[實(shí)用新型]一種立體車庫移車升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020102570.2
• 申請(qǐng)日: 2020-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN212078834U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 居才平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇英孚機(jī)器人有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王凱

1.一種立體車庫移車升降裝置，其特征在于：它包括一塊可以上下升降的汽車托盤(1)，汽車托盤(1)上停放汽車后，汽車托盤(1)通過動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)升降，所述動(dòng)力設(shè)備設(shè)置于汽車托盤(1)的后側(cè)，動(dòng)力設(shè)備包括減速電機(jī)(2)、聯(lián)軸器(3)、左側(cè)剛性鏈(4)、右側(cè)剛性鏈(5)、豎直導(dǎo)向軌(6)、隨行滑塊(7)，減速電機(jī)(2)通過聯(lián)軸器(3)與左右兩側(cè)的鏈輪相連，鏈輪上嚙合有左側(cè)剛性鏈(4)和右側(cè)剛性鏈(5)，左側(cè)的鏈輪和左側(cè)剛性鏈(4)設(shè)置在左側(cè)的豎直導(dǎo)向軌(6)中，右側(cè)的鏈輪和右側(cè)剛性鏈(5)設(shè)置在右側(cè)的豎直導(dǎo)向軌(6)中，所述左側(cè)剛性鏈(4)、右側(cè)剛性鏈(5)與汽車托盤(1)后側(cè)相連，并且汽車托盤(1)背面還設(shè)置有兩個(gè)隨行滑塊(7)，兩個(gè)隨行滑塊(7)分別與左右兩側(cè)的兩個(gè)豎直導(dǎo)向軌(6)滑動(dòng)配合，對(duì)汽車托盤(1)豎直升降進(jìn)行限位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫移車升降裝置，其特征在于：所述左側(cè)剛性鏈(4)、右側(cè)剛性鏈(5)在豎直導(dǎo)向軌(6)中呈U型，左側(cè)剛性鏈(4)、右側(cè)剛性鏈(5)為往復(fù)式開式剛性鏈，是汽車托盤(1)的升降控制裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫移車升降裝置，其特征在于：所述減速電機(jī)(2)設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)，在斷電時(shí)減速電機(jī)(2)剎車自動(dòng)鎖止。