[實用新型]一種汽車前照燈調光電機的密封結構

有效

• 申請號: 202020102967.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211720379U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 濮祥真;卞衛華;張建國
• 申請（專利權）人: 南通合碩電子有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/04;H02K9/04;H02K5/18
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 董李欣

本實用新型提供了一種汽車前照燈調光電機的密封結構，包括殼體、殼蓋和后蓋，殼體的頂端設有密封槽，殼體的側壁上設有對稱的兩矩形卡槽，密封槽中填充有密封圈，殼蓋的的內側板上設有卡接條，密封槽與卡接條相適配，殼蓋的側板上連接有鎖緊裝置，其中鎖緊裝置與殼體上的矩形卡槽可拆卸連接，后蓋上設有沿著殼體側壁方向延伸的連接部，且連接部上套裝有密封圈，連接部的首端設有卡扣，其中延伸部外側面和后蓋的內側面的交界處設有密封部,密封部的圓周面上設有螺紋。在汽車關鍵零部件技術領域，存在調光電機密封圈的結構質量不穩定，容出現漏氣、電子元器件氧化后失效等不良現象的問題，提出了一種結構穩定的汽車前照燈調光電機的密封結構。

技術領域

本實用新型涉及汽車關鍵零部件技術領域，尤其涉及一種汽車前照燈調光電機的密封結構。

背景技術

前照燈是汽車在夜間或白天霧、雨中行駛時，為照明道路、辨認前方障礙物的一種照明燈具，一般安裝在車輛前端的兩側。前照燈的光束有兩種：一種是對開車的道路行駛時的行駛光束，另一種是在照明條件好的道路上或在有對開車的道路上行駛時的會車光束；為了保證汽車行駛安全，對于前照燈的要求是：(1)汽車在夜間行駛時，前照燈的遠光能照亮車前100m處一定范圍內，高2m的物體，這樣才能保證司機發現前方有障礙物時，及時的采取制動和繞行措施，讓停車距離在視距以內，從而確保行車安全；(2)在使用前照燈近光時，不但應保證車前40m處司機能夠看清障礙物，而且不能讓迎面對開車司機或行人產生炫目，以確保汽車在夜間交會車行駛時的安全(汽車前照燈的調整主要是近光燈的調整)；因而，大燈調光電機的功能是實現近光等的調整，在現有用于汽車大燈調光電機中，電機的外殼密封圈整個形狀為圓形，這種設計方案容易導致產品在安裝時出現扭曲、產品分型面在壓合面上，導致大燈調光電機漏氣，同時，還容易出現大燈調光電機內部結構的電子元器件氧化后失效等不良現象。因此，對于針對以上方面，需要對現有技術進行合理的改進。

實用新型內容

為克服現有技術中的調光電機密封圈的結構質量不穩定，容出現漏氣、電子元器件氧化后失效等不良現象，提出了一種汽車前照燈調光電機的密封結構，包括殼體、殼蓋和后蓋，所述殼體的頂端設有密封槽，殼體的側壁上設有對稱的兩矩形卡槽，所述密封槽中填充有密封圈，所述殼蓋的的內側板上設有卡接條，所述密封槽與卡接條相適配，所述殼蓋的側板上連接有鎖緊裝置，其中鎖緊裝置與殼體上的矩形卡槽可拆卸連接，所述后蓋上設有沿著殼體側壁方向延伸的連接部，且連接部上套裝有密封圈，所述連接部的首端設有卡扣，其中延伸部外側面和后蓋的內側面的交界處設有密封部,所述密封部的圓周面上設有螺紋，所述后蓋外側面上均勻分布有扇頁板。

通過采用上述技術方案，在調光電機的殼蓋和后蓋上均設有與殼體之間的密封裝置，從兩個方向對調光電機的結構進行全面的密封，殼蓋上還通過鎖緊裝置與殼體側壁上的矩形卡槽進行固定連接，保證殼蓋和殼體之間連接的精密性，后蓋上采用密封部與殼體內壁之間的螺紋連接來實現固定。

作為優選的，所述殼體側面上設有通氣塞，所述通氣塞包括密封蓋、排氣管和排氣管口，所述排氣管為能夠折疊的橡膠膜，且橡膠膜上設有出氣孔，所述排氣管連接密封蓋和排氣管口，其中密封蓋的位置與排氣管口的位置相對應且無縫連接。

通過采用上述技術方案，在殼體側面設置了通氣塞，因為在密封結構的上下端均設置了密封，調光電機在在運行的過程中產生的熱量積聚在殼體內，可以通過通氣塞將氣體排出，防止殼體內因熱量或者壓力過大損壞電機元器件。通氣塞中由排氣管口延伸出去一個帶有出氣孔能夠折疊的橡膠膜，并且橡膠膜的頂端設有密封蓋，可以與排氣管口配合，在沒有收到壓力的時候與排氣管口連接，保護橡膠膜材質的排氣孔。

作為優選的，所述殼體的頂面上固定連接有推桿保護套，且推桿保護套的外表面上設有橡膠密封。

通過采用上述技術方案，殼體的頂面上的推桿保護套能夠保護推桿，且保護套的外表面上通過橡膠來進行密封，利用保護套盒橡膠具有的可伸縮性能，實現了推桿運動過程中不影響對內部調光電機的密封。