[實用新型]一種簡易自動焊軌生產線有效
| 申請號: | 202020074128.3 | 申請日: | 2020-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN211889406U | 公開(公告)日: | 2020-11-10 |
| 發明(設計)人: | 趙軻;張文軍;陳建;王洋;李軒;陳宏明;張學超;周林林;胡建云 | 申請(專利權)人: | 中交二公局鐵路工程有限公司 |
| 主分類號: | B23K11/11 | 分類號: | B23K11/11;B23K11/36 |
| 代理公司: | 北京化育知識產權代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 710065 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 簡易 自動 生產線 | ||
本實用新型涉及焊軌生產線技術領域,且公開了一種簡易自動焊軌生產線,包括安裝座,所述安裝座的右端活動安裝有焊接軌,所述焊接軌的頂部固定安裝有自動點焊機,所述焊接軌底部的左側活動安裝有第一連接桿,所述焊接軌的正面活動安裝有轉軸,所述焊接軌底部的右側活動安裝有第二連接桿,所述焊接軌的正面且位于轉軸的右側活動安裝有螺桿,所述焊接軌的正面且位于第二連接桿的上方開設有插孔,所述第一連接桿與第二連接桿的底部活動安裝有轉輪。該簡易自動焊軌生產線,通過設置轉輪,避免自動焊軌生產線在工作的時候出現脫軌的情況,這樣就可以減小自動焊軌生產線的占地面積,根據需求來進行自動焊接生產線的拼接。
技術領域
本實用新型涉及焊軌生產線技術領域,具體為一種簡易自動焊軌生產線。
背景技術
鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成,鋼軌固定放在軌枕上,軌枕之下為路碴,由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條和鐵路道釘等鐵路配件緊固,可以比其它物料承受更大的重量。
鐵路軌道在進行架設的時候需要將軌道焊接在一起,在焊接的時候多采用焊接軌道進行自動焊接,但是傳統的自動焊軌生產線體積較大,需要占用較大的面積,只能在特定的地點使用,而且高度難以改變,在焊接不同高度的軌道的時候需要進行長時間調配之后才能使用,故而提出一種簡易自動焊軌生產線。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種簡易自動焊軌生產線,具備占地小靈活度大和使用方便等優點,解決了傳統的自動焊軌生產線體積較大,需要占用較大的面積,只能在特定的地點使用,而且高度難以改變,在焊接不同高度的軌道的時候需要進行長時間調配之后才能使用的問題。
(二)技術方案
為實現上述占地小靈活度大和使用方便的目的,本實用新型提供如下技術方案:一種簡易自動焊軌生產線,包括安裝座,所述安裝座的右端活動安裝有焊接軌,所述焊接軌的頂部固定安裝有自動點焊機,所述焊接軌底部的左側活動安裝有第一連接桿,所述焊接軌的正面活動安裝有轉軸,所述焊接軌底部的右側活動安裝有第二連接桿,所述焊接軌的正面且位于轉軸的右側活動安裝有螺桿,所述焊接軌的正面且位于第二連接桿的上方開設有插孔,所述第一連接桿與第二連接桿的底部活動安裝有轉輪,所述轉輪的正面固定安裝有安裝塊,所述焊接軌的底部固定安裝有推桿,所述焊接軌的右側活動安裝有連接軌,所述焊接軌的右側開設有凹槽,所述凹槽的內頂壁固定安裝有連接輪,所述連接輪的外側固定安裝有固定夾,所述固定夾右側的頂部與底部均固定安裝有限位彈簧,所述凹槽的內底璧固定安裝有支撐彈簧,所述支撐彈簧的頂端固定安裝有卡接板。
優選的,所述第一連接桿與第二連接桿的頂端均貫穿焊接軌并延伸至焊接軌的內部與焊接軌的底部活動連接,所述轉軸背面的一端依次貫穿焊接軌和第一連接桿并延伸至焊接軌的內部。
優選的,所述螺桿的背面貫穿插孔并延伸至焊接軌的內部,所述第一連接桿與第二連接桿分別活動安裝于安裝塊的左右兩側。
優選的,所述插孔呈等距離排列與焊接軌的正面,所述轉輪的數量為兩個。
優選的,兩個所述限位彈簧的右端分別固定安裝于連接軌左側的頂部與底部,所述固定夾的高度小于凹槽的高度。
優選的,所述卡接板底部的左右兩側均固定安裝有伸縮桿,所述卡接板的頂部與固定夾的底部相接觸。
(三)有益效果
與現有技術相比,本實用新型提供了一種簡易自動焊軌生產線,具備以下有益效果:
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