[實用新型]用于公路隧道環向施工縫的排水結構

有效

• 申請號: 202020076465.6
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN211343023U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 張生;袁松;黃釩
• 申請（專利權）人: 四川省交通勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E21F16/02
• 分類號: E21F16/02;E21D11/38
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 劉沙粒

本實用新型公開了用于公路隧道環向施工縫的排水結構，包括位于所述環向施工縫中的實芯盲管，所述盲管沿隧道環向設置，盲管由水降解材料制成；所述盲管的兩端分別連通有縱向排水管，所述縱向排水管連接有排水溝；所述排水溝位于隧道的豎直中軸線上；所述盲管位于環向施工縫靠初期支護一側，且位于隧道的二次襯砌中。本實用新型采用防堵和疏導相結合的排水結構，能最大限度確保二襯結構安全和運營安全，并且施工方便，造價更低、便于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及高速公路隧道領域，具體涉及用于公路隧道環向施工縫的排水結構。

背景技術

近年來，越來越多的山區公路被規劃、建設，隨之也修建了越來越多的隧道。根據運營的隧道來看，80％的隧道環向施工縫存在滲水，給隧道的結構安全、耐久性，運營的安全性帶來了嚴重的隱患。如何有效對施工縫采取防水，防治水患，是公路隧道建設者不斷探索的領域。

傳統的公路隧道環向施工縫采用中埋式橡膠止水帶、遇水膨脹止水條、防水卷材或者背貼式止水帶進行防水。然而，一旦防水材料、施工質量、二次變形等出現問題，環向施工縫就會形成一道滲水通道，嚴重影響隧道結構安全和運營安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于公路隧道環向施工縫的排水結構，以解決現有技術中盡管采用中埋式橡膠止水帶、遇水膨脹止水條、防水卷材或者背貼式止水帶進行防水，但防水可靠性不高，一旦防水材料、施工質量、二次變形等出現問題，環向施工縫就會形成一道滲水通道，嚴重影響隧道結構安全和運營安全的問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：

用于公路隧道環向施工縫的排水結構，包括位于所述環向施工縫中的實芯盲管，所述盲管沿隧道環向設置，盲管由水降解材料制成。

根據運營的隧道來看，80％的隧道環向施工縫滲水，給隧道的結構安全、耐久性，運營的安全性帶來了嚴重的隱患。現有技術中，對于公路隧道環向施工縫滲水的處理方式是在環向施工縫中預埋橡膠止水帶、遇水膨脹止水條、防水卷材或者背貼式止水帶等防水件來進行防水。但是，當防水件、施工質量、二次變形等出現問題時，則無可避免的出現滲水的問題。漏水后，常用的解決辦法就是在二次表面施工縫處設置接水盒或者鑿槽埋管，形成排水通道引導滲水，這么做提高了隧道的養護成本，且降低了隧道的結構安全和運營安全。

為了解決上述問題，本實用新型針對隧道環向施工縫的結構，采用防堵與疏導相結合的方式，設計了適于環向施工縫的預排水結構。

具體地，與現有技術不同的是，本技術方案增設了預排水結構，其包括至少一根實芯的盲管，盲管預埋在環向施工縫中且沿隧道環向設置。同時，盲管為水降解材料。水降解材料為生物降解材料的一種，其能夠在與水接觸后至少部分融化。盲管遇水部分融化后，滲水即流入盲管原本占據的環形流道中，并順著流道從沿著隧道的環向流至隧道底部設置的排水溝中，避免滲水進一步沿環向施工縫滲透最終導致二次襯砌漏水。優選地，水降解材料可以是熱塑性淀粉樹脂降解塑料，其將淀粉分子變構而無序化，形成具有熱塑性的淀粉樹脂，再加入極少量的增塑劑等助劑，形成淀粉含量在90％以上的塑料，而加入的少量其他物質也是無毒且可以完全降解的，所以全淀粉是真正的完全降解塑料。在部分實施例中，水降解材料也可以是其他遇水能夠快速或相對快速降解的材料。

通過上述設置，質量輕、強度高的實芯盲管在二次襯砌澆筑初期隧道滲水較少時可為二次襯砌提供一定的強度，當墻背無滲水時，實芯盲管可以作為隧道支護的一部分，與初期支護、二次襯砌共同受力；當隧道防水板失效時，實芯盲管首先接觸地下水，發生降解，沿盲管形成通道，將水引排至縱向排水管，降低了隧道墻背水壓高度，保護了隧道結構，其實芯結構改變了傳統墻背排水管人為分段削弱二次厚度的不良影響。相比于傳統的防堵式結構，實芯盲管的排水結構大幅地降低了隧道的養護成本，且顯著地提高了隧道的結構安全和運營安全。