[實用新型]物流供應鏈定位裝置

有效

• 申請號: 202020074450.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211443933U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 張寶華;趙源釗;宋珍歡;王濤;尉凱婉;薛潁
• 申請（專利權）人: 河南水利與環境職業學院
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G43/08;B65G47/22;B65G47/28
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 41178
• 代理人: 魏新培

本實用新型公開了物流供應鏈定位裝置，包括機架、第一輸送帶、第二輸送帶、多個定位板、第一直線模組、第二直線模組、第一伸縮部、第一夾持部、第二伸縮部、第二夾持部和距離感應器，第一輸送帶傾斜設置于機架上；第二輸送帶水平設置于機架上，第二輸送帶的一端與第一輸送帶的下端相對應設置；定位板設置于第一輸送帶的外表面；第一直線模組設置于機架的一側；第二直線模組設置于機架的另一側；第一伸縮部設置于第一直線模組的滑塊上；第一夾持部設置于第一伸縮部上；第二伸縮部設置于第二直線模組的滑塊上；第二夾持部設置于第二伸縮部上；距離感應器設置于機架上。本實用新型的物流供應鏈定位裝置，結構設計安全、可靠，運輸效率較高。

技術領域

本實用新型涉及物流輸送技術領域，尤其涉及一種物流供應鏈定位裝置。

背景技術

目前，物流是以各種信息技術為核心，應用數據采集系統、電子數據交換(EDI)、供應鏈 管理系統(SCW)、電子商務(E-Commerce)等使得物流單體數字化、物流過程信息化、物流網絡數據化、物流中心管理數字化，最終促使物流與信息流的“一體化”，這是現代物流與傳統物流最大不同之處。隨著生活水平的提高，網絡迅速發展，網購已經成為了人們一種習慣，而網購所發的物流快遞、貨物運輸也成為了一種問題，貨物運輸過程一般都需要人工進行物品的搬運，通過搬運裝置將一些貨物從一個地方搬運到另一個地方，人工搬運貨物費時費力，效率低下，而且，在物流較多時，還有可能存在貨物散亂的現象。

因此，急需采用自動化技術運輸物流貨物，自動化技術廣泛用于工業、農業、軍事、科學研究、交通運輸、物流運輸、商業、醫療、服務和家庭等方面。采用自動化技術不僅代替了體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣危險的環境工作，極大的提高了勞動效率。故而，現在越來越多的快遞公司開始將自動化技術用在物流供應鏈上。

現有的物流自動供應設施采用輸送帶搬運供應貨物，但本申請發明人在實現本實用新型實施例中的技術方案的過程中，發現上述現有技術至少存在以下的技術問題，在運輸供應貨物時，傾斜的輸送帶由于缺少定位裝置，貨物很容易跑偏、滑落，而導致貨物破損，安全性極差，而且，水平的輸送帶由于不能調整貨物的間距，導致水平輸送帶上的貨物的間距較大，輸送帶上的有限空間得不到充分利用，運輸貨物緩慢，運輸效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種物流供應鏈定位裝置，其結構設計安全、可靠，運輸效率較高。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案提供了一種物流供應鏈定位裝置，包括機架、第一輸送帶、第二輸送帶、多個定位板、第一直線模組、第二直線模組、第一伸縮部、第一夾持部、第二伸縮部、第二夾持部和距離感應器，其中，

所述第一輸送帶傾斜設置于所述機架上；

所述第二輸送帶水平設置于所述機架上，且所述第二輸送帶的一端與所述第一輸送帶的下端相對應設置；

所述多個定位板均勻且橫向設置于所述第一輸送帶的外表面；

所述第一直線模組設置于所述機架的一側，且與所述第二輸送帶平行；

所述第二直線模組設置于所述機架的另一側，且與所述第二輸送帶平行；

所述第一伸縮部設置于所述第一直線模組的滑塊上；

所述第一夾持部設置于所述第一伸縮部上；

所述第二伸縮部設置于所述第二直線模組的滑塊上；

所述第二夾持部設置于所述第二伸縮部上，且與所述第一夾持部相對應設置；

所述距離感應器設置于所述機架上，且用于感應所述第二輸送帶上的貨物的間距。

作為進一步地改進，所述第一輸送帶包括第一主動滾軸、第一從動滾軸、第一皮帶、第一傳動帶和第一電機，其中，