[實用新型]一種錨索繩專用車

有效

• 申請號: 202020102764.2
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN211710914U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 崔凱;翟景輝;沈蛟龍;畢寸光;曹建民;高占峰;張金平;李連舉;張文峰;張銳峰;劉志剛;劉水亮
• 申請（專利權）人: 崔凱
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 尚欣

1.一種錨索繩專用車，包括底座(1)、車頂(8)、保護罩(13)和滑輪罩(15)，其特征在于：所述底座(1)的左方均設置有對接掛扣(2)，且底座(1)的右側上方設置有移動把手(3)，所述底座(1)的上方均設置有立柱(4)，且立柱(4)的外側均焊接有索繩固定塊(5)，所述索繩固定塊(5)的內側均焊接有纏繞鋼筋(6),且纏繞鋼筋(6)的內側均焊接有索繩限位鋼筋(7)，所述車頂(8)設置在立柱(4)的上方，且車頂(8)的上方設置有防護網(9)，所述車頂(8)的左右兩側均設置有旋轉連接塊(10)，且旋轉連接塊(10)的外側均設置有第一旋轉桿(11)，所述第一旋轉桿(11)的外側均設置有索繩掛鉤(12)，所述保護罩(13)均安裝在車頂(8)的前后兩側，且保護罩(13)的上方均設置有第二旋轉桿(14)，所述滑輪罩(15)均設置在底座(1)的下方，且滑輪罩(15)的下方均設置有滑輪(16)。

2.根據權利要求1所述的一種錨索繩專用車，其特征在于，所述對接掛扣(2)的外壁與底座(1)的外壁均為開孔式設計，且對接掛扣(2)關于底座(1)的中軸線對稱設置。

3.根據權利要求1所述的一種錨索繩專用車，其特征在于，所述纏繞鋼筋(6)與索繩固定塊(5)之間為焊接，且纏繞鋼筋(6)的外徑與索繩固定塊(5)的內徑相同。

4.根據權利要求1所述的一種錨索繩專用車，其特征在于，所述索繩限位鋼筋(7)與纏繞鋼筋(6)之間為焊接，且索繩限位鋼筋(7)關于纏繞鋼筋(6)的中軸線對稱設置。

5.根據權利要求1所述的一種錨索繩專用車，其特征在于，所述防護網(9)的外壁與車頂(8)的外壁均為開孔式設計，且防護網(9)的寬度小于車頂(8)的寬度。

6.根據權利要求1所述的一種錨索繩專用車，其特征在于，所述索繩掛鉤(12)的左端通過第一旋轉桿(11)的外壁與旋轉連接塊(10)的右端旋轉連接。

7.根據權利要求1所述的一種錨索繩專用車，其特征在于，所述保護罩(13)的上端通過第二旋轉桿(14)的外壁與車頂(8)的外壁旋轉連接，且保護罩(13)為網狀結構。