[實用新型]一種與電梯限速器相適配的驅動繩組件

有效

• 申請號: 202020103610.5
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212024466U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 本村和彥
• 申請（專利權）人: 寧波元吉智能科技有限公司蘇州分公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B7/06;B66B7/10
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 王麗

本實用新型涉及了一種與電梯限速器相適配的驅動繩組件，其包括驅動繩、上固定支架、下固定支架以及漲繩裝置。驅動繩穿過電梯限速器，且繞設于限速器繩輪上。上固定支架和下固定支架均固定于電梯導向軌道上。漲繩裝置包括第一彈性件、漲繩支架以及漲繩輪。漲繩輪布置于電梯限速器的正下方，亦供驅動繩繞設。漲繩輪鉸接于漲繩支架上，且可繞其自身中心軸線進行自由旋轉運動。第一彈性件頂靠于漲繩支架的正上方，以使得漲繩輪始終彈性地壓靠于驅動繩。這樣一來，在電梯轎廂實際運行過程中，使得驅動繩始終保持于彈性張緊狀態，從而避免了由于電梯轎廂瞬時速度變化而導致的“跳繩”現象的出現，進而確保了電梯限速器具有良好的工作性能。

技術領域

本實用新型涉及電梯制造技術領域，尤其是一種與電梯限速器相適配的驅動繩組件。

背景技術

日前，本公司研發出一款具有防溜車功能的新型電梯，具體如下：該新型電梯主要由井架、電梯轎廂、導向軌道、電機驅動部以及防溜車機構構成。導向軌道固定于井架上。電梯轎廂在電機驅動部牽引力的作用下沿著導向軌道進行上下位移。防溜車機構包括電梯限速器、安全鉗、驅動繩以及傳力桿，其中，電梯限速器連接于電梯轎廂上，且其相對于電梯轎廂可進行小距離自由位移運動。在電梯限速器上設置有限速器繩輪。安全鉗亦固定于轎廂上，且其正對應于導向軌道。驅動繩繞設于限速器繩輪上，且其上、下端頭分別固定于井架的上、下端。傳力桿的上端由電梯限速器進行驅動，其下端作用于安全鉗。已知，驅動繩的松緊度對電梯限速器的動作靈敏度以及準確性有著至關重要的影響。在現有技術中，驅動繩的兩端頭均處于剛性固定狀態，如此一來，當電梯發生驟升或驟降時，驅動繩極易發生“跳繩”現象，更甚者，還可由限速器繩輪的繩槽中跳出，導致電梯限速器的功能失效。因而，亟待技術人員解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構設計簡單，確保驅動繩始終保持與彈性拉緊狀態，避免其發生“跳繩”現象的與電梯限速器相適配的驅動繩組件。

為了解決上述技術問題，本實用新型涉及了一種與電梯限速器相適配的驅動繩組件，包括驅動繩以及用來固定該驅動繩的上固定支架和下固定支架。驅動繩穿過電梯限速器，且繞設于限速器繩輪上。上固定支架和下固定支架均可拆卸地固定于電梯導向軌道上。另外，該與電梯限速器相適配的驅動繩組件還包括漲繩裝置。漲繩裝置包括第一彈性件、漲繩支架以及漲繩輪。漲繩輪布置于電梯限速器的正下方，亦供驅動繩繞設。漲繩輪鉸接于漲繩支架上，且可繞其自身中心軸線進行自由旋轉運動。第一彈性件頂靠于漲繩支架的正上方，以使得漲繩輪始終彈性地壓靠于驅動繩。

作為本實用新型技術方案的進一步改進，上述漲繩裝置還包括導向桿。導向桿穿設于第一彈性件內，且其下端部固定于漲繩支架上，以使得漲繩輪沿著上下方向進行定向位移。

作為本實用新型技術方案的更進一步改進，上述與電梯限速器相適配的驅動繩組件還包括螺旋收緊器，其鉸接于驅動繩上端頭和上固定支架之間。

作為本實用新型技術方案的更進一步改進，上述與電梯限速器相適配的驅動繩組件還包括拉繩件、鎖緊螺母以及第二彈性件。拉繩件連接于驅動繩下端頭和下固定支架之間。拉繩件穿設于下固定支架上，且在其穿越段上開設有與鎖緊螺母相適配的外螺紋。第二彈性件套設于穿越段上，且彈性地壓靠于下固定支架和鎖緊螺母之間。

作為本實用新型技術方案的更進一步改進，上述第一彈性件和第二彈性件均為彈性橡膠套或伸縮彈簧。

作為本實用新型技術方案的更進一步改進，上述與電梯限速器相適配的驅動繩組件還包括上壓板組件，其與上固定支架配套使用。上壓板組件包括第一壓板以及第一緊固螺栓。第一壓板借助于第一緊固螺栓連接于上固定支架上，且卡設于電梯導向軌道的一側，相對應地，其上開設有第一卡槽。當鎖緊第一緊固螺栓時，電梯導向軌道被壓緊于第一壓板和上固定支架之間。