[實用新型]一種新型渦輪蝸桿減速機

有效

• 申請號: 202020104653.5
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211693463U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 陳敬臣
• 申請（專利權）人: 杭州詮世傳動有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/04;F16H57/039
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本實用新型公開了一種新型渦輪蝸桿減速機，涉及減速機技術領域，包括底板，所述底板的內部開設有限位槽，所述限位槽的內底壁固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有承重板，所述承重板的頂部固定連接有支撐桿和減速箱，所述支撐桿的頂部固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有電機，所述電機的一側固定連接有連接法蘭，所述減速箱的一側固定連接有固定套。該新型渦輪蝸桿減速機，通過底板、限位槽、彈簧和承重板之間的配合設置，達到了對減速機進行減震的目的，進而延長了減速機的使用壽命，通過設置冷風機和散熱孔，達到了對減速箱內部進行降溫的目的，進而延長了減速機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，具體為一種新型渦輪蝸桿減速機。

背景技術

隨著社會的發展和科技水平的提高，機械領域變得越來越精密，渦輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構，在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛，目前的渦輪蝸桿減速機在工作的過程中會產生震動，長時間的工作下渦輪蝸桿減速機內部的零器件容易損壞，進而減短了渦輪蝸桿減速機的使用壽命，并且渦輪蝸桿減速機在工作的過程中，渦輪蝸桿傳動的摩擦大，從而產生大量的熱量，導致渦輪蝸桿減速機的內部急速升溫，從而減短了渦輪蝸桿的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型渦輪蝸桿減速機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型渦輪蝸桿減速機，包括底板，所述底板的內部開設有限位槽，所述限位槽的內底壁固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有承重板，所述承重板的頂部固定連接有支撐桿和減速箱，所述支撐桿的頂部固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有電機，所述電機的一側固定連接有連接法蘭，所述減速箱的一側固定連接有固定套，所述固定套的一側與連接法蘭固定連接，所述連接法蘭的內部固定連接有螺栓，所述減速箱的內側左壁固定連接有第一軸承，所述減速箱的內壁右側固定連接有第二軸承，所述第一軸承的內部固定連接有蝸桿，所述蝸桿的一端與第二軸承固定連接，所述電機的輸出端固定連接有聯軸器，所述聯軸器的一側與蝸桿固定連接，所述減速箱的內部固定連接有輸出軸，所述輸出軸的外表面固定連接有渦輪，所述減速箱的內底壁固定連接有冷風機，所述減速箱的兩側均開設有散熱孔。

優選的，所述支撐桿位于減速箱的左側，所述連接法蘭通過螺栓與固定套固定連接。

優選的，所述第一軸承貫穿減速箱的左側壁，所述散熱孔的內部固定連接有防塵罩。

優選的，所述彈簧的數量設置為多個，所述相鄰兩個彈簧之間的距離相等。

優選的，所述聯軸器位于固定套的內部，所述輸出軸的外徑值等于渦輪的內徑值。

優選的，所述承重板呈凸形狀，所述第一軸承和第二軸承為對稱排列。

優選的，所述蝸桿的一端貫穿第二軸承，所述渦輪的底部與蝸桿的頂部嚙合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)、該新型渦輪蝸桿減速機，通過底板、限位槽、彈簧和承重板之間的配合設置，達到了對減速機進行減震的目的，進而延長了減速機的使用壽命，通過設置冷風機和散熱孔，達到了對減速箱內部進行降溫的目的，進而延長了減速機的使用壽命。

(2)、該新型渦輪蝸桿減速機，通過設置防塵罩，達到了防塵的目的，防止了外界空氣中的灰塵進入減速箱的內部，通過設置聯軸器，方便了電機的輸出端與蝸桿固定連接。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視剖面示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處結構的放大示意圖；

圖3為本實用新型結構主視外觀示意圖；