[實用新型]一種用于叉車儀表架的打磨翻轉機構

有效

• 申請號: 202020101113.1
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212145970U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 賀為利
• 申請（專利權）人: 衡陽億力機械制造有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B27/00
• 代理公司: 長沙科永臻知識產權代理事務所(普通合伙) 43227
• 代理人: 夏勝偉

本實用新型公開了一種用于叉車儀表架的打磨翻轉機構，包括龍門架，龍門架的底部設置有打磨臺，龍門架的橫梁上固定有豎直向下的氣缸，氣缸的活塞端固定有升降盒，升降盒的內部定軸轉動連接有齒輪一，齒輪一與固定于升降盒外側的電機傳動連接，升降盒的左右兩側均設置有齒條，兩個所述齒條均與齒輪一嚙合連接，齒條位于升降盒外部的一端固定有夾板，夾板上設置有鎖止組件和夾盤，鎖止組件可對夾盤鎖止固定。該種用于叉車儀表架的打磨翻轉機構，通過夾盤對儀表架進行夾持，并利用鎖止組件對夾盤鎖止固定，從而方便對儀表架的打磨，解除鎖止組件對夾盤的鎖止固定，實現對儀表架的翻轉，省時省力，工作效率高，提高安全性，保證產生質量。

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，具體為一種用于叉車儀表架的打磨翻轉機構。

背景技術

叉車的儀表架由于是非規格結構，因此常采用人工對儀表架的表面進行打磨處理，在對儀表架表面打磨過程中，對儀表架的翻轉需要由兩人手動配合搬起并翻轉，進行儀表架的表面，此種方式費時費力、工作效率低，而且在翻轉過程中需要兩人配合默契，否則容易砸傷或劃傷，存在安全隱患，并且由于儀表架上安裝有各種零件，在翻轉時容易引起磕碰，影響產品質量。

為解決上述問題，因此我們提出一種用于叉車儀表架的打磨翻轉機構。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種用于叉車儀表架的打磨翻轉機構，為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種用于叉車儀表架的打磨翻轉機構，包括龍門架，所述龍門架的底部設置有打磨臺，所述龍門架的橫梁上固定有豎直向下的氣缸，所述氣缸的活塞端固定有升降盒，所述升降盒的內部定軸轉動連接有齒輪一，所述齒輪一與固定于升降盒外側的電機傳動連接，所述升降盒的左右兩側均設置有齒條，且兩個所述齒條均與齒輪一嚙合連接，所述齒條位于升降盒外部的一端固定有夾板，且夾板上設置有鎖止組件和夾盤，所述夾盤可在夾板上定軸轉動，且鎖止組件可對夾盤鎖止固定。

優選的，所述齒條遠離夾板的一端穿過對應的升降盒的側壁位于升降盒的內部，且齒條可在升降盒的側壁上左右滑動，所述齒條位于升降盒內部的一段固定有限位塊，且限位塊可用于對應的升降盒的側壁抵扣接觸。

優選的，兩個所述齒條相互平行，并且均水平設置，所述齒輪一為兩個齒條之間。

優選的，所述夾板與齒條相互垂直，所述夾盤的中心固定有轉軸，所述轉軸定軸轉動連接在夾板的下端，且兩個所述夾盤處于同一高度，并相對設置。

優選的，所述鎖止組件包括固定在夾板上的導向套和固定在轉軸上的齒輪二，所述導向套內滑動連接有指向齒輪二中心的鎖桿，所述鎖桿可與齒輪二上的齒槽扣接，所述鎖桿遠離齒輪二的一端固定有扣板，且扣板通過彈簧與導向套連接。

優選的，所述打磨臺上設置有支撐臺，所述支撐臺的底面固定有豎直向下的螺桿，所述螺桿螺紋連接在開設于打磨臺上的螺紋孔內。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：通過夾盤對儀表架進行夾持，并利用鎖止組件對夾盤鎖止固定，從而方便對儀表架的打磨，解除鎖止組件對夾盤的鎖止固定，實現對儀表架的翻轉，省時省力，工作效率高，不會造成儀表架的磕碰，提高安全性，保證產生質量。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種用于叉車儀表架的打磨翻轉機構的總裝截面結構示意圖一；

圖2是本實用新型一種用于叉車儀表架的打磨翻轉機構的總裝截面結構示意圖二；

圖3是本實用新型一種用于叉車儀表架的打磨翻轉機構的鎖止組件結構示意圖。