[實(shí)用新型]一種新能源汽車用鋰電池電壓檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020104287.3
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212364528U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王傳成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州源峰檢測(cè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/385
• 分類號(hào): G01R31/385;G01R1/04;H01M10/42
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馬小輝

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用鋰電池電壓檢測(cè)裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車用鋰電池電壓檢測(cè)裝置，包括底板，所述底板頂部通過(guò)螺栓連接有鋰電池放置盒，所述鋰電池放置盒一側(cè)焊接有側(cè)邊板，且鋰電池放置盒一側(cè)底部焊接有斜板，所述鋰電池放置盒側(cè)壁通過(guò)鉚接有電極連接頭，所述鋰電池放置盒底部粘接有墊塊，所述底板一側(cè)頂部焊接有推桿，所述推桿中心處外壁粘接有防滑膠布，所述底板頂部一側(cè)通過(guò)螺栓連接有電壓檢測(cè)器。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置顯示屏直接顯示電壓，電壓正常指示燈、電壓異常指示燈和喇叭的報(bào)警設(shè)計(jì)，可對(duì)鋰電池電壓的檢測(cè)結(jié)果自行報(bào)警，方便員工獲知鋰電池的狀態(tài)，省時(shí)省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用鋰電池電壓檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等，鋰電池作為新能源汽車的重要組成部分，鋰電池的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現(xiàn)，所以對(duì)于鋰電池要進(jìn)行檢測(cè)工作，以保證鋰電池的質(zhì)量。

一般的鋰電池檢測(cè)儀操作比較麻煩，且比較沉重，難以移動(dòng)操作，同時(shí)對(duì)鋰電池的固定也不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象，因此，需要提出有效的方案來(lái)解決以上問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車用鋰電池電壓檢測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車用鋰電池電壓檢測(cè)裝置，包括底板，所述底板頂部通過(guò)螺栓連接有鋰電池放置盒，所述鋰電池放置盒一側(cè)焊接有側(cè)邊板，且鋰電池放置盒一側(cè)底部焊接有斜板，所述鋰電池放置盒側(cè)壁通過(guò)鉚接有電極連接頭，所述鋰電池放置盒底部粘接有墊塊，所述底板一側(cè)頂部焊接有推桿，所述推桿中心處外壁粘接有防滑膠布，所述底板頂部一側(cè)通過(guò)螺栓連接有電壓檢測(cè)器，所述電壓檢測(cè)器一側(cè)中心處，通過(guò)四個(gè)均勻的螺紋孔嵌接有顯示屏，所述電壓檢測(cè)器另一側(cè)電極處焊接有電線，所述底板頂部另一側(cè)通過(guò)螺栓連接有信號(hào)反饋盒，所述信號(hào)反饋盒表面一側(cè)粘接有電壓正常指示燈，所述信號(hào)反饋盒表面另一側(cè)粘接有電壓異常指示燈，所述信號(hào)反饋盒底部焊接有喇叭，所述底板底部通過(guò)螺栓連接有支撐柱，所述支撐柱底部通過(guò)軸與孔的間隙配合連接有滑輪。

優(yōu)選的，所述鋰電池放置盒底部開(kāi)設(shè)有六個(gè)等間距分布的矩形槽，六個(gè)所述墊塊均通過(guò)膠水粘接至鋰電池放置盒底部開(kāi)設(shè)的六個(gè)等間距分布的矩形槽中。

優(yōu)選的，所述鋰電池放置盒側(cè)壁開(kāi)設(shè)有兩個(gè)等大的鉆孔，兩個(gè)所述的電極連接頭分別鉚接入所述鋰電池放置盒側(cè)壁開(kāi)設(shè)的兩個(gè)等大鉆孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述信號(hào)反饋盒內(nèi)部放置有電路板，所述喇叭焊接在所述信號(hào)反饋盒內(nèi)部放置的電路板上。

優(yōu)選的，所述墊塊材質(zhì)是聚四氟乙烯。

優(yōu)選的，所述鋰電池放置盒兩側(cè)分別焊接有側(cè)邊板，所述側(cè)邊板呈喇叭口狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)、一種新能源汽車用鋰電池電壓檢測(cè)裝置，通過(guò)底部滑輪和一側(cè)推桿的設(shè)計(jì)，使得此裝置可以非常輕松且便捷的移動(dòng)至需要被檢測(cè)電壓的鋰電池工位旁，顯著的節(jié)省了人力。

(2)、一種新能源汽車用鋰電池電壓檢測(cè)裝置，通過(guò)斜板和喇叭口的設(shè)計(jì)，使得鋰電池能夠相對(duì)較為容易的被推入鋰電池放置盒中，并且通過(guò)在鋰電池放置盒底部粘接墊塊，而墊塊的材質(zhì)選用聚四氟乙烯，減小鋰電池底部與鋰電池放置盒底部表面的摩擦力，讓鋰電池推入鋰電池放置盒時(shí)更加平滑，穩(wěn)定，最后將鋰電池固定在鋰電池放置盒中，解決了因?yàn)殇囯姵氐姆胖貌环€(wěn)定而導(dǎo)致的檢測(cè)時(shí)容易接觸不良的問(wèn)題，大大提高了鋰電池檢測(cè)工作的效果。