[實用新型]一種內變速花鼓一體輪

有效

• 申請號: 202020100308.4
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211918264U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 陳世偉
• 申請（專利權）人: 久裕交通器材（深圳）有限公司
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00
• 代理公司: 深圳市匯信知識產權代理有限公司 44477
• 代理人: 賈永華

本實用新型提供一種內變速花鼓一體輪，包括車輪主體、內變速花鼓、齒輪、右連接座、蓋型螺帽、限位塊、左連接座、輻條、軸承以及密封圈，車輪主體內部安裝有內變速花鼓，內變速花鼓環形側面右側固定有齒輪，車輪主體與內變速花鼓連接處安裝有輻條，內變速花鼓右端面安裝有右連接座，右連接座環形側面固定有限位塊，右連接座右端面安裝有蓋型螺帽，內變速花鼓左端面安裝有左連接座，左連接座與內變速花鼓連接處安裝有軸承，左連接座與內變速花鼓連接處粘接有密封圈，該設計解決了原有內變速花鼓一體輪使用效果不佳的問題，本實用新型結構合理，便于組合安裝，安裝便捷，使用效果好。

技術領域

本實用新型是一種內變速花鼓一體輪，屬于內變速花鼓一體輪技術領域。

背景技術

一體輪主要材料是碳纖維合成或者是鎂合成，二者價格都不同，外表非常美觀、重量也很輕，適合競速專業比賽。自行車一體輪，用于專業室內比賽。使用軸承來代替了傳統的花鼓。主要類型有、三刀輪、四刀輪、五刀輪。現在也有很多國內小廠家，做六刀輪，內變速花鼓一體輪是一體輪的一種。

現有技術中，現有的內變速花鼓一體輪在使用時，不便于與外界車架進行安裝，影響安裝進度，使用效果不好，現在急需一種內變速花鼓一體輪來解決上述出現的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種內變速花鼓一體輪，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結構合理，便于組合安裝，安裝便捷，使用效果好。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種內變速花鼓一體輪，包括車輪主體、內變速花鼓、便于安裝機構以及齒輪，所述車輪主體內部安裝有內變速花鼓，所述內變速花鼓環形側面右側固定有齒輪，所述車輪主體與內變速花鼓連接處設置有便于安裝機構，所述便于安裝機構包括右連接座、蓋型螺帽、限位塊、左連接座、輻條、軸承以及密封圈，所述車輪主體與內變速花鼓連接處安裝有輻條，所述內變速花鼓右端面安裝有右連接座，所述右連接座環形側面固定有限位塊，所述右連接座右端面安裝有蓋型螺帽，所述內變速花鼓左端面安裝有左連接座，所述左連接座與內變速花鼓連接處安裝有軸承，所述左連接座與內變速花鼓連接處粘接有密封圈。

進一步地，所述輻條設置有多組，且多組輻條規格相同。

進一步地，所述左連接座環形側面左側設置有外螺紋，所述右連接座環形側面右側設置有外螺紋，所述蓋型螺帽與左連接座和右連接座通過螺紋相連接。

進一步地，所述限位塊設置有兩組，且兩組限位塊規格相同。

進一步地，所述左連接座環形側面左側和右連接座環形側面右側均與外界車架相匹配。

進一步地，所述右連接座與內變速花鼓連接處安裝有軸承，所述右連接座通過軸承與內變速花鼓轉動連接，所述左連接座通過軸承與內變速花鼓轉動連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種內變速花鼓一體輪，因本實用新型添加了右連接座、蓋型螺帽、限位塊、左連接座、輻條、軸承以及密封圈，該設計能夠便于對內變速花鼓一體輪與外界車架進行安裝，解決了原有內變速花鼓一體輪使用效果不佳的問題，提高了本實用新型的安裝便捷性。

因輻條設置有多組，且多組輻條規格相同，該設計提高了連接處的穩定性，因左連接座環形側面左側設置有外螺紋，右連接座環形側面右側設置有外螺紋，蓋型螺帽與左連接座和右連接座通過螺紋相連接，該設計通過使用螺紋連接，加強了連接處的牢靠性，因限位塊設置有兩組，且兩組限位塊規格相同，提高了該設計的合理性，因左連接座環形側面左側和右連接座環形側面右側均與外界車架相匹配，該設計便于左連接座和右連接座與外界車架進行安裝，本實用新型結構合理，便于組合安裝，安裝便捷，使用效果好。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：