[實用新型]一種汽車機械用底盤打孔裝置

有效

• 申請號: 202020094880.4
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211638972U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 陳保山
• 申請（專利權）人: 濮陽職業技術學院
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23Q3/08
• 代理公司: 鄭州浩翔專利代理事務所(特殊普通合伙) 41149
• 代理人: 邊延松

本實用新型公開了一種汽車機械用底盤打孔裝置，包括工作臺，所述工作臺的中部開設有穿孔，所述工作臺的一側對稱安裝有兩個安裝支架，所述安裝支架上均安裝有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的輸出端均固定連接有壓板，所述工作條位于兩個安裝支架之間的位置安裝有L型支架，所述L型支架上安裝有打孔機。本實用新型通過夾緊氣缸配合壓板可保證底盤打孔加工的穩定性，同時當底盤開孔完畢后，通過將插桿向外移動，使得L型轉動桿可以進行轉動，從而使打磨通可以向下移動，并通過定位螺栓重新與鉆頭進行固定，使得可以在鉆頭的轉動下，對底盤的開孔進行打磨精修，提高底盤開孔的質量，無需將底盤轉移至另外的工序上，更加省時高效。

技術領域

本實用新型涉及汽車底盤加工技術領域，尤其涉及一種汽車機械用底盤打孔裝置。

背景技術

汽車底盤加工過程中，必不可少的需要對汽車底盤進行打孔，而在底盤打孔時，一般通過打孔機來完成，而底盤打孔過后，由于轉頭的轉動，使得底盤的開孔需要進一步進行精修；

而傳統的底盤打孔時，需要將底盤開孔過后，移至下一道工序中，使得底盤打孔加工的行程增大，造成底盤打孔的加工效率受到影響，增加了底盤打孔加工的功耗。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種汽車機械用底盤打孔裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車機械用底盤打孔裝置，包括工作臺，所述工作臺的中部開設有穿孔，所述工作臺的一側對稱安裝有兩個安裝支架，所述安裝支架上均安裝有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的輸出端均固定連接有壓板，所述工作臺位于兩個安裝支架之間的位置安裝有L型支架，所述L型支架上安裝有打孔機，所述打孔機上安裝有鉆頭，所述打孔機靠近鉆頭的位置安裝有固定頭，所述固定頭上固定連接有固定筒，所述固定筒上滑動連接有打磨筒并套設在鉆頭上，所述固定頭對應打磨筒上端的位置安裝有固定機構，所述打磨筒上端均螺紋連接有兩個定位螺栓，所述鉆頭的兩側開設有定位螺孔。

優選地，所述固定機構包括安裝筒、插桿、拉頭、L型轉動桿、伸縮彈簧和連接板，所述固定頭的兩側均開設有安裝腔，且安裝腔內均固定連接有安裝筒，所述安裝筒上滑動連接有插桿，所述插桿位于安裝筒內的桿體上固定連接有連接板，且插桿位于連接板和安裝筒之間的位置套設有伸縮彈簧，所述插桿穿出安裝筒的桿體上套設有L型轉動桿，且插桿穿出L型轉動桿的一端固定連接有拉頭。

優選地，所述插桿位于安裝筒內的桿體為圓形桿體，所述插桿位于L型轉動桿上的桿體為方形桿體，且L型轉動桿開設有對應插桿的方形孔，所述插桿上的圓形桿體直徑和方形桿體寬度相同。

優選地，所述固定筒的兩側開設有對應定位螺栓的滑道，且滑道穿出固定筒。

優選地，所述連接板采用方形板設計。

優選地，所述打磨筒的下端采用坡度設計。

本實用新型與現有技術相比具有以下好處：

1、本實用新型通過夾緊氣缸配合壓板可保證底盤打孔加工的穩定性，同時當底盤開孔完畢后，通過將插桿向外移動，使得L型轉動桿可以進行轉動，從而使打磨通可以向下移動，并通過定位螺栓重新與鉆頭進行固定，使得可以在鉆頭的轉動下，對底盤的開孔進行打磨精修，提高底盤開孔的質量，無需將底盤轉移至另外的工序上，更加省時高效；

2、通過滑道和定位螺栓與打磨筒的配合，可以避免鉆頭開孔時進行轉動，可以保證打磨筒的穩定性，而通過固定機構便于將打磨筒進行固定，操作更加簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車機械用底盤打孔裝置的結構圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車機械用底盤打孔裝置的A部分放大圖；