[實用新型]一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的拖車桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020092760.0
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN212242855U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟祥德;劉凱杰;張學玲;朱紅娜
• 申請（專利權(quán)）人: 天津捷強動力裝備股份有限公司
• 主分類號: B60D1/145
• 分類號: B60D1/145;B60D1/24
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 劉永會

本實用新型涉及拖車桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的拖車桿，其包括尾端拖車鉤、連接管及前端拖車鉤，前端拖車鉤安裝于連接管前端，連接管后部固裝限位套，限位套及連接管上分別開設(shè)有腰型孔，腰型孔處穿設(shè)有牽引滑塊，牽引滑塊沿連接管延伸方向開設(shè)有螺紋孔，連接管后端部安裝有桿端螺母，尾端拖車鉤包括固定套、尾端鉤體及桿體，桿體上分別套裝有制動緩沖彈簧及啟動緩沖彈簧，且桿體尾端穿過牽引滑塊螺紋孔與牽引滑塊螺紋連接，制動緩沖彈簧位于桿端螺母與固定套之間，啟動緩沖彈簧位于牽引滑塊與桿端螺母之間。本實用新型提供的裝置啟動和停車時均提供緩沖力，且如果啟動和停車較快，緩沖結(jié)構(gòu)可以轉(zhuǎn)換為硬牽引。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及拖車桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的拖車桿。

背景技術(shù)

現(xiàn)有拖車桿主要有硬牽引結(jié)構(gòu)和帶緩沖彈簧結(jié)構(gòu)兩種結(jié)構(gòu)形式。硬牽引結(jié)構(gòu)拖車桿在車輛啟動和停車時沖擊力較大，易對車輛造成損壞，尤其是牽引過程中有突發(fā)情況需要緊急制動時，對于拖動車輛和被拖動車輛均會造成不同程度的損壞。帶有緩沖彈簧結(jié)構(gòu)的拖車桿可以有效降低啟動和停止時的沖擊力，然而目前帶有緩沖彈簧結(jié)構(gòu)的拖車桿，多是單一緩沖，即只有啟動或者停車緩沖，而帶有雙向緩沖功能的拖車桿的彈簧結(jié)構(gòu)需要承受拉壓力，易發(fā)生損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供在啟動和停車時均提供緩沖力，且如果啟動和停車較快，緩沖結(jié)構(gòu)可以轉(zhuǎn)換為硬牽引，提高拖車桿牽引能力的一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的拖車桿。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的拖車桿，其包括尾端拖車鉤、連接管及前端拖車鉤，所述前端拖車鉤安裝于連接管的前端，連接管的后部固定安裝有限位套且連接管后端部設(shè)有外螺紋，限位套及連接管上分別開設(shè)有相互對應的腰型孔，腰型孔處穿設(shè)有牽引滑塊，所述牽引滑塊沿連接管延伸方向開設(shè)有螺紋孔，連接管后端部安裝有桿端螺母，所述尾端拖車鉤包括固定套、固定安裝于固定套外的尾端鉤體及固定安裝于固定套前端部的桿體，所述桿體上分別套裝有制動緩沖彈簧及啟動緩沖彈簧，且桿體尾端穿過牽引滑塊螺紋孔與牽引滑塊螺紋連接，所述制動緩沖彈簧位于桿端螺母與固定套之間，啟動緩沖彈簧位于牽引滑塊與桿端螺母之間。

進一步，桿體與牽引滑塊之間安裝有頂絲，將桿體與牽引滑塊頂緊。

進一步，固定套上開設(shè)有螺紋孔及銷釘孔，固定套上設(shè)有U形活動蓋板，其包括兩個側(cè)板及連接板，活動蓋板的開口端朝向桿體且兩個側(cè)板上分別開設(shè)有腰型孔及銷釘孔，活動蓋板與固定套在螺紋孔及腰型孔處安裝有螺釘，在銷釘孔處安裝有銷釘。

優(yōu)化的，活動蓋板的連接板為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)。

進一步，銷釘端部穿設(shè)有U形防脫簧扣。

進一步，螺釘端部安裝有蝶形螺母。

進一步，前端拖車鉤與連接管之間通過螺紋連接，并安裝有調(diào)整螺母。

本實用新型的有益效果

本實用新型所保護的一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的拖車桿，具有如下優(yōu)點：

1.能夠?qū)崿F(xiàn)車輛拖動過程中，啟動和停車的雙向緩沖，有效減小沖擊力；

2.雙向壓縮彈簧設(shè)計，有效提高了彈簧的使用壽命；

3.啟動和停止速度快時，可以實現(xiàn)緩沖拖動和硬牽引拖動的轉(zhuǎn)換，大大提高結(jié)構(gòu)的牽引能力。

附圖說明

圖1為本實用新型爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；