[實(shí)用新型]一種熱膜式汽車(chē)空氣質(zhì)量流量傳感器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020103433.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211147763U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈曉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波大光汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01F1/76
• 分類(lèi)號(hào): G01F1/76;G01K13/12
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239
• 代理人: 周積德

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種熱膜式汽車(chē)空氣質(zhì)量流量傳感器，包括傳感器本體、空氣主通道、弧形槽及控制電路板，所述傳感器本體中央設(shè)有空氣主通道，所述空氣主通道上下兩端分別設(shè)有弧形槽，所述傳感器本體上下兩端分別設(shè)有固定耳，所述固定耳內(nèi)分別設(shè)有固定螺孔，所述傳感器本體前端設(shè)有基座，所述基座內(nèi)設(shè)有控制電路板，所述基座邊沿拐角處分別設(shè)有固定螺栓，所述基座前端設(shè)有USB接口。本實(shí)用新型所提供的一種熱膜式汽車(chē)空氣質(zhì)量流量傳感器，采用的是熱膜式空氣流量傳感器，空氣流量計(jì)中的傳感元件是熱膜元件，該流量傳感器沒(méi)有進(jìn)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)，能快速反應(yīng)空氣質(zhì)量流量的變化，其測(cè)量速度快，準(zhǔn)確度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)流量傳感器設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種熱膜式汽車(chē)空氣質(zhì)量流量傳感器。

背景技術(shù)

在已知的具有使用熱絲的空氣流量計(jì)的進(jìn)氣量計(jì)算系統(tǒng)中，對(duì)供應(yīng)至加熱電阻的電量進(jìn)行控制以保持用于測(cè)量進(jìn)氣溫度的電阻與所述加熱電阻之間恒定溫差，然后，基于供應(yīng)至加熱電阻的電力計(jì)算進(jìn)氣量。在開(kāi)始為加熱電阻通電之后，需要一些時(shí)間使空氣流量計(jì)提供所需的能量，且汽車(chē)空氣質(zhì)量流量傳感器在使用過(guò)程中容易被污染，其測(cè)量精度不高，為此，提出一種熱膜式汽車(chē)空氣質(zhì)量流量傳感器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種熱膜式汽車(chē)空氣質(zhì)量流量傳感器，以克服現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，減少加熱電阻達(dá)到一定熱量所需要的時(shí)間，對(duì)取樣室內(nèi)部的環(huán)境溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用輔助元件提高汽車(chē)質(zhì)量流量傳感器的測(cè)量速度及精度。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種熱膜式汽車(chē)空氣質(zhì)量流量傳感器，包括傳感器本體、空氣主通道、弧形槽及控制電路板，所述傳感器本體中央設(shè)有空氣主通道，所述空氣主通道上下兩端分別設(shè)有弧形槽，所述傳感器本體上下兩端分別設(shè)有固定耳，所述固定耳內(nèi)分別設(shè)有固定螺孔，所述傳感器本體前端設(shè)有基座，所述基座內(nèi)設(shè)有控制電路板，所述基座邊沿拐角處分別設(shè)有固定螺栓，所述基座前端設(shè)有USB接口。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，其中：所述空氣主通道內(nèi)設(shè)有取樣室，所述取樣室上下兩端分別設(shè)有若干固定插塊，所述取樣室前端設(shè)有電路連接管道，所述電路連接管道另一端接入所述控制電路板。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，其中：所述取樣室內(nèi)部右端設(shè)有進(jìn)風(fēng)斗，所述進(jìn)風(fēng)斗右端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，所述進(jìn)風(fēng)斗左端設(shè)有取樣管，所述取樣管內(nèi)右端設(shè)有溫度補(bǔ)償電阻，所述溫度補(bǔ)償電阻左側(cè)設(shè)有鉑絲，所述鉑絲左側(cè)設(shè)有白金熱絲，所述取樣管下方設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)于所述取樣管內(nèi)壁底端。

進(jìn)一步，所述取樣室內(nèi)部左端底部設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)連接有測(cè)量葉片，所述測(cè)量葉片頂端設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧外端設(shè)有扇形擋板。

進(jìn)一步，所述弧形槽內(nèi)側(cè)設(shè)為向所述主通道方向突出的弧形壁，所述弧形槽內(nèi)填充有保溫棉，所述弧形槽左右兩端分別設(shè)有密封壁。

進(jìn)一步，所述主通道左端設(shè)為空氣出口，所述主通道右端設(shè)有空氣進(jìn)口，所述空氣進(jìn)口與所述空氣出口氣流相通。

進(jìn)一步，所述主通道內(nèi)壁設(shè)有與所述固定插塊規(guī)格相適配的插孔。

進(jìn)一步，汽車(chē)管道上設(shè)有與所述USB接口相適配的電源接口。

進(jìn)一步，所述傳感器本體采用量熱式傳感器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型所提供的一種熱膜式汽車(chē)空氣質(zhì)量流量傳感器，其采用的是熱膜式空氣流量傳感器，空氣流量計(jì)中的傳感元件是熱膜元件，該段測(cè)量過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)，能快速反應(yīng)空氣質(zhì)量流量的變化，其測(cè)量速度快，準(zhǔn)確度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。