[實(shí)用新型]一種中輕卡汽車的座椅護(hù)罩襯套結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020104883.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN211663112U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于德飛;譚亁廣;王曉斌;吳玲艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/58
• 分類號(hào): B60N2/58
• 代理公司: 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225
• 代理人: 呂靜

本實(shí)用新型涉及一種中輕卡汽車的座椅擴(kuò)罩襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括襯套本體，所述襯套本體為中部鏤空的矩形框體結(jié)構(gòu)，所述襯套本體具有與所述座椅護(hù)罩的第一安裝結(jié)構(gòu)，以及與所述功能鍵配合的第二安裝結(jié)構(gòu)；所述第一安裝結(jié)構(gòu)包括沿所述矩形框體四周向外突設(shè)的襯套卡爪、護(hù)罩嵌槽和限位臺(tái)，所述座椅護(hù)罩嵌插于所述護(hù)罩嵌槽內(nèi)并由護(hù)罩嵌槽兩側(cè)的襯套卡爪和限位臺(tái)對(duì)其進(jìn)行限位；所述第二安裝結(jié)構(gòu)包括在所述矩形框體的兩相向?qū)?cè)設(shè)置的功能鍵安裝基座，所述功能鍵通過所述功能鍵安裝基座安裝于所述襯套本體的中部鏤空處。本實(shí)用新型在保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量及功能的前提下，節(jié)省了模具開發(fā)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品效益最大化。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種座椅護(hù)罩的襯套結(jié)構(gòu)，特別是一種用于中卡或輕卡汽車的座椅護(hù)罩襯套結(jié)構(gòu)，屬于汽車座椅結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，為了提供司乘人員的駕乘體驗(yàn)和舒適度，緩解駕駛疲勞，多數(shù)的中輕卡汽車座椅的座椅后靠背都配備有用于支撐司乘人員腰部的腰托，此類腰托的高度調(diào)節(jié)大多是通過在座椅上配備的升降功能按鍵來實(shí)現(xiàn)的。

汽車座椅在開發(fā)過程中會(huì)存在多種不同的配置，不同的座椅配置對(duì)應(yīng)不同的座椅護(hù)罩，為了匹配功能鍵的安裝，就需要在護(hù)罩本體上預(yù)留出功能鍵安裝位置，而不同的安裝位置就形成了不同的座椅護(hù)罩的外觀結(jié)構(gòu)。在這種情況下，如果每種外觀結(jié)構(gòu)的座椅護(hù)罩都對(duì)應(yīng)開發(fā)模具，則模具開發(fā)的成本顯然非常高。但如果為了節(jié)省成本，將多種配置座椅護(hù)罩模具共同，只能將模具增加鑲塊，如此產(chǎn)品表面極易出現(xiàn)鑲塊注塑痕，嚴(yán)重影響到產(chǎn)品外觀質(zhì)量。大多情況下，為了避免產(chǎn)品外觀質(zhì)量差，出現(xiàn)鑲塊注塑痕等問題，多數(shù)廠家會(huì)選擇重開模塊，這對(duì)廠家來說，無形中增加了開發(fā)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決上述提到的各種問題，進(jìn)而提供一種中輕卡汽車的座椅護(hù)罩襯套結(jié)構(gòu)。所述的座椅護(hù)罩襯套結(jié)構(gòu)，能夠在保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量及功能的前提下，節(jié)省模具開發(fā)費(fèi)用，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品效益最大化。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種中輕卡汽車的座椅擴(kuò)罩襯套結(jié)構(gòu)，裝配于座椅護(hù)罩上，用以提供功能鍵的安裝定位基體，其特殊之處在于，包括襯套本體，所述襯套本體為中部鏤空的矩形框體結(jié)構(gòu)，所述襯套本體具有與所述座椅護(hù)罩的第一安裝結(jié)構(gòu)，以及與所述功能鍵配合的第二安裝結(jié)構(gòu)；

所述第一安裝結(jié)構(gòu)包括沿所述矩形框體四周向外突設(shè)的襯套卡爪、護(hù)罩嵌槽和限位臺(tái)，所述座椅護(hù)罩嵌插于所述護(hù)罩嵌槽內(nèi)并由護(hù)罩嵌槽兩側(cè)的襯套卡爪和限位臺(tái)對(duì)其進(jìn)行限位；

所述第二安裝結(jié)構(gòu)包括在所述矩形框體的兩相向?qū)?cè)設(shè)置的功能鍵安裝基座，所述功能鍵通過所述功能鍵安裝基座安裝于所述襯套本體的中部鏤空處。

所述座椅擴(kuò)罩具有與所述襯套本體尺寸相匹配的安裝孔位。

以安裝側(cè)為基準(zhǔn)，所述襯套卡爪呈倒鉤狀結(jié)構(gòu)，用于將襯套與座椅護(hù)罩卡接，限制襯套安裝后脫出座椅護(hù)罩。

所述襯套卡爪配置有8個(gè)，均勻分布于矩形框體的四周。

所述擴(kuò)罩嵌槽位于所述襯套卡爪和限位臺(tái)之間，其槽寬與所述座椅護(hù)罩的厚度匹配設(shè)計(jì)。

所述限位臺(tái)用于限制襯套主體安裝位置，在所述襯套主體與座椅安裝后，所述限位臺(tái)的內(nèi)側(cè)貼靠于所述座椅護(hù)罩的外緣。

為了避免襯套卡爪在安裝過程中與功能鍵安裝基座之間出現(xiàn)干涉問題，所述功能鍵安裝基座上開設(shè)有預(yù)留間隙。

本實(shí)用新型的一種中輕卡汽車的座椅護(hù)罩襯套結(jié)構(gòu)，針對(duì)具有多種配置可選的汽車座椅，提供了一種獨(dú)立附加的襯套結(jié)構(gòu)，通過所述襯套結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，有效解決了座椅護(hù)罩因座椅配置不同，需新開多種座椅護(hù)罩模具的問題節(jié)省模具開發(fā)的費(fèi)用。有效解決了因模具增加鑲塊造成的產(chǎn)品表面注塑痕，提升產(chǎn)品外觀品質(zhì)。在保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量及功能的前提下，大幅縮減模具開發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品效益最大化。

附圖說明