[實用新型]一種汽車不銹鋼緊固件生產用冷鐓機調直機構

有效

• 申請號: 202020076166.2
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211638214U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 林朝森;劉博鑫;劉秀青;鄺劉崗
• 申請（專利權）人: 江蘇暢頜汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21K27/00
• 分類號: B21K27/00
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 沈菊

本實用新型公開了一種汽車不銹鋼緊固件生產用冷鐓機調直機構，包括工作臺，所述工作臺頂端設置有調直輪，所述調直輪頂端設置有轉軸，所述轉軸貫穿調直輪內側，所述轉軸處于調直輪內側的外表面開設有限位槽，所述限位槽內側設置有彈簧，所述彈簧一端設置有卡塊，所述調直輪內側開設有卡槽，所述卡塊一端處于卡槽內側，所述轉軸頂端中部開設有凹槽，所述凹槽內部設置有轉塊，所述限位槽內側開設有線槽，所述線槽與凹槽相互連通，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：通過設計了卡塊卡合卡槽內側，能夠將調直輪固定安裝在轉軸外側，便于拆卸，結構簡單，通過設計了轉塊與鋼絲線，轉動轉塊，能夠使鋼絲線拉動卡塊，方便取出調直輪。

技術領域

本實用新型屬于冷鐓機技術領域，具體涉及一種汽車不銹鋼緊固件生產用冷鐓機調直機構。

背景技術

冷鐓機是以墩為主專門用來批量生產螺母螺栓等緊固件的專用設備。目前原材料在冷鐓機加工時，原材料先經過調直機構進行調直，然后再進入到冷鐓機加工。調直機構由多個調直輪組成，多個調直輪設置成兩排，在兩排調直輪之間形成供原材料通過的調直通道，原材料通過調直通道后達到調直效果。現有的冷鐓機調直機構的調直輪在長時間使用后，調直輪會被磨損，導致原材料經過調直輪后出現變形的問題，為此我們提出一種汽車不銹鋼緊固件生產用冷鐓機調直機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車不銹鋼緊固件生產用冷鐓機調直機構，以解決上述背景技術中提出現有的冷鐓機調直機構的調直輪在長時間使用后，調直輪會被磨損，導致原材料經過調直輪后出現變形的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車不銹鋼緊固件生產用冷鐓機調直機構，包括工作臺，所述工作臺頂端設置有調直輪，所述調直輪頂端設置有轉軸，所述轉軸貫穿調直輪內側，所述轉軸處于調直輪內側的外表面開設有限位槽，所述限位槽內側設置有彈簧，所述彈簧一端設置有卡塊，所述調直輪內側開設有卡槽，所述卡塊一端處于卡槽內側，所述轉軸頂端中部開設有凹槽，所述凹槽內部設置有轉塊，所述限位槽內側開設有線槽，所述線槽與凹槽相互連通，所述卡塊處于限位槽內側一端設置有鋼絲線，所述鋼絲線一端貫穿線槽內側處于轉塊外側。

優選的，所述工作臺頂端開設有滑槽，所述滑槽內側設置有滑塊，所述調直輪處于滑塊頂端，所述滑塊內側一端設置有轉桿，所述轉桿一端貫穿工作臺內壁處于工作臺外側，所述轉桿處于工作臺內壁的外側開設有轉槽，所述轉桿與滑塊的連接處設置有軸承。

優選的，所述轉塊一端處于凹槽外側，所述轉塊與凹槽為轉動連接。

優選的，所述彈簧一端與卡塊為固定連接，所述彈簧另一端與限位槽內壁為固定連接。

優選的，所述卡塊與限位槽為滑動連接，所述卡塊與卡槽為卡合連接。

優選的，所述轉桿外側開設有外螺紋，所述轉槽內側開設有內螺紋，所述轉桿通過外螺紋旋合轉槽的內螺紋與工作臺固定連接。

優選的，所述轉桿處于工作臺外側的一端固定連接有轉把，所述轉把外側設置有橡膠套。

優選的，所述滑槽內側開設有燕尾槽，所述滑塊外側設置有燕尾塊，所述燕尾塊卡合燕尾槽內側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設計了卡塊卡合卡槽內側，能夠將調直輪固定安裝在轉軸外側，便于拆卸，結構簡單，通過設計了轉塊與鋼絲線，轉動轉塊，能夠使鋼絲線拉動卡塊，方便取出調直輪。

(2)通過設計了軸承，轉桿在轉動時，滑塊不會轉動，兩組調直輪組之間的間距能夠調整，能夠適應不同直徑的原材料的通過，適用范圍大大提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的側面結構示意圖；