[實用新型]指撥轉把組件及電動車

有效

• 申請號: 202020102179.2
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211844766U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王安貴;戈本帥
• 申請（專利權）人: 納恩博（常州）科技有限公司
• 主分類號: B62K23/04
• 分類號: B62K23/04
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 崔曉嵐;張穎玲

1.一種指撥轉把組件，其特征在于，包括：

殼體(1)，具有第一容納腔(11)；

底座(2)，卡接于所述第一容納腔(11)內，所述殼體(1)可相對于所述底座(2)轉動，所述底座(2)具有第二容納腔(21)，所述第二容納腔(21)內形成有限位區(22)和凸體(23)，所述凸體(23)設置在所述限位區(22)內；

緊固套(3)，置于所述第二容納腔(21)內，所述緊固套(3)包括套環(34)、第一凸臺(31)和第二凸臺(32)，所述套環(34)具有用于穿設車把的第三容納腔(35)，所述第三容納腔(35)形成有缺口(33)，所述第一凸臺(31)和所述第二凸臺(32)分別設置在所述缺口(33)兩側的所述套環(34)上，所述第一凸臺(31)和所述第二凸臺(32)位于所述限位區(22)內，所述第一凸臺(31)抵靠在所述限位區的側壁(22a)和所述凸體(23)之間；以及

緊固件(4)，連接所述第一凸臺(31)和所述第二凸臺(32)，以將所述指撥轉把組件鎖緊在所述車把上。

2.根據權利要求1所述的指撥轉把組件，其特征在于，所述限位區的側壁(22a)上形成有第一連接孔(221)，所述第一凸臺(31)上形成有第二連接孔(311)，所述第二凸臺(32)上形成有第三連接孔(321)，所述緊固件(4)通過所述第一連接孔(221)、所述第二連接孔(311)和所述第三連接孔(321)，以將所述緊固套(3)和所述底座(2)鎖緊在所述車把上。

3.根據權利要求2所述的指撥轉把組件，其特征在于，所述緊固件(4)為螺釘，所述第一連接孔(221)為沉頭孔，所述第三連接孔(321)為螺紋孔。

4.根據權利要求1所述的指撥轉把組件，其特征在于，所述底座(2)包括座體(25)和多個凸塊(24)，所述座體(25)的一端形成有第一凸緣(251)，所述座體(25)的另一端間隔設置多個所述凸塊(24)，所述凸塊(24)遠離所述座體(25)的一端形成有第二凸緣(241)，所述殼體(1)卡接在所述第一凸緣(251)和所述第二凸緣(241)之間。

5.根據權利要求4所述的指撥轉把組件，其特征在于，所述殼體(1)內形成有環形凹槽(12)，所述第二凸緣(241)卡接在所述凹槽(12)內。

6.根據權利要求1所述的指撥轉把組件，其特征在于，所述凸體(23)為凸出于所述限位區(22)對應的內表面的筋條(23’)，筋條(23’)包括設于限位區(22)側壁的部分以及設于限位區(22)底壁的部分。

7.根據權利要求1所述的指撥轉把組件，其特征在于，所述指撥轉把組件包括端蓋(6)，所述端蓋(6)安裝在所述殼體(1)上遠離所述底座(2)的一端。

8.根據權利要求7所述的指撥轉把組件，其特征在于，所述端蓋(6)包括蓋體(61)以及形成于所述蓋體(61)的同一端的卡爪(62)和卡扣(63)，所述卡扣(63)的高度小于所述卡爪(62)的高度，所述卡爪(62)和所述卡扣(63)卡接在所述殼體(1)上。

9.根據權利要求8所述的指撥轉把組件，其特征在于，所述卡爪(62)的數量為多個，所述卡扣(63)的數量為一個，所述蓋體(61)在所述卡扣(63)的兩側形成有開口(64)。

10.根據權利要求1～9中任意一項所述的指撥轉把組件，其特征在于，所述指撥轉把組件包括感應裝置(7)，所述感應裝置(7)配置為獲取所述殼體(1)的轉角信息。

11.根據權利要求10所述的指撥轉把組件，其特征在于，所述感應裝置(7)包括：

磁鋼(72)，固定連接在所述殼體(1)和所述底座(2)的其中之一上；

霍爾傳感器(71)，固定連接在所述殼體(1)和所述底座(2)的其中另一個上，所述霍爾傳感器(71)配置為獲取所述磁鋼(72)的角位移。