[實用新型]船電發電機AVR冗余系統

有效

• 申請號: 202020100800.1
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211183527U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 仇道文
• 申請（專利權）人: 仇道文
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H02P9/36
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 陳紅

船電發電機AVR冗余系統，它涉及船舶航行發電設備技術領域；它包含發電機、勵磁機、主AVR、備用AVR、CPU控制器、功率變壓器、HUB交換機；所述的HUB交換機分別與主AVR和備用AVR連接，主AVR、備用AVR和CPU控制器分別通過功率變壓器與發電機連接。本實用新型主AVR運行，備用AVR自動跟蹤主AVR運行數據，當主AVR故障時備用AVR自動投入運行，主AVR退出報警，不會產生因發電機AVR發生故障而造成的全船停電失去動力控制以及避免船舶在狹水道和進出港航道因失電引起的船舶失控風險，確保船舶航行安全。

技術領域

本實用新型涉及船舶航行發電設備技術領域，具體涉及船電發電機AVR冗余系統。

背景技術

船舶電站是船舶航行核心（發電機）部分，發電機勵磁冗余具有深遠的利用價值，傳統發電機勵磁控制部分都是模擬式AVR控制，當（模擬AVR）發生故障時會造成勵磁機燒毀及全船失電危險。傳統的AVR系統因發電機AVR發生故障而造成全船停電，船舶在狹水道和進出港航道因失電引起船舶失控風險，導致船舶航行不安全。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的船電發電機AVR冗余系統。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：它包含發電機、勵磁機、主AVR、備用AVR、CPU控制器、功率變壓器、HUB交換機；所述的HUB交換機分別與主AVR和備用AVR連接，主AVR、備用AVR和CPU控制器分別通過功率變壓器與發電機連接。

本實用新型的工作原理為：自動模式將發電機有效電壓在空載至滿載過程中調整變化在設定點0.25%內。自動模式并網運行，有二種可選模式：有功或功率因數。當運行在無功模式下調節發電機發出無功水平；自動跟蹤：激活控制模式的設定點被未激活控制模式自動跟蹤，在雙通道系統中，備用跟蹤主AVR設定點，這個功能保證控制模式之間以及主備調節器之間無憂動切換。

采用上述結構后，本實用新型產生的有益效果為：本實用新型所述的船電發電機AVR冗余系統，不會產生因發電機AVR發生故障而造成的全船停避免船舶在狹水道和進出港航道因失電引起的船舶失控風險，確保船舶航行安全，本實用新型具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

附圖標記說明：

發電機1、勵磁機2、主AVR 3、備用AVR 4、CPU控制器5、功率變壓器6、HUB交換機7。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

參看如圖1所示，本具體實施方式采用如下技術方案：它包含發電機1、勵磁機2、主AVR 3、備用AVR 4、CPU控制器5、功率變壓器6、HUB交換機7；所述的HUB交換機7分別與主AVR3和備用AVR 4連接，主AVR 3、備用AVR 4和CPU控制器5分別通過功率變壓器6與發電機1連接。

本具體實施方式操作時，當主AVR運行工作時，備用AVR自動跟蹤主AVR運行狀態，當主AVR發生故障時冗余系統無縫切換至備用AVR自動投入工作實現電網無沖擊自動切換，并顯示主AVR退出報警。

本具體實施方式可實現：

1、勵磁機二極管監測；

2、勵磁過電壓保護；

3、勵磁過電流保護；

4、發電機過電壓保護；