[實用新型]天然氣制氫轉化管用催化劑的催化孔結構

有效

• 申請號: 202020097848.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211800867U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 麻冬;趙娟麗
• 申請（專利權）人: 麻冬
• 主分類號: B01J19/24
• 分類號: B01J19/24;B01J35/02;B01J35/04;C01B3/26
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型提供了一種天然氣制氫轉化管用催化劑的催化孔結構，屬于擦地機配件技術領域。它包括轉化管，轉化管兩端分別設有輸入管和輸出管，所述的輸入管遠離轉化管一端與天然氣管相連，輸出管與氫氣提純裝置相連，所述的轉化管內設有呈圓柱形的催化劑。輸入管能將天然氣通入至轉化管內，轉化管內的催化劑對天然氣具有催化效果，能夠促使天然氣內的氣體相互反應從而生成氫氣，與現有技術中相同形狀、大小并具有圓柱形催化孔的催化劑相比，催化劑主體內的催化孔結構能有效增加天然氣與催化劑接觸面積，從而起到增加天然氣轉化效率的目的。

技術領域

本實用新型屬于化工技術領域，涉及一種天然氣制氫轉化管用催化劑的催化孔結構。

背景技術

常溫常壓下，氫氣是一種極易燃燒，無色透明、無臭無味且難溶于水的氣體。氫氣是世界上已知的密度最小的氣體，氫氣的密度只有空氣的1/14，即在0℃時，一個標準大氣壓下，氫氣的密度為0.089g/L。所以氫氣可作為飛艇、氫氣球的填充氣體由于氫氣具有可燃性，安全性不高，飛艇現多用氦氣填充。氫氣是相對分子質量最小的物質，主要用作還原劑；

工業上一般從天然氣或水煤氣制氫氣，而不采用高耗能的電解水的方法。制得的氫氣大量用于石化行業的裂化反應和生產氨氣。氫氣分子可以進入許多金屬的晶格中，造成“氫脆”現象，使得氫氣的存儲罐和管道需要使用特殊材料如蒙耐爾合金，設計也更加復雜；

目前天然氣制氫工業廣泛應用的制氫轉化催化劑采用NiO-/Al2O3-助劑等，NiO/Al2O3催化劑是用干混法于1400～1600℃焙燒制成；

現有技術中的制氫轉化催化劑采用柱形結構，其內部穿設有圓柱形的催化孔，催化劑裝入轉化爐管后，其催化孔與反應物料不易充分接觸，從而導致催化效果不佳。

為了克服現有技術的不足，人們經過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利公開了一種高活性制氫轉化催化劑[申請號：200820181594.0]，該實用新型是將柱形、圓環柱形、球形制氫轉化催化劑有軸向孔和側面孔。其表面上設有若干個凸帶、凹帶、凸臺、凹坑。該方案具有大的比表面積，堆密度小，空隙率大，使反應物料能夠充分與催化劑接觸，使反應深度增加，節約能量，降低成本。催化劑使用周期延長，對石油、化工、天然氣、化肥工業產品質量的提交，降低污染有著積極的優點。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種天然氣制氫轉化管用催化劑的催化孔結構。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種天然氣制氫轉化管用催化劑的催化孔結構，包括轉化管，轉化管兩端分別設有輸入管和輸出管，所述的輸入管遠離轉化管一端與天然氣管相連，輸出管與氫氣提純裝置相連，所述的轉化管內設有呈圓柱形的催化劑，所述的催化劑的側壁與轉化管內壁抵靠，催化劑包括催化劑主體和開設在催化劑主體內若干的催化孔結構，催化孔結構兩端分別貫穿催化劑主體的頂面和底面。

在上述的天然氣制氫轉化管用催化劑的催化孔結構中，所述的催化孔結構包括設置在催化劑主體內的若干第一催化孔，所述的第一催化孔呈螺旋狀，且第一催化孔兩端分別貫穿催化劑主體的頂面和底面。

在上述的天然氣制氫轉化管用催化劑的催化孔結構中，所述的催化劑主體由內到外設有若干組第一催化孔，每組第一催化孔包括若干個沿催化劑主體周向均勻設置的第一催化孔。

在上述的天然氣制氫轉化管用催化劑的催化孔結構中，所述的催化劑主體上還設有第二催化孔，第二催化孔繞催化劑主體的中心線螺旋設置。

在上述的天然氣制氫轉化管用催化劑的催化孔結構中，所述的催化劑主體內還設有第三催化孔，所述的第三催化孔呈圓柱型，且第三催化孔兩端分別貫穿催化劑主體的頂面和底面，所述的第三催化孔的中心線與第一催化孔或第二催化孔的中心線重合。