[實用新型]一種蓄電池接線裝置

有效

• 申請號: 202020086985.5
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN211017225U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 郭家德
• 申請（專利權）人: 南京圣勝潤滑油科技有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01R31/06;H01R13/72
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 盧強

本實用新型公開了一種蓄電池接線裝置，包括采用導電材料的本體，本體包括前后兩側開口，且相互對稱設置的幾形的第一接線端和第二接線端，各接線端的前后兩側的開口處各設有緊固機構，各接線端之間設有伸縮機構，伸縮機構包括采用絕緣材料的左右貫通的伸縮套，伸縮套的內壁設有導電層，伸縮套的左右兩側開口處收斂，形成限位口，導電層設于兩側限位口間，各接線端相對的一端分別從伸縮套的對應一側可左右運動地伸入，各伸入的一端分別形成各伸縮端且相互對稱設置，各伸縮端相互靠近的一端向外側凸起至緊貼導電層。本實用新型蓄電池接線裝置，可伸縮設置，適用于多種距離的接線，且整體結構只能左右伸縮，保證了使用過程中的安全性。

技術領域

本實用新型涉及電池配件領域，具體涉及一種蓄電池接線裝置。

背景技術

汽車內部的各設備較多，連接較復雜，為了車體形態設計和內部電路及管路的鋪設，放置于汽車內的蓄電池常常是根據需要進行放置，由于常用的汽車蓄電池的接線正負極一般同時設于蓄電池頂部的一側，在將蓄電池與其他用電器進行連接時，接線端之間的連接距離有長有短，普通的可伸縮接線裝置是針對導線的卷繞實現伸縮，對于汽車蓄電池使用的較寬的導電部件不適用。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提出了一種可伸縮，且結構更為剛性的蓄電池接線裝置。本實用新型的技術方案如下：

一種蓄電池接線裝置，包括采用導電材料的本體，所述本體包括前后兩側開口，且相互對稱設置的幾形的第一接線端和第二接線端；所述第一接線端和第二接線端的前后兩側的開口處各設有緊固機構；所述第一接線端和第二接線端之間設有伸縮機構；所述伸縮機構包括采用絕緣材料的左右貫通的伸縮套；所述伸縮套的內壁設有導電層；所述伸縮套的左右兩側開口處收斂，形成限位口，所述導電層設于兩側限位口間；所述第一接線端和第二接線端相對的一端分別從所述伸縮套的對應一側可左右運動地伸入，各伸入的一端分別形成第一伸縮端和第二伸縮端且相互對稱設置；所述第一伸縮端和第二伸縮端相互靠近的一端向外側凸起至緊貼所述導電層。

進一步的，所述第一伸縮端和第二伸縮端相對的一端分別設有絕緣層，兩端的絕緣層間設有彈性件。

進一步的，所述第一伸縮端和第二伸縮端與對應的限位口相對一側均設有緩沖塊，該緩沖塊采用絕緣材料。

進一步的，所述緊固機構包括由第一接線端和第二接線端的前后開口位置處的左右兩側相向延伸，分別形成的第一緊固端和第二緊固端；所述第一緊固端和第二緊固端的相互靠近一端向外凸起，各對凸起上設有緊固螺栓和與該緊固螺栓匹配的螺母，各對凸起的中部設有相互貫通，且供所述緊固螺栓旋轉運動的螺紋孔。

進一步的，遠離所述緊固螺栓的螺帽的一端向外周延伸形成直徑等于所述螺母的外徑的圓形的限位塊。

所述第一接線端和第二接線端遠離所述伸縮套的部分的外表面涂有絕緣層。

進一步的，所述第一接線端和第二接線端的前后開口位置處的緊固機構為兩個，且上下設置。

基于上述技術方案，本實用新型所能實現的技術效果為：

1.本實用新型的蓄電池接線裝置，第一伸縮端、第二伸縮端和套設于兩個伸縮端外的伸縮套結合，形成只可左右伸縮的偏剛性結構，使本實用新型更加適應汽車內各種接線距離的需要，并且偏剛性的連接結構使接線關系更為穩固、安全。

2.本實用新型的蓄電池接線裝置，伸縮套內壁設有導電層，第一接線端和第二接線端采用導電材質，在本實用新型進行伸縮后，電流從一個接線端經導電層傳導至另一個接線端，實現電流的連通。

3.本實用新型的蓄電池接線裝置，在第一接線端和第二接線端的前后側開口處設置緊固裝置，使本實用新型與各蓄電池的正負極端連接更加方便，且更加緊密，不易掉落，提高連接的安全性。

附圖說明