[實用新型]一種高爐上料帶式輸送機的驅動系統

有效

• 申請號: 202020074041.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211732799U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 李美建;李陶;白奎
• 申請（專利權）人: 中冶賽迪裝備有限公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G23/22;B65G23/30;B65G23/26;B65G15/30
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 陰知見

本實用新型屬于物料傳輸領域，涉及一種高爐上料帶式輸送機的驅動系統，包括帶式輸送機，該帶式輸送機上設置有若干驅動輥輪，驅動輥輪的兩端上分別對稱連接有驅動裝置，驅動裝置包括與驅動輥輪連接的減速器，該減速器的一端上連接有電機，電機與減速器之間還設置有液力耦合器；減速器包括與驅動輥輪連接的輸出軸以及第二級軸，電機通過液力耦合器在垂直于第二級軸的方向上與減速器匹配連接；本實用新型降低了土建及廠房設備設施投入；同時減少了安裝誤差、零件制造誤差引起額外載荷對軸的作用，降低軸的疲勞斷裂風險，解決了該減速器因輸入軸使用壽命短而頻繁更換輸入軸的問題，顯著降低設備停機維修率，提高了工廠的生產效益。

技術領域

本實用新型屬于物料傳輸領域，涉及一種高爐上料帶式輸送機的驅動系統。

背景技術

現有高爐上料帶式輸送機的驅動系統由四套驅動裝置驅動兩個驅動輥輪帶動皮帶運行，實現煉鐵原料、燃料的輸送。現有技術中驅動系統布置形式較為分散，占地面積大，所需主機房面積相應較大，廠房設施投入成本較高；電動機、液力耦合器、制動輪均裝在減速器的輸入軸上，電動機、液力耦合器、減速器的同軸度安裝精度要求較高，現場調整難度大，不易實現精確安裝，同時軸向尺寸較長，誤差作用放大明顯；同時由于硬齒面減速器的輸入軸直徑較小，液力耦合器、制動輪的動不平衡及安裝誤差產生的彎矩很容易使減速器的輸入軸疲勞斷裂，增加了停機風險，影響正常生產，增加維護檢修等運行成本，直接影響生產效率以及損失了經濟效益。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種高爐上料帶式輸送機的驅動系統，改變了電機與減速器的布置形式，采用了獨特的垂直軸減速器，整個驅動動力系統更緊湊，同時解決該減速器因輸入軸使用壽命短而頻繁更換輸入軸的問題，顯著降低設備停機(維修)率，提高生產效益。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高爐上料帶式輸送機的驅動系統，包括帶式輸送機，該帶式輸送機上設置有若干驅動輥輪，驅動輥輪的兩端上分別對稱連接有驅動裝置，驅動裝置包括與驅動輥輪連接的減速器，該減速器的一端上連接有電機，電機與減速器之間還設置有液力耦合器；

減速器包括與驅動輥輪連接的輸出軸以及第二級軸，電機通過液力耦合器在垂直于第二級軸的方向上與減速器匹配連接。

可選的，第二級軸在遠離帶式輸送機的一端上匹配安裝有制動器。

可選的，第二級軸在靠近帶式輸送機的一端上匹配安裝有逆止器或慢速驅動裝置。

可選的，慢速驅動裝置至少設置有1個，用于設備檢修時的驅動。

可選的，輸出軸與驅動輥輪之間設置有聯軸器。

可選的，減速器還包括第一級輸入軸，液力耦合器通過該第一級輸入軸與減速器連接。

可選的，減速器為硬齒面減速器。

本實用新型的有益效果在于：

1)本實用新型一種高爐上料帶式輸送機的驅動系統，采用垂直軸減速器，使整個驅動動力系統更緊湊，占地面積收窄，較原系統減少占地面積25％以上，降低了土建及廠房設備設施投入；

2)本實用新型一種高爐上料帶式輸送機的驅動系統，電機通過液力耦合器與減速器輸入軸直接連接，縮短了液力耦合器到減速器輸入軸的距離35％，可以大大減少安裝誤差、零件制造誤差引起額外載荷對軸的作用，降低軸的疲勞斷裂風險；同時解決了該減速器因輸入軸使用壽命短而頻繁更換輸入軸的問題，顯著降低設備停機(維修)率，提高了工廠的生產效益；

3)本實用新型一種高爐上料帶式輸送機的驅動系統，慢速驅動裝置安裝在減速器第二級軸上，充分利用減速器的增矩作用，該慢速驅動裝置所用的規格較現有生產中的更小，重量僅為現有技術中的十分之一左右，設備成本更低。