[實用新型]一種帶發(fā)電機的防搖擺船

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020076129.1
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN212155033U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 李雄斌
• 申請（專利權）人: 李雄斌
• 主分類號: F03B13/16
• 分類號: F03B13/16;B63B39/00
• 代理公司: 江門創(chuàng)穎專利事務所(普通合伙) 44222
• 代理人: 郭松敬;王建華

本實用新型提供了一種帶發(fā)電機的防搖擺船，包括甲板和至少一組發(fā)電船體，發(fā)電船體包括連接箱板和兩個空心密封浮箱，連接箱板上設有左軸承座和右軸承座，甲板底部的支撐柱通過自由端的橫軸與連接箱板上的左軸承座和右軸承座轉(zhuǎn)動連接，支撐柱中部還固定有發(fā)電平臺，發(fā)電平臺上有兩組棘輪發(fā)電機構，棘輪發(fā)電機構包括發(fā)電機、發(fā)電主軸以及套設在發(fā)電主軸上的正棘輪組和反棘輪組，當遇到海浪使發(fā)電船體前后搖擺時，可通過布繩一和布繩二帶動正棘輪組或反棘輪組工作發(fā)電。本實用新新型結(jié)構非常簡單，巧妙利用了海浪的沖擊力，使其變廢為寶進行發(fā)電，同時抵消了對甲板及四板上船樓的沖擊，保持船只平穩(wěn)航行，使船上人員的乘坐體驗更佳，也更安全。

技術領域

本實用新型涉及航海設備及發(fā)電機技術領域，特別是一種帶發(fā)電機的防搖擺船。

背景技術

船只在航行中需要消耗大量電能，為降低成本船只的發(fā)動機發(fā)電量有限，為保證船只的航行所需，通常需要在航行的中途定時停靠，以利用岸上的電為船只的蓄電池充電。雖然現(xiàn)在也有一些可自發(fā)電的船只，但其發(fā)電設備結(jié)構較復雜，成本較高，較難被廣泛地推廣應用。另外，現(xiàn)有的船只其底部船體和上面的甲板、船樓等均連成一體，因此船只在海上航行時很容易隨海浪的起伏而前后左右搖擺，影響船只的航行方向控制和船上人員的乘坐體驗和安全。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供了一種結(jié)構簡單、可從頂部觀察被照物的一種帶發(fā)電機的防搖擺船。

本實用新型是這樣來實現(xiàn)上述目的：

本實用新型一種帶發(fā)電機的防搖擺船，包括甲板和至少一組發(fā)電船體，所述發(fā)電船體包括連接箱板和固定在所述連接箱板底面的兩個左右對稱分布的空心密封浮箱，所述連接箱板上設有左軸承座和右軸承座，所述甲板底部向下延伸有支撐柱，所述支撐柱底部向左右橫向伸出橫軸，所述橫軸兩端分別通過軸承與所述左軸承座和右軸承座轉(zhuǎn)動連接，所述支撐柱中部還固定有發(fā)電平臺，所述發(fā)電平臺上位于所述支撐柱的兩側(cè)分別設有對稱分布的兩組棘輪發(fā)電機構，所述棘輪發(fā)電機構包括發(fā)電機、發(fā)電主軸以及套設在所述發(fā)電主軸上的正棘輪組和反棘輪組，所述發(fā)電主軸通過固定在所述發(fā)電平臺上的發(fā)電軸承與所述發(fā)電機連接，所述正棘輪組上向下緊壓有布繩一，所述反棘輪組上交叉環(huán)繞有布繩二，所述布繩一和布繩二的兩自由端分別張緊固定在下方所述連接箱板的前方和后方，所述布繩一和布繩二上均設有張緊彈簧。

進一步地，所述支撐柱底部設有連接框，所述連接框向左右橫向伸出所述橫軸，所述連接框中部設有上下貫通的通孔，所述通孔的前后分別設有前軸承座和后軸承座并轉(zhuǎn)動安裝有縱軸，所述支撐柱底部在所述通孔內(nèi)與所述縱軸固定。

進一步地，所述發(fā)電船體有四組，分別對稱分布在所述甲板的前后左右。

進一步地，所述正棘輪組包括外輪一、棘輪一、棘爪一，所述外輪一通過軸承套裝在所述發(fā)電主軸上，外輪一的外輪面設有防滑凸起一，所述布繩一緊壓在外輪一的外輪面上，外輪一內(nèi)部設有容腔一，所述棘輪一套裝固定在所述容腔一內(nèi)的發(fā)電主軸上并與發(fā)電主軸同動，所述棘爪一固定在所述外輪一內(nèi)壁并與所述棘輪一單向嚙合。

進一步地，所述反棘輪組包括的外輪二、棘輪二、棘爪二，所述外輪二通過軸承套裝在所述發(fā)電主軸上，外輪二的外輪面設有防滑凸起二，所述布繩二交叉環(huán)繞在外輪二的外輪面上，外輪二內(nèi)部設有容腔二，所述棘輪二套裝固定在所述容腔二內(nèi)的發(fā)電主軸上并與發(fā)電主軸同動，所述棘爪二固定在所述外輪二內(nèi)壁并與所述棘輪二單向嚙合。

進一步地，所述密封浮箱內(nèi)固定有蓄電池，所述蓄電池與所述發(fā)電機電連接