[實用新型]一種簾式安全氣囊卡接發生器角度防錯裝置

有效

• 申請號: 202020080250.1
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN212122251U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 陳偉利;王超;張東興;韓濤
• 申請（專利權）人: 上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳駿鍵

本實用新型公開的一種簾式安全氣囊卡接發生器角度防錯裝置，包括：一底板；一安裝在所述底板上的仿形定位底座，所述仿形定位底座的頂面上形成有一用于放置發生器和發生器支架的定位凹槽；一位于所述仿形定位底座的上方的壓塊；一安裝在所述底板上且位于所述仿形定位底座一側的壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的輸出端與所述壓塊連接，用于驅動所述壓塊豎直上下運動；滑動安裝在所述底板上且位于所述仿形定位底座的左、右側的左、右視覺攝像頭；以及一PLC控制系統，所述PLC控制系統分別與所述壓緊氣缸和左、右視覺攝像頭連接。本實用新型排出主觀因素的干擾，合格率大幅度提高，解決了卡接時產品角度難以定位的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車安裝氣囊生產設備技術領域，尤其涉及一種簾式安全氣囊卡接發生器角度防錯裝置。

背景技術

現有的簾式安全氣囊(CAB)中的發生器與發生器支架相對角度要求在某一固定范圍內?，F有的簾式安全氣囊的發生器與發生器支架的安裝方法為：制備一個角度標準件，發生器10a與發生器支架20a之間的夾角為19°，如圖1所示；制備一個上極限角度參考件，發生器10b與發生器支架20b之間的夾角為29°，如圖2所示；制備一個下極限角度參考件，發生器10c與發生器支架20c之間的夾角為9°，如圖3所示。裝配時，工人通過肉眼對比角度標準件、上極限角度參考件或下極限角度參考件，以判斷發生器與發生器支架之間的相對角度是否在規定的范圍內，若不在規定范圍內，通過旋轉發生器來調整發生器與發生器支架之間的相對角度，使之位于規定范圍內，然后再將發生器卡接在發生器支架上。但是，這種安裝方法的誤判率較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：針對現有技術的不足而提供一種降低誤判率的簾式安全氣囊卡接發生器角度防錯裝置。

本實用新型所要解決的技術問題可以采用如下技術方案來實現：

一種簾式安全氣囊卡接發生器角度防錯裝置，包括：

一底板；

一安裝在所述底板上的仿形定位底座，所述仿形定位底座的頂面上形成有一用于放置發生器和發生器支架的定位凹槽；

一位于所述仿形定位底座的上方的壓塊；

一安裝在所述底板上且位于所述仿形定位底座一側的壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的輸出端與所述壓塊連接，用于驅動所述壓塊豎直上下運動；

滑動安裝在所述底板上且位于所述仿形定位底座的左、右側的左、右視覺攝像頭；以及

一PLC控制系統，所述PLC控制系統分別與所述壓緊氣缸和左、右視覺攝像頭連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述仿形定位底座和壓緊氣缸通過一快裝組件安裝在所述底板上。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述快裝組件包括：

一快裝底板，所述快裝底板的左、右側緣的中間位置處開設有左、右定位銷孔，所述仿形定位底座和壓緊氣缸固定設置在所述快裝底板上；

對稱間隔設置在所述底板上的左、右底板支撐條，所述左、右底板支撐條的內側面上形成有左、右快裝滑槽，在所述左、右底板支撐條的中間位置處開設有與所述左、右快裝滑槽連通的左、右定位銷安裝孔；以及

分別安裝在所述左、右快裝滑槽的左、右定位銷安裝孔內的左、右快速插拔銷。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述左、右視覺攝像頭分別通過左、右滑動組件安裝在所述底板上，以使得所述左、右視覺攝像頭在所述底板上進行往復滑移，調整所述左、右視覺攝像頭的焦距。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述左、右滑動組件包括：

固定安裝在所述底板上且位于所述仿形定位底座的左、右側的左、右滑動導軌；以及