[實用新型]一種船舶吃水高度輔助測量裝置及船舶

有效

• 申請號: 202020104736.4
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211663418U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 徐曉凱;許科;陳慶城;楊潤疇;王東
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B39/12
• 分類號: B63B39/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及船舶建造技術領域，公開了一種船舶吃水高度輔助測量裝置及船舶，船舶吃水高度輔助測量裝置，包括測量主體，測量主體安裝在船體艉部的外板上，測量主體沿豎直方向向船體的底部延伸，測量主體上設置有標尺，測量主體上設置有至少一個對位孔，對位孔與船體艉部的外板上的標尺數相對準。該船舶吃水高度輔助測量裝置，通過對位孔與船體艉部的外板上的標尺數相對準，將測量主體進行安裝定位，通過測量主體上設置的標尺能夠在船舶傾斜實驗中完成船體艉部吃水高度的測量，讀取較為方便及準確。本實用新型公開的船舶，通過船舶吃水高度輔助測量裝置進行傾斜試驗過程中船艉吃水高度的測量，操作方便，提高了現場的施工效率。

技術領域

本實用新型涉及船舶建造技術領域，尤其涉及一種船舶吃水高度輔助測量裝置及船舶。

背景技術

船舶是一個由各種材料和設備組成的龐大的運輸工具，由于它的結構復雜和龐大，在設計時，對其重量和重心位置的計算存在一定累積偏差以及建造過程中不可避免的建造偏差。上述兩者相加，使船舶建成后，其實際重量和重心位置數值與設計時的數值存在一定誤差。由于船舶的重量和重心高度與船舶的穩性有著極其重要的關系，所以在船舶完工后，必須測得船舶實際的重量和重心高度，以確定船舶在水中航行的穩性合格與否。船舶傾斜試驗是通過船舶橫傾來求得船舶完工后的實際重量和重心高度的一種有效方法，通常客船及長度大于24米的船舶,都需要通過試驗得出空船狀態(空船狀態指船舶處于可正常航行狀態，但沒有裝載船用消耗備品、物料、貨物、船員和行李，且除機械和管系液體(如處于工作狀態的潤滑劑和液壓油)以外，沒有裝載任何其他液體。)下的排水量、重心位置，并將試驗結果整理成傾斜試驗報告。其中，船舶傾斜試驗過程中存在關鍵的一項試驗內容為：準確測量船舶艏、舯、艉兩舷的吃水高度，以便精確計算試驗時的排水量和浮心位置。船舶兩舷吃水高度通過船舷兩側的外板上的水尺字讀取。

常規船舶由于艉部吃水高度范圍內的船體結構線型較尖瘦，吃水高度容易通過近距離測量兩舷上的水尺字來讀取，但對于艉部吃水高度范圍內船體結構線型肥大平緩的船型，艉部吃水高度范圍內的船體外板與水面基本處于平行狀態，同時空間間距無法滿足目視讀取水尺高度的基本要求，因此無法通過近距離測量船體艉部兩舷的水尺字，來準確讀取傾斜試驗時船體艉部吃水高度。有時需要使用專業潛水人員進行潛水作業讀取特定位置吃水高度，增加了相關作業費用。因此，亟需設計一種船舶吃水高度輔助測量裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種船舶吃水高度輔助測量裝置及船舶，能夠方便地對船體艉部的吃水高度進行測量及讀取。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供一種船舶吃水高度輔助測量裝置，包括測量主體，所述測量主體安裝在船體艉部的外板上，所述測量主體沿豎直方向向所述船體的底部延伸，所述測量主體上設置有標尺，所述測量主體上設置有至少一個對位孔，所述對位孔與所述船體艉部的外板上的標尺數相對準。

該船舶吃水高度輔助測量裝置，通過在測量主體上設置對位孔，通過對位孔與船體艉部的外板上的標尺數相對準，進而將測量主體進行安裝定位，通過測量主體上設置的標尺能夠在船舶傾斜實驗中完成船體艉部吃水高度的測量，讀取較為方便及準確，避免了需要使用專業潛水人員進行潛水作業讀取特定位置吃水的作業環節，節省了相關作業費用，同時縮短了碼頭寶貴的施工周期。

作為上述船舶吃水高度輔助測量裝置的一種優選方案，所述測量主體上設置有多個對位孔，多個所述對位孔沿所述測量主體的長度方向排列，多個所述對位孔與所述船體艉部的外板上的多個所述標尺數相對準。

通過在測量主體上設置多個對位孔，通過多個對位孔與船體艉部的外板上的多個標尺數相對準，提高了測量主體的安裝對位精度。

作為上述船舶吃水高度輔助測量裝置的一種優選方案，多個所述對位孔等間隔設置。

作為上述船舶吃水高度輔助測量裝置的一種優選方案，多個所述對位孔尺寸均相等。