[實用新型]一種水電阻負荷站

有效

• 申請號: 202020101033.6
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212180971U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 徐恩平;王驥功;曲義
• 申請（專利權）人: 大連漁輪有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R1/02
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 王廉

本實用新型公開一種水電阻負荷站，包括殼體，其特征在于：所述殼體的側面設置有平臺，平臺上設置有帶有減速箱的電機，所述減速箱的輸出軸上纏繞有鋼絲繩，所述殼體的頂部設置有定滑輪組，所述鋼絲繩通過定滑輪組過渡后與設置在殼體內腔中的三相電極架相連，所述三相電機架的中部設置有導向桿，導向桿與設置在殼體底部的導向套滑動連接，所述三相電極架的三端均設置有電極，所述殼體上端內設置有加強防浪板，加強防浪板下方為儲水腔，所述的導向桿和電極能夠插入到儲水腔中，所述殼體的側壁上還開設有與所述儲水腔相連通的進水口和出水口，所述進水口和出水口通過循環管路與冷卻系統相連，所述的循環管路上還設置有循環泵。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶配套設施，特別是一種水電阻負荷站。

背景技術

船舶在出海航行的過程中，其上的各種用電設備都需要消耗電能，因此每個船舶上都會設置至少一臺發電機。而發電機能否供給一艘船舶上的所有供電設施足量的電能，則需要在船舶航行之前進行檢驗。如果發電機無法實現足量的電能供給，則可能會給航行帶來極大的風險和危害。

因此，需要一種能夠解決上述問題的方法或裝置。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，能夠在船舶出海之前對船載發電機進行負荷試驗的水電阻負荷站。

本實用新型的技術解決方案是：一種水電阻負荷站，包括殼體1，其特征在于：所述殼體1的側面設置有平臺2，平臺2上設置有帶有減速箱的電機3，所述減速箱的輸出軸上纏繞有鋼絲繩4，所述殼體1的頂部設置有定滑輪組5，所述鋼絲繩4通過定滑輪組5過渡后與設置在殼體1內腔中的三相電極架6相連，所述三相電極架6的中部設置有導向桿7，導向桿7與設置在殼體1底部的導向套8滑動連接，所述三相電極架6的三端均設置有電極9，所述殼體1內設置有加強防浪板10，防浪板10下方為儲水腔11，所述的導向桿7和電極9能夠插入到儲水腔11中，所述殼體1的側壁上還開設有與所述儲水腔11相連通的進水口12和出水口13，所述進水口12和出水口13通過循環管路與冷卻系統相連，所述的循環管路上還設置有循環泵，

所述鋼絲繩4上設置有限位觸發塊14，在殼體1的頂板上則設置有兩個限位開關15，所述的限位觸發塊14位于兩個限位開關15之間，

所述的電極9通過負載線與船載的配電板相連，所述的配電板則與船載的發電機相連，并且所述的負載線還與負荷斷路器相連，在殼體1上還設置有啟動箱，啟動箱內的電路板同時與所述的電機3、循環泵和負荷斷路器相連，所述的負荷斷路器還與遙控器相連。

本實用新型同現有技術相比，具有如下優點：

本種結構形式的水電阻負荷站，能夠隨時調整船載發電機的負載，能夠在船舶出海航行之前，模擬出各種不同的情況下負載，以對船載發電機進行負載試驗，從而保證了航行的可靠性和安全性。同時它還具有過載保護、失電、斷電以及斷相保護等多種保護功能，有效地保護了船載發電機。并且它的制作工藝簡單，制造成本低廉，因此可以說它具備了多種優點，特別適合于在本領域中推廣應用，其市場前景十分廣闊。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的系統組成框圖。

具體實施方式