[實用新型]一種電梯用折彎平層裝置

有效

• 申請號: 202020103344.6
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212024454U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 陳國斌;姜建鋒;丁念亞
• 申請（專利權）人: 湖州東塑電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B1/40
• 分類號: B66B1/40
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李倩

本實用新型公開了一種電梯用折彎平層裝置，包括平層架，平層架包括彎折部、鎖緊件安裝部和阻擋板安裝部，彎折部、鎖緊件安裝部和阻擋板安裝部設置為一體成型結構，鎖緊件安裝部的上端面對稱設置有導軌鎖緊件，導軌鎖緊件和鎖緊件安裝部通過螺栓固定連接，阻擋板安裝部的上端面設置有阻擋板，阻擋板和阻擋板安裝部通過螺栓固定連接。本實用新型具有結構合理、安裝方便的特點，通過設置的導軌鎖緊件可以便于將本實用新型固定在導軌上，通過設置的彎折部可以防止平層架在升降的過程中與電梯升降鏈之間產生摩擦。

技術領域

本實用新型涉及電梯平層技術領域，具體為一種電梯用折彎平層裝置。

背景技術

電梯平層，指轎廂接近停靠站時，欲使轎廂地坎欲層門地坎達到同一平面的動作，也可以理解為電梯在層站正常停靠時慢速動作的過程；其中平層裝置是電梯平層操作中必不可少的組件。

本實用新型的申請人發現，現有的電梯平層裝置設計存在不合理的地方，當電梯上升或者下降的過程中，升降鏈會產生輕微的晃動，這樣將會與平層裝置產生一定的摩擦，進而會影響到電梯平層裝置的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯用折彎平層裝置，旨在改善現有的電梯平層裝置設計存在不合理的地方，當電梯上升或者下降的過程中，升降鏈會產生輕微的晃動，這樣將會與平層裝置產生一定的摩擦，進而會影響到電梯平層裝置的使用壽命的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種電梯用折彎平層裝置，包括平層架，平層架包括彎折部、鎖緊件安裝部和阻擋板安裝部，彎折部、鎖緊件安裝部和阻擋板安裝部設置為一體成型結構，鎖緊件安裝部的上端面對稱設置有導軌鎖緊件，導軌鎖緊件和鎖緊件安裝部通過螺栓固定連接，阻擋板安裝部的上端面設置有阻擋板，阻擋板和阻擋板安裝部通過螺栓固定連接。

進一步的，鎖緊件安裝部的上端面貫穿開設有第一限位槽，第一限位槽對稱設置，通過在鎖緊件安裝部的上端面貫穿開設有第一限位槽，是為了可以對導軌鎖緊件的位置進行調節，進而可以通過導軌鎖緊件將本實用新型固定在不同寬度的導軌上。

進一步的，阻擋板安裝部的上端面貫穿開設有第二限位槽，第二限位槽對稱設置，通過在阻擋板安裝部的上端面貫穿開設有第二限位槽，是為了便于安裝阻擋板，通過讓第二限位槽對稱設置，是為了可以對阻擋板的位置進行調整，進而可以加大本實用新型的適用范圍。

進一步的，導軌鎖緊件的上端面開設有螺絲限位槽，螺絲限位槽的底部貫穿開設有定位孔，通過在導軌鎖緊件的上端面開設有螺絲限位槽，是為了便于對螺栓的螺釘的位置進行限位，通過在螺絲限位槽的底部貫穿開設有定位孔，是為了可以通過螺栓對導軌鎖緊件的位置進行鎖定，進而可以將本實用新型鎖定在導軌上。

進一步的，導軌鎖緊件的側面設置有定位卡板，定位卡板和導軌鎖緊件設置為一體成型結構，通過在導軌鎖緊件的側面設置有定位卡板，是為了可以對導軌的兩側進行卡接，進而可以通過導軌鎖緊件將本實用新型鎖定在導軌上。

進一步的，阻擋板的形狀設置為L形結構，且阻擋板的側面貫穿開設有第三限位槽，第三限位槽對稱設置，通過設置阻擋板是為了可以和感應開關進行配合，進而可以讓電梯能夠實現平層操作。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型具有結構合理、安裝方便的特點，通過設置的導軌鎖緊件可以便于將本實用新型固定在導軌上，通過設置的彎折部可以防止平層架在升降的過程中與電梯升降鏈之間產生摩擦。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。