[實用新型]一種用于換熱器筒體與管束組裝的設備

有效

• 申請號: 202020073619.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211680866U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 張禹;張有利;辛衛民;姜寒;葉飛;張帥;馬曉春;陳運輝
• 申請（專利權）人: 北方華錦化學工業股份有限公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10;B25B11/02
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 祁恒

本實用新型提出一種用于換熱器筒體與管束組裝的設備，包括管束裝入機構和筒體移動機構。管束裝入機構用于支撐換熱器管束，以及將換熱器管束推入換熱器筒體并與換熱器筒體進行組裝；筒體移動機構用于支撐換熱器筒體，以及調節換熱器筒體的高度。該設備具有結構簡單、操作方便、安裝準確、安裝效率高、安裝平穩性好、自動化程度高等優點，能夠有效地解決換熱器管束組裝方面存在的問題，克服現有組裝工藝所存在的結構復雜、操作不方便、整機重量大、造價高等缺點。

技術領域

本實用新型屬于換熱器組裝技術領域，具體涉及一種用于換熱器筒體與管束組裝的設備。

背景技術

換熱器的基建投資在一般化工、石化企業中約占設備總投資的20％，其中固定管式約占換熱器的70％。換熱器是國民經濟和工業生產領域中應用十分廣泛的熱量交換設備。換熱器的作用是熱交換，廣泛應用于冶金、食品、輕工、化工、制冷與暖通等領域，每年需求量很大。換熱器的優點是換熱效率高、本身熱阻小、熱慣性低、靈敏、節省材料和空間、節省動力、流動阻力小、噪音低等。然而，換熱器管束在采用現有方法進行安裝時難度較大，且安裝過程中震動大，易使管束變形，甚至可能造成浮頭處損傷而引起管束泄露。因此，換熱器管束安裝作業成為困擾換熱器生產廠家的難題。雖然使用簡易吊車配合倒鏈或抽芯機的組裝工藝可以解燃眉之急，但該工藝安全可靠性差、勞動強度大、作業效率低、損傷管束等諸多問題仍不能得到有效解決。由此可見，傳統換熱器管束組裝工藝已經不能滿足生產需求。

現行換熱器筒體與管束組裝技術之所以落后，主要由于其不能獨立作業和自動化程度低而造成的。除了作業時需要吊車外，抽芯機的運輸也需要另派車輛。不但占用大量的作業面積，而且作業的輔助時間長。所以，如何將抽裝管束、起重、運輸三項功能集于一體，使抽裝管束時可以甩掉吊車和運送車而獨立作業，是設計新型換熱器筒體與管束組裝專用設備的技術難點。技術難點所涉及的主要問題包括以下幾個方面：如何實現管束自動裝入；如何保證較長而重的管束裝入時的穩定性；在管束裝入過程中，如何保證換熱器管束的各部分受力均勻，形變在合理范圍內；換熱器筒體水平方向的自動移動、上下方向的微調、自動固定。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型提出一種用于換熱器筒體與管束組裝的設備，以解決如何在換熱器管束安裝作業時保護管束的技術問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種用于換熱器筒體與管束組裝的設備，該設備包括管束裝入機構和筒體移動機構；其中，管束裝入機構用于支撐換熱器管束，以及將換熱器管束推入換熱器筒體并與換熱器筒體進行組裝；筒體移動機構用于支撐換熱器筒體，以及調節換熱器筒體的高度。

進一步地，管束裝入機構包括電動機、減速器、傳動鏈條、液壓缸固定支架、管束傳送支架、傳送支架軌道和推進液壓缸；其中，傳送支架軌道由上下兩部分軌道及兩端的弧形軌道組成；傳送支架軌道上依次安裝有管束傳送支架和液壓缸固定支架，支架之間通過連接桿相連；管束傳送支架用于支撐換熱器管束的主體部分；推進液壓缸固定在液壓缸固定支架上，用于推動管束向前移動進入換熱器筒體；電動機輸出的功率通過減速器作用到鏈輪上，通過傳動鏈條帶動液壓缸固定支架和管束傳送支架在傳送支架軌道上前后移動。

進一步地，每個管束傳送支架由上端支撐部分和下端行走部分構成；其中，上端支撐部分設計成V字型，適合較多尺寸的換熱器管束的固定；下端行走部分利用多個滾輪將上端支撐部分固定在傳送支架軌道上。

進一步地，傳送支架軌道的內側設置有軌道擋板。

進一步地，液壓缸固定支架采用鋼板焊接而成；液壓缸固定支架上設置有推進液壓缸固定部。