進氣歧管和排氣歧管，所述進氣歧管和排氣歧管上均安裝有橡膠軟管，所述橡膠軟管的一端安裝有板件，所述板件上設有圓形插槽，所述圓形插槽內插接有EGR閥。通過轉動轉盤，控制EGR閥與圓形插槽之間的拆卸或安裝，即可完成橡膠軟管的拆卸或安裝，不僅操作簡單，而且能夠大大的提高EGR閥的檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及EGR閥技術領域，具體為一種EGR閥檢測裝置。

背景技術

EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品。它通常位于進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。EGR閥是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。

EGR閥檢測原理為：在發動機怠速時，拆卸EGR閥上的真空軟管，發動機的轉速應無變化；發動機轉速達到2500r/min以上，拆下真空軟管，發動機轉速明顯升高。

目前，EGR閥的真空軟管都是通過螺栓固定的，由于在對EGR閥檢測時，需要多次對真空軟管進行拆卸安裝，不僅操作麻煩，而且大大的降低了EGR閥的檢測效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種EGR閥檢測裝置，以解決EGR閥的真空軟管都是通過螺栓固定的，由于在對EGR閥檢測時，需要多次對真空軟管進行拆卸安裝，不僅操作麻煩，而且大大的降低了EGR閥的檢測效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種EGR閥檢測裝置，包括底座，所述底座上安裝有發動機，所述發動機的進氣口和排氣口分別安裝有進氣歧管和排氣歧管，所述進氣歧管和排氣歧管上均安裝有橡膠軟管，所述橡膠軟管的一端安裝有板件，所述板件上設有圓形插槽，所述圓形插槽內插接有EGR閥。

優選的，所述圓形插槽與EGR閥之間設有密封墊。

優選的，所述底座上安裝有轉速控制器和轉速表。

優選的，所述底座上設有滑槽，滑槽內安裝有螺紋桿。

優選的，所述螺紋桿上安裝有滑塊，滑塊滑動安裝在滑槽內，滑塊上安裝有板件。

優選的，所述螺紋桿的一端貫穿底座，且螺紋桿穿出的一端安裝有轉盤。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過轉動轉盤，控制EGR閥與圓形插槽之間的拆卸或安裝，即可完成橡膠軟管的拆卸或安裝，不僅操作簡單，而且能夠大大的提高EGR閥的檢測效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構俯視圖；

圖2為本實用新型的底座和板件截面圖。

圖中：1底座、2發動機、3進氣歧管、4排氣歧管、5橡膠軟管、6板件、7圓形插槽、8EGR閥、9密封墊、10轉速控制器、11轉速表、12滑槽、13螺紋桿、14滑塊、15轉盤。

具體實施方式

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種EGR閥檢測裝置，包括底座1，底座1上通過螺栓安裝有發動機2，發動機2的進氣口和排氣口分別通過法蘭安裝有進氣歧管3和排氣歧管4，進氣歧管3和排氣歧管4上均安裝有橡膠軟管5，進氣歧管3上通過法蘭安裝的橡膠軟管5為循環管道，排氣歧管4上通過法蘭安裝的橡膠軟管5為真空軟管，橡膠軟管5的一端安裝有板件6，板件6上設有圓孔，橡膠軟管5通過密封膠粘接在圓孔內，板件6上設有圓形插槽7，圓形插槽7內插接有EGR閥8。