[實用新型]一種新型電動車輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020076069.3
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211641701U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張孝強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州曉強(qiáng)輪轂科技有限公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00;B60B3/12;B60B3/04
• 代理公司: 南京聚匠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 盧強(qiáng)

1.一種新型電動車輪轂，包括輪圈(1)、安裝套(11)以及若干個沿周向均勻分布的輻板(12)，所述安裝套(11)通過輻板(12)固定設(shè)置在所述輪圈(1)上，所述安裝套(11)與所述輪圈(1)同軸線，其特征在于，相鄰所述輻板(12)通過連接板(13)連接，所述連接板(13)與輻板(12)可拆卸連接，所述連接板(13)的上下兩端分別設(shè)有延伸至輪圈(1)和安裝套(11)的第一板(131)和第二板(132)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車輪轂，其特征是：所述第一板(131)和第二板(132)上均轉(zhuǎn)動連接有絲桿(133)，所述絲桿(133)遠(yuǎn)離第一板(131)或第二板(132)的一端均螺紋連接在連接板(13)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車輪轂，其特征是：所述連接板(13)上設(shè)有穿入輻板(12)內(nèi)的插桿(14)，所述輻板(12)上開設(shè)有供插桿(14)進(jìn)入的連接孔(121)，所述連接孔(121)沿連接板(13)的長度方向分布，所述插桿(14)在穿出連接孔(121)的一端螺紋連接有與輻板(12)背離連接板(13)一側(cè)板面抵觸的鎖緊塊(141)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型電動車輪轂，其特征是：所述插桿(14)在延伸出輻板(12)的一端穿設(shè)有加強(qiáng)板(15)，所述加強(qiáng)板(15)的一端延伸至輪圈(1)內(nèi)壁，另一端延伸至安裝套(11)外壁，所述鎖緊塊(141)螺紋連接在插桿(14)穿出加強(qiáng)板(15)的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型電動車輪轂，其特征是：所述加強(qiáng)板(15)上開設(shè)有供插桿(14)上下移動的移動孔(151)，所述移動孔(151)沿加強(qiáng)板(15)的長度方向分布，所述移動孔(151)的寬度尺寸小于鎖緊塊(141)的尺寸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型電動車輪轂，其特征是：所述加強(qiáng)板(15)的上下兩側(cè)均設(shè)有與安裝套(11)或輪圈(1)抵觸的橡膠墊(152)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型電動車輪轂，其特征是：所述加強(qiáng)板(15)上開設(shè)有供輻板(12)部分進(jìn)入的連接槽。