[實用新型]一種公路橋梁防撞裝置

有效

• 申請號: 202020073520.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211772831U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 吳順
• 申請（專利權）人: 吳順
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種公路橋梁防撞裝置，包括固定擋板，所述固定擋板的一端固定連接有第一支撐柱，所述固定擋板的另一端固定連接有第二支撐柱，所述第一支撐柱和第二支撐柱的底部均固定連接有安裝底座，所述固定擋板的一側設置有減震彈簧，所述減震彈簧的一端安裝有防撞板，所述防撞板的一側設置有減震膠墊，所述防撞板的兩側均安裝有限位彈簧。該公路橋梁防撞裝置，通過減震彈簧和防撞板的設置，當汽車發生碰撞事故時，車輛撞到防撞板上，減震彈簧會減緩汽車碰撞的力量，從而降低汽車的撞擊力度，這樣不僅可以降低撞擊對公路橋梁的損害，而且也能降低汽車的損毀程度，從而降低對車內人員造成是損傷。

技術領域

本實用新型涉及防撞裝置技術領域，具體為一種公路橋梁防撞裝置。

背景技術

隨著科技的發展，汽車成為各家各戶的必備的出行工具，但是同時汽車也帶給了人們安全隱患。公路橋梁是交通事故的多發地段，所以公路橋梁的防撞裝置就顯得十分的重要，此外，公路橋梁防撞裝置的目的是防止撞擊力超過其承受能力，保護公路橋梁結構安全。

現有的公路橋梁防撞裝置，防撞效果并不明顯，不能很好的降低汽車撞擊公路橋梁所帶來的危害，而且也不能降低汽車的損害的程度，給車內人員帶來較大是損害。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路橋梁防撞裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種公路橋梁防撞裝置，包括固定擋板，所述固定擋板的一端固定連接有第一支撐柱，所述固定擋板的另一端固定連接有第二支撐柱，所述第一支撐柱和第二支撐柱的底部均固定連接有安裝底座，所述固定擋板的一側設置有減震彈簧，所述減震彈簧的一端安裝有防撞板，所述防撞板的一側設置有減震膠墊，所述防撞板的兩側均安裝有限位彈簧。

可選的，所述第一支撐柱的一側開設有T形卡槽，所述T形卡槽的數量為兩個。

可選的，所述第二支撐柱的一側設置有T形卡塊，所述T形卡塊的數量為兩個。

可選的，所述第一支撐柱和T形卡塊的外表面均開設有緊固螺栓孔，所述緊固螺栓孔的數量為若干個。

可選的，所述安裝底座的兩端均固定連接有固定板，所述固定板的上表面開設有固定螺栓孔，所述安裝底座的下表面固定連接有加固樁。

可選的，所述限位彈簧的數量為若干個，若干個所述限位彈簧分為兩組，所述限位彈簧的一端與防撞板相連接，所述限位彈簧的另一端分別與第一支撐柱和第二支撐柱相連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種公路橋梁防撞裝置，具備以下有益效果：

1、該公路橋梁防撞裝置，通過減震彈簧和防撞板的設置，當汽車發生碰撞事故時，車輛撞到防撞板上，減震彈簧會減緩汽車碰撞的力量，從而降低汽車的撞擊力度，這樣不僅可以降低撞擊對公路橋梁的損害，而且也能降低汽車的損毀程度，從而降低對車內人員造成是損傷。

2、該公路橋梁防撞裝置，通過減震膠墊和限位彈簧的設置，當車輛與公開橋梁發生撞擊時，防撞板上的減震膠墊可以降低防撞板的硬度，從而在發生撞擊時降低汽車的損毀程度，而且限位彈簧可以限制防撞板的位置，避免防撞板發生位移。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型減震彈簧結構示意圖；

圖3為本實用新型圖1中A處放大結構示意圖；

圖4為本實用新型背面結構示意圖。