[實用新型]一種現澆式管廊豎墻施工臺車

有效

• 申請號: 202020073610.5
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN212534206U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 劉學深;張兆奎;白代柱;徐騰;何晴;李元
• 申請（專利權）人: 泰安昌業機械設備有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 泰安市誠岳專利代理事務所(特殊普通合伙) 37267
• 代理人: 姚艷梅

本實用新型公開了一種現澆式管廊豎墻施工臺車，包括臺車本體和多組豎墻模板，臺車本體由多組臺車門架構成，頂橫梁下部活動卡合有多組U型滑板，U型滑板開口兩內側壁上端均通過銷軸活動安裝有吊輪，U型滑板通過吊輪與頂橫梁下部滑動連接，U型滑板下部兩側均安裝有倒鏈，所述豎墻模板通過倒鏈懸掛式安裝在頂橫梁下，所述豎撐架下端固定安裝有走形輪。本實用新型結構簡單，操作方便，通過移動吊輪能夠很方便控制豎墻模板的位置，能夠方便調整管廊結構的尺寸，通過走形輪移動臺車門架，能夠方便下一段管廊的澆筑施工，從而提高了施工效率。

技術領域

本實用新型涉及管廊施工技術領域，更具體地說，特別涉及一種現澆式管廊豎墻施工臺車。

背景技術

地下綜合管廊，是實施統一規劃、設計、施工和維護的設施，建于城市地下用于敷設市政公用管線的市長公用設施。一般綜合管廊沿著基礎道路配套設置，即綜合管廊設于基礎道路的下方并與基礎道路并行，該綜合管廊用于容置地下管線，解決地下管線的敷設問題。

綜合管廊一般采用矩形結構，其施工過程為先挖掘出管廊隧道，然后在管廊隧道內施工處管廊結構，管廊結構為混凝土結構，現有的常規做法為采用預制構件拼接而成，或者是現澆混凝土而成，采用預制構件施工時，需要吊裝運送至施工位置再拼接等操作，施工繁瑣，采用現澆混凝土施工，需要支模澆筑再拆模運送至下一施工區域再進行支模澆筑等操作，施工的作業量大，施工效率低，且不能方便的調整管廊結構尺寸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種現澆式管廊豎墻施工臺車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種現澆式管廊豎墻施工臺車，包括臺車本體和多組豎墻模板，臺車本體由多組臺車門架構成，多組臺車門架之間通過支架固定連接，臺車門架由頂橫梁和兩個豎撐架構成，兩個所述豎撐架固定安裝在頂橫梁下部兩端，頂橫梁為工字鋼結構，頂橫梁下部活動卡合有多組U型滑板，U型滑板開口兩內側壁上端均通過銷軸活動安裝有吊輪，U型滑板通過吊輪與頂橫梁下部滑動連接，U型滑板下部兩側均安裝有倒鏈，所述豎墻模板通過倒鏈懸掛式安裝在頂橫梁下，所述豎撐架下端固定安裝有走形輪，豎撐架兩側表面均活動鉸接安裝有第一正反絲杠，第一正反絲杠另一端均活動鉸接安裝在對應位置的豎墻模板上，豎墻模板內側表面下端活動鉸接安裝有第二正反絲杠，第二正反絲杠另一端固定安裝在管廊底面。

優選地，所述頂橫梁上設置有操作平臺，操作平臺為鋼板結構，其平鋪在多組臺車門架上。

優選地，所述豎撐架兩側表面均固定安裝有斜撐，斜撐另一端呈45°角固定安裝在頂橫梁下表面。

優選地，所述豎墻模板之間通過內拉桿固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，操作方便，通過移動吊輪能夠很方便控制豎墻模板的位置，能夠方便調整管廊結構的尺寸，通過拆卸第一正反絲杠、第二正反絲杠和內拉桿，然后完成豎墻模板的拆模工作，將拆模后的各種物品放置在操作平臺上，然后通過走形輪移動臺車門架，能夠方便下一段管廊的澆筑施工，從而提高了施工效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種現澆式管廊豎墻施工臺車結構示意圖；

圖2為本實用新型一種現澆式管廊豎墻施工臺車的側視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。