[實用新型]乘客安全氣囊裝置及包括其的汽車

有效

• 申請號: 202020075342.0
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN212098752U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 斯科特·比姆
• 申請（專利權）人: 佛吉亞汽車內部系統公司
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陳亮

本實用新型提供了一種乘客安全氣囊裝置，其包括絕緣基層、安全氣囊模塊和安全氣囊容納盒，所述安全氣囊容納盒固定在所述絕緣基層的底部，所述安全氣囊容納盒的頂部與所述絕緣基層之間相互卡接，使得所述安全氣囊容納盒的上表面與所述絕緣基層的底端面相互貼合，所述安全氣囊模塊安裝在所述安全氣囊容納盒內。本實用新型乘客安全氣囊裝置及包括其的汽車改進了安全氣囊的凹凸部分的連接結構，采用燕尾槽結構進行連接，省去了焊接步驟。所述乘客安全氣囊裝置可以使用多個安全氣囊模塊，生產裝配快速且穩健，可以消除振動焊接等其它連接方式。

技術領域

本實用新型涉及安裝囊結構，特別涉及一種乘客安全氣囊裝置及包括其的汽車。

背景技術

圖1為現有技術中乘客安全氣囊安裝在儀表盤下方的結構示意圖。圖2為現有技術中乘客安全氣囊的安裝示意圖。

如圖1和圖2所示，在現有技術中，汽車儀表板下方設置有絕緣襯底10，絕緣襯底10設置在擋風玻璃70的下方，安全氣囊模塊20通過安全氣囊容納盒30定位在絕緣襯底10的底部，安全氣囊容納盒30之間間隔。在絕緣襯底10上開設便于開裂的弱化線40，弱化線40位于安全氣囊容納盒30之間間隔的正上方。

在安裝安全氣囊之前，將安全氣囊容納盒30通過超聲波焊接或者振動焊接方式連接到對應副駕駛儀表盤的注塑件(例如圖1、圖2中所示絕緣襯底10)上，安全氣囊容納盒30的頂部設置有用于焊接工藝的熱熔焊接法蘭31。超聲波或者振動焊接工藝產生熱量，熔化焊接法蘭31，待冷卻固化后安全氣囊容納盒30便于儀表盤注塑件連接在了一起。

安全氣囊模塊20的兩側設置有掛鉤21，通過掛鉤21分別掛在安全氣囊容納盒30上，將安全氣囊模塊20固定至安全氣囊容納盒30內。

在安全氣囊模塊20的底部設置氣體發生器50，將氣體發生器50與儀表盤橫梁60的支架61連接。

當觸發氣體發生器50時，安全氣囊模塊20向上由兩個安全氣囊容納盒30之間的間隙頂出，沖破弱化線40，實現對乘客的保護。

現有技術中，上述這種結構中安全氣囊容納盒和絕緣襯底之間通常采用凹凸部分的連接結構，通常使用振動焊接，通過熱塑性材料軟化再焊接形成連接結構。這種結構生產裝配復雜，工藝步驟繁瑣，且不夠快速直接。

有鑒于此，本領域技術人員改進了安全氣囊的連接結構，以期克服上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中乘客安全氣囊裝置的生產裝配復雜，工藝步驟繁瑣等缺陷，提供一種乘客安全氣囊裝置及包括其的汽車。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種乘客安全氣囊裝置，其特點在于，所述乘客安全氣囊裝置包括絕緣基層、安全氣囊模塊和安全氣囊容納盒，所述安全氣囊容納盒固定在所述絕緣基層的底部，所述安全氣囊容納盒的頂部與所述絕緣基層之間相互卡接，使得所述安全氣囊容納盒的上表面與所述絕緣基層的底端面相互貼合，所述安全氣囊模塊安裝在所述安全氣囊容納盒內。

根據本實用新型的一個實施例，所述安全氣囊容納盒的上表面設置有多個凸起，所述絕緣基層的底端面開設有多個凹槽，所述凸起與所述凹槽相互匹配卡接。

根據本實用新型的一個實施例，所述凸起與所述凹槽榫卯連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述凸起設置為楔形榫頭，所述凹槽設置為燕尾形榫槽，所述楔形榫頭與所述燕尾形榫槽的形狀相互匹配。

根據本實用新型的一個實施例，所述楔形榫頭模壓成所述安全氣囊容納盒的Y向壁，所述燕尾形榫槽模壓在所述絕緣基層的底端面，所述楔形榫頭與所述燕尾形榫槽接合，并沿Y方向滑動，直至卡扣停止接合。

根據本實用新型的一個實施例，所述楔形榫頭的形狀上大下小。