[實用新型]一種集成有閥塊的液壓油缸

有效

• 申請號: 202020103061.1
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211525242U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 柯國彬;莊麗卿;鄭少杰
• 申請（專利權）人: 福建南方路面機械股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B15/26;F15B13/02
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 陳文瑜

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，具體涉及一種集成有閥塊的液壓油缸，其特征在于：包括油缸本體，油缸本體上固定連接有集成閥塊，集成閥塊上設有第一油口、第二油口和溢流口，集成閥塊內集成安裝有溢流閥，第一油口通過第一油路與油缸本體的無桿腔相連通，第二油口通過第二油路與油缸本體的有桿腔相連通，溢流口通過溢流油路與第一油路相連通，溢流油路上設有溢流閥，溢流油路上于溢流閥與溢流口之間的工作油路還通過連接油路與油缸本體的有桿腔相連通，集成閥塊內集成安裝有單向閥，單向閥設于連接油路上。本實用新型整體結構新穎、緊湊、實用可靠，可簡化油路，安裝方便，具有溢流功能，從而實現液壓油缸的自動調節，同時還具有液壓鎖功能。

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，具體的涉及一種集成有閥塊的液壓油缸。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動或擺動運動的液壓執行元件，它結構簡單、工作可靠，用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用，液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比，液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

現有的液壓油缸通常需要通過油管連接有各種閥塊，以實現相應的功能，由此，就需要考慮油管管路的走線布置，整個油路較為復雜，安裝較為不便，安裝占用面積大，且油管數量增多之后，油管接頭處容易發生滲油現象，導致后期維護成本的增加。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種整體結構新穎、緊湊、實用可靠，可簡化油路，安裝方便，具有溢流功能，從而實現液壓油缸的自動調節，同時還具有液壓鎖功能的一種集成有閥塊的液壓油缸。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：一種集成有閥塊的液壓油缸，包括油缸本體，油缸本體上固定連接有集成閥塊，集成閥塊上設有第一油口、第二油口和溢流口，集成閥塊內集成安裝有溢流閥，第一油口和第二油口用于供壓力油進出，溢流口用于與油箱相連通，第一油口通過第一油路與油缸本體的無桿腔相連通，第二油口通過第二油路與油缸本體的有桿腔相連通，溢流口通過溢流油路與第一油路相連通，溢流油路上設有溢流閥，溢流油路上于溢流閥與溢流口之間的工作油路還通過連接油路與油缸本體的有桿腔相連通，集成閥塊內集成安裝有單向閥，單向閥設于連接油路上。

進一步的，集成閥塊內集成安裝有雙向液控單閥，第一油路與第二油路均與雙向液控單閥相連接，溢流油路連接于第一油路于雙向液控單閥與油缸本體無桿腔之間的工作油路上。

進一步的，集成閥塊上還設有兩個排氣孔，兩個排氣孔分別與油缸本體的有桿腔及無桿腔相連通，排氣孔上可拆卸的安裝有排氣塞。

進一步的，溢流閥的溢流壓力設置為90Bar。

進一步的，集成閥塊上還設有測壓口，測壓口通過第一油路與油缸本體的無桿腔相連通，測壓口上安裝有壓力傳感器。

進一步的，油缸本體包括缸筒、活塞桿、活塞、缸座和端蓋，缸筒的一端固定連接有缸座且另一端連接有端蓋，活塞滑動連接于缸筒內，活塞桿的一端與活塞固定連接且另一端為自由端并穿過端蓋伸出缸筒外，缸筒、缸座和活塞之間合圍形成有無桿腔，缸筒、活塞桿、端蓋和活塞之間合圍形成有有桿腔，活塞桿與端蓋之間設有密封裝置，缸座通過連接管道與缸筒上于有桿腔的一側相連接并連通。

進一步的，集成閥塊固定連接于缸座的一側端面上。

進一步的，活塞桿自由端端部開設有鉸接孔。

進一步的，端蓋的圓周面上固定設有兩個對稱設置的固定塊，固定塊呈圓柱體狀。

進一步的，密封裝置包括防塵圈和密封圈，端蓋內開設有兩道密封槽，防塵圈與密封圈從外向內依次分別設于相對應的密封槽內。