[實(shí)用新型]高鐵琴式防水罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020102063.9
• 申請(qǐng)日: 2020-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN212172229U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉鋼;繆俊和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市武進(jìn)順達(dá)鐵路工程配件有限公司
• 主分類號(hào): B61L5/00
• 分類號(hào): B61L5/00
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258
• 代理人: 張?jiān)?/td>

本實(shí)用新型涉及高鐵軌旁電路防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高鐵琴式防水罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括罩殼本體，所述罩殼本體沿其軸向具有貫穿兩端的空腔體，所述空腔體的內(nèi)周壁上沿其徑向設(shè)置有凸起，所述凸起的一側(cè)抵設(shè)在第一法蘭部上，所述凸起的另一側(cè)抵設(shè)在第二法蘭部上，本實(shí)用新型高鐵琴式防水罩在使用時(shí)，首先通過在空腔體內(nèi)設(shè)置凸起，凸起的一側(cè)是抵設(shè)在第一法蘭部上，凸起的另一側(cè)抵設(shè)在第二法蘭部上，這樣就使得罩殼本體上空腔體的內(nèi)周壁的四周都得到支撐，當(dāng)罩殼本體一端貼緊轉(zhuǎn)轍機(jī)上時(shí)能夠被固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)上，方便罩殼本體的安裝，再者其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高鐵軌旁電路防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高鐵琴式防水罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，高鐵已成為人們出行的重要交通工具。在鐵路中轉(zhuǎn)轍機(jī)是重要組成部件，其中轉(zhuǎn)轍機(jī)是指用以可靠地轉(zhuǎn)換道岔位置，從而改變道岔開通方向，并且鎖閉道岔尖軌，也是反映道岔位置的重要的信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，它可以很好地保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，改善行車人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

如圖1-2所示，轉(zhuǎn)轍機(jī)包括外殼體1，外殼體上1設(shè)置有能夠伸縮的桿件，桿件包括動(dòng)作桿2和標(biāo)示桿3，外殼體1位于相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作桿2的位置設(shè)置有第一法蘭部4，在第一法蘭部4上端設(shè)置有凸出的蓋板6，同時(shí)外殼體1位于相對(duì)應(yīng)的標(biāo)示桿4的位置設(shè)置有第二法蘭部5，由于動(dòng)作桿2和標(biāo)示桿3大小不一，也就使得第一法蘭部4和第二法蘭部5兩者大小不一，并使得第一法蘭部4和第二法蘭部5兩者之間形成不規(guī)則的形狀，為了防止外部水落到動(dòng)作桿2和標(biāo)示桿3上，導(dǎo)致動(dòng)作桿2或者標(biāo)示桿3將水帶入到外殼體1內(nèi)部，而導(dǎo)致外殼體1內(nèi)部零件出現(xiàn)短路或者銹蝕的現(xiàn)象。

專利CN207060065U公開了一種鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩，包括：沿軸向罩于轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上的罩殼，所述罩殼由頂部與兩側(cè)壁形成半封閉結(jié)構(gòu)，且在兩側(cè)壁的底部分別設(shè)有徑向向外的側(cè)翼；通過側(cè)翼使罩殼罩住桿件并跟隨桿件同步運(yùn)動(dòng)，在安裝時(shí)罩設(shè)在動(dòng)作桿和標(biāo)示桿上，在罩子兩側(cè)的側(cè)翼通過若干緊固件將罩子固定柱，由于固定罩子的配件比較多，也就使得工作人員操作比較麻煩，也就使得工作人員很容易出現(xiàn)遺漏某個(gè)操作步驟，導(dǎo)致一些緊固件沒有擰緊等現(xiàn)象，這樣就很容易發(fā)生意外，再者緊固件長(zhǎng)期裸露在外很容易出現(xiàn)銹蝕，從而使得后期維護(hù)困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決現(xiàn)有通過半封閉式的罩子罩設(shè)在動(dòng)作桿和標(biāo)示桿上，在罩子兩側(cè)的側(cè)翼通過若干緊固件將罩子固定柱，由于固定罩子的配件比較多，也就使得工作人員操作比較麻煩，也就使得工作人員很容易出現(xiàn)遺漏某個(gè)操作步驟，導(dǎo)致一些緊固件沒有擰緊等現(xiàn)象，這樣就很容易發(fā)生意外，再者緊固件長(zhǎng)期裸露在外很容易出現(xiàn)銹蝕，從而使得后期維護(hù)困難的問題，現(xiàn)提供了一種高鐵琴式防水罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種高鐵琴式防水罩，包括罩殼本體，所述罩殼本體沿其軸向具有貫穿兩端的空腔體，所述空腔體的內(nèi)周壁上沿其徑向設(shè)置有凸起，所述凸起的一側(cè)抵設(shè)在第一法蘭部上，所述凸起的另一側(cè)抵設(shè)在第二法蘭部上。首先通過在空腔體內(nèi)設(shè)置凸起，凸起的一側(cè)是抵設(shè)在第一法蘭部上，凸起的另一側(cè)抵設(shè)在第二法蘭部上，這樣就使得罩殼本體上空腔體的內(nèi)周壁的四周都得到支撐，當(dāng)罩殼本體一端貼緊轉(zhuǎn)轍機(jī)上時(shí)能夠被固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)上，方便罩殼本體的安裝，再者其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

為了使得罩殼本體具有更好的防水效果，進(jìn)一步地，所述凸起位于罩殼本體的一端并與端面之間相互平齊設(shè)置。通過將凸起與罩殼本體一端的端面平齊設(shè)置，這樣就增加了罩殼本體與轉(zhuǎn)轍機(jī)的接觸面，也就提高了罩殼本體的防水效果。

為了更好將罩殼本體固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)上，進(jìn)一步地，所述空腔體的內(nèi)周壁上開設(shè)有與蓋板相匹配的凹槽。通過在罩殼本體上設(shè)置凹槽，凹槽與蓋板相匹配，也就使得凹槽蓋設(shè)在蓋板上，一來是為了便于罩殼本體的安裝，再者也起到限制罩殼本體的軸向位移，保證罩殼本體固定穩(wěn)定可靠。