[實(shí)用新型]一種便于拆裝的磨煤機(jī)打擊輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020103986.6
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN213762174U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施原;施嘉楠
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽金通重型機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B02C19/00
• 分類號: B02C19/00;B02C23/00
• 代理公司: 沈陽工匠智誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 21256
• 代理人: 于婷婷

本實(shí)用新型公開了一種便于拆裝的磨煤機(jī)打擊輪，涉及磨煤機(jī)打擊輪技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的打擊輪在更換打擊板時，避免了后盤由于氣割而產(chǎn)生損傷問題，為維修人員降低了檢修的難度且提高了更換效率的技術(shù)問題，包括前輪盤、輪轂、打擊板以及后輪盤，所述前輪盤固定安裝于輪轂一側(cè)上，所述后輪盤與輪轂另一側(cè)壁面之間通過打擊板固定連接，所述打擊板兩端與后輪盤以及輪轂之間通過連接結(jié)構(gòu)相連接，所述輪轂上開設(shè)有軸孔，打擊板固定在打擊輪的后盤盤面上，打擊板由原來的焊接方式改為用螺栓把合方式，需要重新更換時拆卸即可，無需對打擊輪整體拆卸，大大降低維修時間，減少維修人員的工作量和勞動強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及磨煤機(jī)打擊輪技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于拆裝的磨煤機(jī)打擊輪。

背景技術(shù)

風(fēng)扇磨煤機(jī)利用高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇式?jīng)_擊葉輪將煤磨成煤粉的高速磨煤機(jī)，其中煤塊由打擊輪對其進(jìn)行打擊破碎，由此磨煤機(jī)中的打擊輪是尤為重要的部件。

如名稱為一種風(fēng)扇磨煤機(jī)打擊輪、公開號為CN207745919U的實(shí)用新型專利中，設(shè)計(jì)了一種通過在風(fēng)扇磨煤機(jī)打擊板的主要磨損位置增加凸出部，增加了磨損部分的留量，延緩了凹陷的形成，延長了打擊板整體的使用壽命，減少了打擊板更換次數(shù)，提高了設(shè)備的工作效率，降低了設(shè)備的運(yùn)行成本，但現(xiàn)有的打擊輪在更換打擊板時，較為繁瑣，需要將整體的打擊輪進(jìn)行拆卸，進(jìn)而影響了打擊輪的維修更換效率，為維修人員增加勞動量。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種便于拆裝的磨煤機(jī)打擊輪，解決了現(xiàn)有的打擊輪在更換打擊板時，避免了后盤由于氣割而產(chǎn)生損傷問題，為維修人員降低了檢修的難度且提高了更換效率的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種便于拆裝的磨煤機(jī)打擊輪，包括前輪盤、輪轂、打擊板以及后輪盤，所述前輪盤固定安裝于輪轂一側(cè)上，所述后輪盤與輪轂另一側(cè)壁面之間通過打擊板固定連接，所述打擊板兩端與后輪盤以及輪轂之間通過連接結(jié)構(gòu)相連接，所述輪轂上開設(shè)有軸孔。

優(yōu)選的，所述連接結(jié)構(gòu)包括滑槽，所述滑槽分別開設(shè)于后輪盤以及輪轂另一側(cè)壁面上，所述打擊板兩端滑動安裝于滑槽內(nèi)，所述滑槽內(nèi)滑動安裝有滑塊，所述滑塊位于打擊板上方。

優(yōu)選的，所述滑塊上開設(shè)有螺紋孔，所述滑槽內(nèi)下壁面開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋孔與螺紋槽內(nèi)旋接有緊固螺母。

優(yōu)選的，所述后輪盤上的滑槽與輪轂另一側(cè)上的滑槽相對應(yīng)，所述滑槽為T型滑槽結(jié)構(gòu)，所述滑塊為與滑槽相匹配的T型滑塊結(jié)構(gòu)，所述打擊板兩端分別為與滑槽相匹配的T型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述打擊板上固定安裝有支撐板，所述打擊板上固定安裝有一對結(jié)構(gòu)相同的連接板，所述連接板通過螺栓與后輪盤以及輪轂固定連接，所述打擊板后壁面上固定安裝有防護(hù)板。

優(yōu)選的，所述支撐板為弧形彎板結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述軸孔開設(shè)于輪轂圓心處，所述軸孔截面為錐形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述軸孔上開設(shè)有鍵槽。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種便于拆裝的磨煤機(jī)打擊輪，解決了現(xiàn)有的打擊輪在更換打擊板時，避免了后盤由于氣割而產(chǎn)生損傷問題，為維修人員降低了檢修的難度且提高了更換效率的技術(shù)問題，打擊板固定在打擊輪的后盤盤面上，打擊板由原來的焊接方式改為用螺栓把合方式，需要重新更換時拆卸即可，無需對打擊輪整體拆卸，大大降低維修時間，減少維修人員的工作量和勞動強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述一種便于拆裝的磨煤機(jī)打擊輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述一種便于拆裝的磨煤機(jī)打擊輪的部分放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型所述一種便于拆裝的磨煤機(jī)打擊輪的連接結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。