[實(shí)用新型]一種汽車電池模組更換裝置及汽車電池模組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020086987.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211765053U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周維;黃鵬;陳正;歐陽(yáng)曉平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南大學(xué)
• 主分類號(hào): B60L53/80
• 分類號(hào): B60L53/80;H01M2/10
• 代理公司: 長(zhǎng)沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙) 43114
• 代理人: 謝浪

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車電池模組更換裝置及汽車電池模組，所述電池模組匹配活動(dòng)安裝在汽車車架上的安裝通槽內(nèi)，包括：鎖定機(jī)構(gòu)，設(shè)置于汽車的車架上并可鎖定或放開(kāi)所述電池模組；用于吸取和釋放所述電池模組的電磁鐵；以及，設(shè)置于車架上用于帶動(dòng)所述電磁鐵上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)；所述電池模組在被所述電磁鐵吸取并且被所述鎖定機(jī)構(gòu)放開(kāi)后，通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)可以插入或退出所述安裝通槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種汽車電池模組更換裝置能夠方便快速的完成汽車電池模組的更換與安裝，相比人工進(jìn)行更換，節(jié)約了時(shí)間，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車電池模組更換裝置及汽車電池模組。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車電池更換站是指采用電池更換方式為電動(dòng)汽車提供電能供給的場(chǎng)所，站內(nèi)主要包括供配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池更換系統(tǒng)、電池檢測(cè)與維護(hù)系統(tǒng)以及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)等組成部分。其中，電池更換系統(tǒng)是電動(dòng)汽車電池更換站的核心系統(tǒng)，其更換電池的效率決定著整個(gè)電池更換站的運(yùn)行效率。現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)汽車電池更換主要以手動(dòng)操作的方式進(jìn)行，雖然此種方式操作簡(jiǎn)單、設(shè)備成本低廉，但操作過(guò)程時(shí)間較長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的之一在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠快速的完成電池更換的汽車電池模組更換裝置及汽車電池模組。

本申請(qǐng)實(shí)施例一方面提供一種汽車電池模組更換裝置，所述電池模組匹配活動(dòng)安裝在汽車車架上的安裝通槽內(nèi)，包括：

鎖定機(jī)構(gòu)，設(shè)置于汽車的車架上并可鎖定或放開(kāi)所述電池模組；

用于吸取和釋放所述電池模組的電磁鐵；以及，

設(shè)置于車架上用于帶動(dòng)所述電磁鐵上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)；

所述電池模組在被所述電磁鐵吸取并且被所述鎖定機(jī)構(gòu)放開(kāi)后，通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)可以插入或退出所述安裝通槽。

在一些可能實(shí)現(xiàn)的方式中，所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于車架頂部的 L支撐架、蝸輪蝸桿升降組件及第一電機(jī)；

所述蝸輪蝸桿升降組件的蝸桿豎直設(shè)置在L支撐架的橫梁上，所述蝸輪蝸桿升降組件的蝸輪與第一電機(jī)的傳動(dòng)軸動(dòng)力連接，所述蝸桿的底部設(shè)有所述電磁鐵。

在一些可能實(shí)現(xiàn)的方式中，所述升降機(jī)構(gòu)在所述電池模組的四個(gè)頂角處布置四組。

在一些可能實(shí)現(xiàn)的方式中，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括螺桿、與所述螺桿螺紋連接的驅(qū)動(dòng)螺母以及驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)；

所述電池模組底端側(cè)部外延形成有連接耳板，所述連接耳板上設(shè)有螺紋連接孔，所述螺桿安裝在所述車架上的螺紋通孔中并通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)螺母的帶動(dòng)可旋入所述螺紋連接孔中。

在一些可能實(shí)現(xiàn)的方式中，所述鎖定機(jī)構(gòu)在所述安裝通槽的外圍布置多組。

本申請(qǐng)實(shí)施例另一方面提供一種與上述方案更換裝置配合使用的汽車電池模組，在電池模組的頂部設(shè)有定位凸臺(tái)，電磁鐵的底部設(shè)有與定位凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)匹配的定位孔。

在一些可能實(shí)現(xiàn)的方式中，所述電池模組的底部四個(gè)頂角處通過(guò)支架設(shè)有滾輪。

在一些可能實(shí)現(xiàn)的方式中，所述支架與所述電池模組之間連接有彈簧。

在一些可能實(shí)現(xiàn)的方式中，所述電池模組上設(shè)有拉桿，所述拉桿可收容至所述電池模組底部的收容槽中。

在一些可能實(shí)現(xiàn)的方式中，所述電池模組上設(shè)有拉桿，所述拉桿可收容至所述電池模組底部的收容槽中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種汽車電池模組更換裝置能夠方便快速的完成汽車電池模組的更換與安裝，相比人工進(jìn)行更換，節(jié)約了時(shí)間，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明