[實(shí)用新型]進(jìn)氣格柵組裝測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020080037.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN211602377U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱立華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 勞士領(lǐng)汽車配件（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 蔣慧妮

本實(shí)用新型提供了一種進(jìn)氣格柵組裝測(cè)試裝置，包括操作臺(tái)面，所述操作臺(tái)面的一側(cè)為組裝端，另一側(cè)為測(cè)試端，所述操作臺(tái)面上架設(shè)有傳輸組件，所述傳輸組件包括橫跨于組裝端及測(cè)試端上方的第一傳輸軌道及垂直所述第一傳輸軌道上的第一軌道，所述第一軌道上設(shè)置有夾爪，所述第一軌道在所述第一傳輸軌道上移動(dòng)，帶動(dòng)所述夾爪在組裝端與測(cè)試端之間做往復(fù)移動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：本實(shí)用新型合理的安排了組裝端與測(cè)試端的位置，通過結(jié)合傳輸組件可以更好的進(jìn)行兩個(gè)工位的智能化，大大節(jié)省了人工。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣格柵組裝測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活質(zhì)量的提高，汽車已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的代步工具。進(jìn)氣格柵設(shè)置于車頭的正前方，其主要功能是散熱和進(jìn)氣，同時(shí)，進(jìn)氣格柵分為傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵及主動(dòng)進(jìn)氣格柵。主動(dòng)進(jìn)氣格柵可改變進(jìn)氣格柵得開閉來控制進(jìn)氣量及風(fēng)阻，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性及快速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)較佳工作溫度。現(xiàn)有的進(jìn)氣格柵由操作人員借助組裝治具對(duì)其進(jìn)行組裝，然后再人工將其置于測(cè)試工位進(jìn)行進(jìn)氣格柵的開合等進(jìn)行測(cè)試，整個(gè)流程需要多名操作人員，且組裝與測(cè)試工位一字排開，占用空間較大，整個(gè)組裝測(cè)試效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種進(jìn)氣格柵組裝測(cè)試裝置。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

進(jìn)氣格柵組裝測(cè)試裝置，包括操作臺(tái)面，所述操作臺(tái)面的一側(cè)為組裝端，另一側(cè)為測(cè)試端，所述操作臺(tái)面上架設(shè)有傳輸組件，所述傳輸組件包括橫跨于組裝端及測(cè)試端上方的第一傳輸軌道及垂直所述第一傳輸軌道上的第一軌道，所述第一軌道上設(shè)置有夾爪，所述第一軌道在所述第一傳輸軌道上移動(dòng)，帶動(dòng)所述夾爪在組裝端與測(cè)試端之間做往復(fù)移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述測(cè)試端上方設(shè)置有第二傳輸軌道，所述第二傳輸軌道上垂直設(shè)置有第二軌道，所述第二軌道上設(shè)置有第二夾爪，所述第二軌道在所述第二傳輸軌道上移動(dòng)，帶動(dòng)所述第二夾爪由測(cè)試端的一側(cè)向另一側(cè)移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述第二傳輸軌道與所述第一傳輸軌道在平面上呈垂直設(shè)置。

優(yōu)選地，所述操作臺(tái)面還包括設(shè)置于組裝端與測(cè)試端一側(cè)的置物臺(tái)面，所述第二傳輸軌道的一端延伸設(shè)置于置物臺(tái)面的上方。

優(yōu)選地，所述組裝端包括組裝臺(tái)面及設(shè)置于組裝臺(tái)面上的組裝夾具，所述組裝臺(tái)面底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述組裝臺(tái)面90°翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：本實(shí)用新型合理的安排了組裝端與測(cè)試端的位置，通過結(jié)合傳輸組件可以更好的進(jìn)行兩個(gè)工位的智能化，大大節(jié)省了人工。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型揭示了一種進(jìn)氣格柵組裝測(cè)試裝置，結(jié)合圖1所示，包括操作臺(tái)面，所述操作臺(tái)面的一側(cè)為組裝端，另一側(cè)為測(cè)試端。所述組裝端包括組裝臺(tái)面11及設(shè)置于組裝臺(tái)面11上的組裝夾具，所述組裝臺(tái)面11底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述組裝臺(tái)面90°翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。所述組裝夾具包括設(shè)置于組裝臺(tái)面11兩側(cè)的定位框2，及設(shè)置于一組定位框之間的定位卡槽3，組裝進(jìn)氣格柵時(shí)，將進(jìn)氣格柵條其置于定位卡槽3內(nèi)進(jìn)行組裝。定位卡槽3的卡槽數(shù)根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置。組裝完成后，需要對(duì)進(jìn)氣格柵的側(cè)端進(jìn)行螺絲的鎖緊，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述組裝臺(tái)面進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，操作人員對(duì)進(jìn)氣格柵側(cè)端進(jìn)行緊固。本實(shí)施例所述的90°翻轉(zhuǎn)為豎直方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，即垂直于水平面上的翻轉(zhuǎn)。