[實(shí)用新型]一種鐵路車站站臺(tái)車廂號(hào)地面指引系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020100636.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN212570238U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴啟元;王子淵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G09F9/33
• 分類號(hào): G09F9/33;G09F25/00
• 代理公司: 北京開陽(yáng)星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

本實(shí)用新型提供一種鐵路車站站臺(tái)車廂號(hào)地面指引系統(tǒng)，包括：至少一個(gè)站臺(tái)地面顯示屏、電源系統(tǒng)和上位機(jī)；至少一個(gè)站臺(tái)地面顯示屏嵌入到站臺(tái)地面內(nèi)，且均與電源系統(tǒng)電連接，以由電源系統(tǒng)為站臺(tái)地面顯示屏供電；至少一個(gè)站臺(tái)地面顯示屏均與所述上位機(jī)通過(guò)通信總線連接；上位機(jī)與電源系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型通過(guò)至少一個(gè)站臺(tái)地面顯示屏與上位機(jī)通過(guò)通信總線連接，將站臺(tái)信息直觀的顯示在顯示站臺(tái)地面顯示屏上，用戶乘坐列車時(shí)能夠直觀的看到站臺(tái)信息，節(jié)約了查找站臺(tái)的時(shí)間，提升了用戶查找相應(yīng)站臺(tái)的效率，幫助旅客進(jìn)入站臺(tái)后快速順利找到正確候車位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及指引技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路車站站臺(tái)車廂號(hào)地面指引系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，鐵路站臺(tái)車廂號(hào)指示都是依靠站臺(tái)工作人員和站臺(tái)上的靜態(tài)標(biāo)識(shí)符來(lái)指引乘客，每一節(jié)車廂位置都設(shè)置有3-4個(gè)靜態(tài)標(biāo)識(shí)，通過(guò)不同顏色區(qū)分不同車次對(duì)應(yīng)的車廂號(hào)，這種指示方式，乘客并不能直觀理解，乘客首先需要知道自己所乘車次的靜態(tài)標(biāo)識(shí)符的顏色，再根據(jù)不同的顏色和車廂號(hào)找到對(duì)應(yīng)的上車位置，而大部分乘客對(duì)于這些顏色信息并不知曉，需要臨時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)工作人員問(wèn)詢確認(rèn)，這個(gè)過(guò)程中不僅浪費(fèi)時(shí)間而且效率低，用戶體驗(yàn)不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一個(gè)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種鐵路車站站臺(tái)車廂號(hào)地面指引系統(tǒng)。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種鐵路車站站臺(tái)車廂號(hào)地面指引系統(tǒng)包括：至少一個(gè)站臺(tái)地面顯示屏、電源系統(tǒng)和上位機(jī)；

至少一個(gè)站臺(tái)地面顯示屏嵌入到站臺(tái)地面內(nèi)，且均與電源系統(tǒng)電連接，以由電源系統(tǒng)為站臺(tái)地面顯示屏供電；

至少一個(gè)站臺(tái)地面顯示屏均與上位機(jī)通過(guò)通信總線連接；

上位機(jī)與電源系統(tǒng)連接。

在一些實(shí)施例中，上述指引系統(tǒng)中的上位機(jī)包括工業(yè)電腦和通信卡，其中，工業(yè)電腦通過(guò)通信卡與站臺(tái)地面顯示屏通過(guò)通信總線連接。

在一些實(shí)施例中，站臺(tái)地面顯示屏通過(guò)雙層鋼化玻璃封裝，站臺(tái)地面顯示屏封裝在所述雙層鋼化玻璃內(nèi)部。

在一些實(shí)施例中，上述指引系統(tǒng)中的雙層鋼化玻璃的表面設(shè)置有防滑層。

在一些實(shí)施例中，上述指引系統(tǒng)中的地面顯示屏為L(zhǎng)ED顯示屏。

在一些實(shí)施例中，上述指引系統(tǒng)中的上位機(jī)還包括：報(bào)警器，報(bào)警器通過(guò)通信卡與所述站臺(tái)地面顯示屏通信連接。

在一些實(shí)施例中，上述指引系統(tǒng)中的上位機(jī)還包括：控制臺(tái)，用于用戶輸入控制信號(hào)。

在一些實(shí)施例中，上述指引系統(tǒng)中的控制臺(tái)包括至少一個(gè)按鈕。

在一些實(shí)施例中，上述指引系統(tǒng)中的上位機(jī)還包括管理信息系統(tǒng)MIS接口，用于與MIS服務(wù)器通信連接。

在一些實(shí)施例中，上述指引系統(tǒng)中的通信卡是MOXA 485通信卡，通信總線是隔離RS485現(xiàn)場(chǎng)總線。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：至少一個(gè)站臺(tái)地面顯示屏嵌入到站臺(tái)地面內(nèi)，且均與電源系統(tǒng)電連接，以由電源系統(tǒng)為站臺(tái)地面顯示屏供電；至少一個(gè)站臺(tái)地面顯示屏均與所述上位機(jī)通過(guò)通信總線連接；上位機(jī)與電源系統(tǒng)連接，通過(guò)至少一個(gè)站臺(tái)地面顯示屏與上位機(jī)通過(guò)通信總線連接，將站臺(tái)信息直觀的顯示在顯示站臺(tái)地面顯示屏上，用戶乘坐列車時(shí)能夠直觀的看到站臺(tái)信息，節(jié)約了查找站臺(tái)的時(shí)間，提升了用戶查找相應(yīng)站臺(tái)的效率，幫助旅客進(jìn)入站臺(tái)后快速順利找到正確候車位置。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。