[實用新型]一種市政道路用護欄

有效

• 申請號: 202020074632.3
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN212612147U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王新霞
• 申請（專利權）人: 王新霞
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于道路護欄技術領域，尤其為一種市政道路用護欄，包括兩個支撐桿，兩個所述支撐桿沿豎直直線對稱分布，且兩個支撐桿之間設有第一橫桿，所述第一橫桿的兩端分別與兩個所述支撐桿固定連接，兩個所述支撐桿之間位于所述第一橫桿的下方設有第二橫桿；在若干個豎桿的外表面上均轉動連接有滾筒，當汽車撞擊到若干個滾筒上的時候，通過若干個滾筒的轉動，從而可以改變汽車的撞擊方向，進而避免汽車撞穿防護欄，掉落到橋梁的下面，同時滾筒內部的抵接板會帶動套筒在豎桿上運動，從而會擠壓伸縮彈簧，通過伸縮彈簧的彈力，進而可以對汽車的撞擊力起到緩沖的作用，減小汽車撞擊所受到的傷害。

技術領域

本實用新型屬于道路護欄技術領域，具體涉及一種市政道路用護欄。

背景技術

現有的道路用護欄，一般有橫桿和豎桿組成，起到防護的作用，但當車輛撞擊到防護欄上的時候，由于車輛的撞擊力度較大，車輛容易撞穿防護欄，掉落到橋梁的下面；

現有的道路用護欄上的豎桿受到破壞的時候，一般只能將破壞的部分裸露，等待維修人員的維修，不能對防護欄上破環的部分起到防護的作用，容易對道路用護欄上破壞的部分造成二次損壞。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種市政道路用護欄，具有可以改變汽車撞擊的方向，緩沖汽車的撞擊力，可以對防護欄上破壞的部分起到防護的作用的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政道路用護欄，包括兩個支撐桿，兩個所述支撐桿沿豎直直線對稱分布，且兩個支撐桿之間設有第一橫桿，所述第一橫桿的兩端分別與兩個所述支撐桿固定連接，兩個所述支撐桿之間位于所述第一橫桿的下方設有第二橫桿，所述第二橫桿的兩端分別與兩個所述支撐桿固定連接，所述第一橫桿和所述第二橫桿之間固定有若干個支撐環，兩個所述支撐桿之間位于所述第二橫桿的下方設有第三橫桿，所述第三橫桿的兩端分別與兩個所述支撐桿固定連接，所述第二橫桿和所述第三橫桿之間均勻固定有若干個豎桿，兩個所述支撐桿的底部固定有底座，且兩個所述支撐桿的頂部均固定于照明燈，兩個所述照明燈均與外部電源電性連接，若干個所述豎桿的外表面上均對稱焊接固定有限位塊，若干個所述豎桿的外表面上均轉動連接有滾筒，若干個所述滾筒均為中空結構，若干個所述豎桿的外表面位于所述滾筒的內部對稱滑動連接有套筒，兩個所述套筒的外表面上設有四個連接片，四個所述連接片均勻分布在所述套筒的外表面上，且四個所述連接片的一端均與所述套筒轉動連接，所述豎桿的外表面對稱套設有伸縮彈簧，兩個伸縮彈簧的一端分別與兩個所述套筒的外端側焊接固定，且兩個伸縮彈簧的另一端分別與滾筒的內表面頂部和底部焊接固定，所述滾筒的內部設有四個抵接板，八個所述連接片的另一端均與四個所述抵接板的外表面轉動連接，兩個所述支撐桿的外表面均固定有收納筒，兩個所述收納筒均為中空結構，且兩個所述收納筒的內部均轉動連接有軸桿，所述軸桿的外表面上固定有防護布，兩個所述收納筒的外表面上均開設有出口，所述防護布的一端穿過所述出口固定有磁鐵，所述軸桿的外表面上對稱固定有發條彈簧，兩個所述發條彈簧分別位于所述防護布的頂部和底部。

優選的，兩個所述收納筒的頂部均固定有警示燈，兩個所述警示燈均與外部電源電性連接。

優選的，所述發條彈簧的一端與所述軸桿的外表面焊接固定，且所述發條彈簧的另一端與所述收納筒的內表面一側焊接固定。

優選的，所述磁鐵和所述出口均為矩形形狀，且所述磁鐵的長度大于所述出口的長度。

優選的，所述抵接板為圓弧形片狀，且所述抵接板的外表面與所述滾筒的內表面相接觸。

優選的，所述套筒的內表面開設有若干個凹槽，若干個所述凹槽均勻分布在所述套筒的內表面上，且若干個所述凹槽的內部均固定橫軸，所述橫軸的外表面轉動連接有滾輪，所述滾輪與所述豎桿的外表面相貼合。

優選的，所述防護布的寬度大于所述第二橫桿和第三橫桿之間的距離。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：