[實用新型]一種液壓支腿平衡系統

有效

• 申請號: 202020101905.9
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212022602U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 詹曉華
• 申請（專利權）人: 閩西職業技術學院
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10
• 代理公司: 南京鼎傲知識產權代理事務所(普通合伙) 32327
• 代理人: 郭元聰

一種液壓支腿平衡系統，它涉及建筑施工設備領域，具體涉及一種液壓支腿平衡系統。支腿油缸的上端左側設有一組左連接板，支腿油缸的上端右側設有一組右連接板，左連接板和右連接板的尾端與固定板相連接，支腿油缸的前端中部設有油缸控制閥，油缸控制閥的上下兩端各設有一根行走油缸，一根行走油缸與支腿油缸的頂部相連接，另一根行走油缸與支腿油缸的底部相連接，油缸控制閥的右端設有兩個油缸連接管，支腿油缸的底端與支撐底板相連接。采用上述技術方案后，本實用新型有益效果為：增加平衡系統，防止地面不平單腿受力過載和車輛不平衡的缺陷，改變原有一閥控四缸管路漏油致使整個系統失效的缺陷，采用閥組集中控制，便于維修和檢查。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工設備領域，具體涉及一種液壓支腿平衡系統。

背景技術

目前市場上的支腿平衡系統存在以下幾點缺陷，一、在使用時存在地面不平，單腿受力過載和車輛不平衡的缺陷；二、結構不穩定，采用一閥控四缸，管路容易漏油，致使整個系統失效的缺陷；三、閥組多不便控制，也不方便維修和檢查。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種液壓支腿平衡系統，它結構穩定，增加平衡系統，防止地面不平單腿受力過載和車輛不平衡的缺陷，改變原有一閥控四缸管路漏油致使整個系統失效的缺陷，采用閥組集中控制，便于維修和檢查。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：它包含支腿油缸、左連接板、右連接板、固定板、油缸控制閥、行走油缸、油缸連接管、支撐底板，支腿油缸的上端左側設有一組左連接板，支腿油缸的上端右側設有一組右連接板，左連接板和右連接板的尾端與固定板相連接，支腿油缸的前端中部設有油缸控制閥，油缸控制閥的上下兩端各設有一根行走油缸，一根行走油缸與支腿油缸的頂部相連接，另一根行走油缸與支腿油缸的底部相連接，油缸控制閥的右端設有兩個油缸連接管，支腿油缸的底端與支撐底板相連接。

進一步的，所述左連接板和右連接板的形狀結構相同。

進一步的，所述固定板的左右兩側設有若干個固定孔，若干個固定孔縱向等距離排成兩列分別設置在固定板的左右兩側。

進一步的，所述兩根行走油缸的結構形狀相同。

進一步的，所述的固定板為方形固定板。

本實用新型的工作原理：將裝置按位置連接起來，固定板用于連接在車架上，在每個固定孔內放一個固定螺栓，固定螺栓沿著固定孔將固定板固定，若干個固定縱向等距離排成兩列，分別設置在固定板的左右兩側，而固定板的前端通過左連接板、右連接板和支腿油缸的頂部相連接；支腿油缸的前端中部設有油缸控制閥，油缸控制閥在裝置中起到平衡作用，其上下兩端各設有一根行走油缸，一根行走油缸與支腿油缸的頂部相連接，另一根行走油缸與支腿油缸的底部相連接，而油缸控制閥的右端與油缸連接管相連接，油缸連接管與液壓器控制器相連接，在使用時，液壓控制器通過油缸連接管調節支腿油缸的壓力平衡；支撐底板與地面接觸，其底端面積較大，根據物理力學原理，壓強不變，受力面積增大，單位面積的壓力減小，因此支撐底板不會陷入地面中，起到支撐作用。

采用上述技術方案后，本實用新型有益效果為：它結構穩定，增加平衡系統，防止地面不平單腿受力過載和車輛不平衡的缺陷，改變原有一閥控四缸管路漏油致使整個系統失效的缺陷，采用閥組集中控制，便于維修和檢查。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是對應圖1的左視圖；

圖3是本實用新型中油缸連接管7的連接示意圖；