[實(shí)用新型]一種阻車路障

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020100599.7
• 申請(qǐng)日: 2020-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN212026032U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李領(lǐng)義;苑慧峰;王佳馳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 勝利油田天人機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01F13/12
• 分類號(hào): E01F13/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種阻車路障，包括固定于地面下方，且頂面略低于地面的支撐框架體，所述支撐框架體頂面固定有凸出支撐框架體外邊沿的上覆固定蓋板；所述上覆固定蓋板外部與地面固定；所述上覆固定蓋板頂面通過(guò)鉸接座鉸接有上覆活動(dòng)蓋板；所述上覆活動(dòng)蓋板內(nèi)面固定有支撐翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述上覆固定蓋板上開設(shè)有用于支撐翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動(dòng)作的翻轉(zhuǎn)通過(guò)槽；本實(shí)用新型的阻車路障，能夠給車輛通行提供支撐，同時(shí)能夠給弧形板提供后支撐，從而能夠避免通車或阻車過(guò)程中，造成上覆活動(dòng)蓋板、上覆固定蓋板和弧形板變形，保證支撐翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平滑穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種路障，具體涉及一種阻車路障，屬于路障技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

路障機(jī)是安裝于各類廠房、監(jiān)獄、機(jī)場(chǎng)、公路收費(fèi)站和檢查站等用于控制車輛出入的場(chǎng)所；達(dá)到控制車道、大門放行或封閉，有效防止車輛強(qiáng)行沖卡的目的，現(xiàn)有的阻車路障分為人工搬運(yùn)式和自動(dòng)啟閉式，如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枺?01220014022.X，公開了一種路口使用的活動(dòng)阻車路障，由配電控制箱、液壓泵站和阻車路障本體組成，采用全自動(dòng)電控或遙控操作，勞動(dòng)強(qiáng)度小，設(shè)障消障迅速、工效高；路障堅(jiān)固，但其上部有車輛通過(guò)時(shí)，容易造成活動(dòng)板變形；從而造成弧形板翻轉(zhuǎn)卡澀。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種阻車路障，能夠給車輛通行提供支撐，同時(shí)能夠給弧形板提供后支撐，保證支撐翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)出現(xiàn)卡澀。

本實(shí)用新型的阻車路障，包括固定于地面下方，且頂面略低于地面的支撐框架體，所述支撐框架體包括由多排主梁構(gòu)成的鋼結(jié)構(gòu)箱框；及焊接于鋼結(jié)構(gòu)箱框外部的外覆板；通過(guò)多排主梁能夠給上覆固定蓋板支撐，從而車輛通過(guò)時(shí)，能夠給上覆固定蓋板底面支撐；且將支撐框架體設(shè)置為窄箱體，車輛與上覆固定蓋板和上覆活動(dòng)蓋板接觸時(shí)間短；上覆固定蓋板澆筑到地面內(nèi)邊沿；從而能夠?qū)④囕v從支撐框架體一邊沿平滑過(guò)渡到另一邊沿；所述支撐框架體頂面固定有凸出支撐框架體外邊沿的上覆固定蓋板；所述上覆固定蓋板外部與地面固定；所述上覆固定蓋板頂面通過(guò)鉸接座鉸接有上覆活動(dòng)蓋板；所述上覆活動(dòng)蓋板內(nèi)面固定有支撐翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；上覆活動(dòng)蓋板翻轉(zhuǎn)時(shí)，能夠帶動(dòng)支撐翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行阻車和通車動(dòng)作；所述上覆固定蓋板上開設(shè)有用于支撐翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動(dòng)作的翻轉(zhuǎn)通過(guò)槽；所述支撐翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與上覆活動(dòng)蓋板內(nèi)面通過(guò)內(nèi)六方螺栓和螺母固定有多條第一斜梁；所述第一斜梁底部固定有第二斜梁；所述第一斜梁和第二斜梁呈＜結(jié)構(gòu)；所述第一斜梁和第二斜梁另兩端焊接固定有弧形板；所述弧形板外表面焊接有多排錐釘；弧形板上下側(cè)受到第一斜梁和第二斜梁支撐，當(dāng)車輛撞擊弧形板時(shí)，由于弧形板自身板厚，及第一斜梁和第二斜梁的支撐力，能夠很好地防止弧形板變形；弧形板上的多排錐釘能夠?qū)?qiáng)制闖關(guān)的車輛其車胎產(chǎn)生威脅；所述上覆固定蓋板于翻轉(zhuǎn)通過(guò)槽外邊沿固定有防塵墊；所述防塵墊接近弧形板，且開設(shè)有用于錐釘通過(guò)的錐釘通過(guò)槽；防塵墊上的錐釘通過(guò)槽能夠使弧形板上的錐釘順利通過(guò)；且能夠阻止灰塵進(jìn)入到支撐框架體內(nèi)。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述上覆活動(dòng)蓋板與上覆固定蓋板貼合后，所述上覆活動(dòng)蓋板壓合到鋼結(jié)構(gòu)箱框頂面；所述鉸接座設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)箱框正上方，上覆活動(dòng)蓋板能夠得到鋼結(jié)構(gòu)箱框其各主梁支撐，避免車輛通過(guò)后上覆活動(dòng)蓋板變形。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述第二斜梁底部焊接有第一橫梁；所述支撐框架體內(nèi)沿下部焊接有與第一橫梁平行的第二橫梁；所述第一橫梁和第二橫梁之間鉸接有多根升降桿和至少一內(nèi)液壓缸，內(nèi)液壓缸通過(guò)電磁換向閥連接到油泵；電磁換向閥和油泵接入到電控柜，電控柜接收崗?fù)?nèi)的升降按鈕或遙控手柄信號(hào)，從而控制電磁換向閥來(lái)控制內(nèi)液壓缸的升降，其中，內(nèi)液壓缸驅(qū)動(dòng)力和油泵功率可根據(jù)具體支撐翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)力需求選擇即可，而液壓缸、電磁換向閥、油泵和電控柜組成的液壓系統(tǒng)，在現(xiàn)有的液壓舉升系統(tǒng)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，在此不再詳述；當(dāng)入口或出口有車輛要通過(guò)時(shí)，入口崗?fù)と藛T按下降按鈕，路障機(jī)降下，等待車輛通行，在車輛經(jīng)過(guò)路障機(jī)入場(chǎng)后，崗?fù)と藛T按升起按鈕，路障機(jī)升起。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述支撐框架體底部設(shè)置有排水管道。