[實用新型]一種起落架蓋板裝置

有效

• 申請號: 202020097620.2
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211766261U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 黃賽
• 申請（專利權）人: 貴州黃賽航空科技有限公司
• 主分類號: B64C25/12
• 分類號: B64C25/12;B64C25/04
• 代理公司: 貴陽索易時代知識產權代理事務所(普通合伙) 52117
• 代理人: 管寶偉

本實用新型公開了一種起落架蓋板裝置，包括用于與航模本體連接的連接座，設置在連接座上的起落架支柱和蓋板，所述起落架支柱能夠在連接座上擺動以實現收放，所述蓋板一端鉸接在連接座上，設置連接件，所述連接件一端固定在起落架支柱上，另一端與蓋板滑動連接，所述起落架支柱擺動而帶動蓋板擺動。本發明的起落架蓋板裝置通過對設計進行優化，簡化設計結構，確保艙門能夠可靠的隨起落架聯動，同時通過簡化結構降低航空模型的自身重量，同時降低制作成本。

技術領域

本實用新型涉及一種航空模型飛機起落架的艙門收放機構，特別是一種起落架蓋板裝置。

背景技術

航空模型是一種航空器，原本作用于普及航空知識、培養航空科技人才方面，航空模型已發展為一種非常吸引人的娛樂玩具。

艙門收放機構(即本發明的蓋板裝置)是航空器的重要組成部分，其性能的好壞將直接影響航空器能否順利完成任務。航空模型的艙門一般具有嚴格的功能性和可靠性要求,在艙門隨起落架運動時，對其準確度和互換性要求比較高。現在的艙門結構設計復雜，連桿，鉸鏈數量眾多，機構運動過程多階段，運動關系復雜多變。

并且起落架艙門聯動機構需要滿足收放空間小、運動軌跡與其他結構沒有干涉、收放形式簡單等要求。

針對現有技術的上述特點，本發明通過對設計進行優化，簡化設計結構，確保艙門(即本發明的蓋板)能夠可靠的隨起落架聯動，同時通過簡化結構降低航空模型的自身重量，降低制作成本。

發明內容

本實用新型的目的在于：提出了一種起落架蓋板裝置，可以滿足收放空間小、運動軌跡與其他結構沒有干涉、收放形式簡單等要求，同時優化設計結構，降低制作成本。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種起落架蓋板裝置，包括用于與航模本體連接的連接座，設置在連接座上的起落架支柱和蓋板，所述起落架支柱能夠在連接座上擺動以實現收放，所述蓋板一端鉸接在連接座上，設置連接件，所述連接件一端固定在起落架支柱上，另一端與蓋板滑動連接，所述起落架支柱擺動而帶動蓋板擺動。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述蓋板上固定設置有長度方向與起落架支柱長度方向平行的滑槽，所述連接件上設置有垂直于滑槽的撥動塊，通過將撥動塊插入到滑槽中的方式滑動連接。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述滑槽為長孔狀，滑槽寬度方向垂直于蓋板，所述撥動塊平行與蓋板設置。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述撥動塊末端設置有擋部，所述擋部的寬度大于滑槽寬度的。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述連接件與起落架支柱連接端設置有具有開口的C型卡環，通過C型卡環卡在起落架支柱上以固定連接件。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述C型卡環具有彈性。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述連接件為塑料材質。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述蓋板鉸接處兩端設置有同軸的轉動軸，其中一個轉動軸設置位置的蓋板上設置有避讓槽，在連接座上設置有與轉動軸相對的插孔，所述轉動軸插入到插孔中，且在避讓槽位置的轉動軸上設置彈簧抵靠在蓋板與連接座之間。

本實用新型的有益效果在于：

本發明的起落架蓋板裝置通過對設計進行優化，簡化設計結構，確保艙門能夠可靠的隨起落架聯動，同時通過簡化結構降低航空模型的自身重量，降低制作成本。