[實用新型]一種公路橋梁防撞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020073520.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211772831U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳順
• 申請（專利權(quán)）人: 吳順
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種公路橋梁防撞裝置，包括固定擋板，所述固定擋板的一端固定連接有第一支撐柱，所述固定擋板的另一端固定連接有第二支撐柱，所述第一支撐柱和第二支撐柱的底部均固定連接有安裝底座，所述固定擋板的一側(cè)設(shè)置有減震彈簧，所述減震彈簧的一端安裝有防撞板，所述防撞板的一側(cè)設(shè)置有減震膠墊，所述防撞板的兩側(cè)均安裝有限位彈簧。該公路橋梁防撞裝置，通過減震彈簧和防撞板的設(shè)置，當汽車發(fā)生碰撞事故時，車輛撞到防撞板上，減震彈簧會減緩汽車碰撞的力量，從而降低汽車的撞擊力度，這樣不僅可以降低撞擊對公路橋梁的損害，而且也能降低汽車的損毀程度，從而降低對車內(nèi)人員造成是損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路橋梁防撞裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，汽車成為各家各戶的必備的出行工具，但是同時汽車也帶給了人們安全隱患。公路橋梁是交通事故的多發(fā)地段，所以公路橋梁的防撞裝置就顯得十分的重要，此外，公路橋梁防撞裝置的目的是防止撞擊力超過其承受能力，保護公路橋梁結(jié)構(gòu)安全。

現(xiàn)有的公路橋梁防撞裝置，防撞效果并不明顯，不能很好的降低汽車撞擊公路橋梁所帶來的危害，而且也不能降低汽車的損害的程度，給車內(nèi)人員帶來較大是損害。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種公路橋梁防撞裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種公路橋梁防撞裝置，包括固定擋板，所述固定擋板的一端固定連接有第一支撐柱，所述固定擋板的另一端固定連接有第二支撐柱，所述第一支撐柱和第二支撐柱的底部均固定連接有安裝底座，所述固定擋板的一側(cè)設(shè)置有減震彈簧，所述減震彈簧的一端安裝有防撞板，所述防撞板的一側(cè)設(shè)置有減震膠墊，所述防撞板的兩側(cè)均安裝有限位彈簧。

可選的，所述第一支撐柱的一側(cè)開設(shè)有T形卡槽，所述T形卡槽的數(shù)量為兩個。

可選的，所述第二支撐柱的一側(cè)設(shè)置有T形卡塊，所述T形卡塊的數(shù)量為兩個。

可選的，所述第一支撐柱和T形卡塊的外表面均開設(shè)有緊固螺栓孔，所述緊固螺栓孔的數(shù)量為若干個。

可選的，所述安裝底座的兩端均固定連接有固定板，所述固定板的上表面開設(shè)有固定螺栓孔，所述安裝底座的下表面固定連接有加固樁。

可選的，所述限位彈簧的數(shù)量為若干個，若干個所述限位彈簧分為兩組，所述限位彈簧的一端與防撞板相連接，所述限位彈簧的另一端分別與第一支撐柱和第二支撐柱相連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種公路橋梁防撞裝置，具備以下有益效果：

1、該公路橋梁防撞裝置，通過減震彈簧和防撞板的設(shè)置，當汽車發(fā)生碰撞事故時，車輛撞到防撞板上，減震彈簧會減緩汽車碰撞的力量，從而降低汽車的撞擊力度，這樣不僅可以降低撞擊對公路橋梁的損害，而且也能降低汽車的損毀程度，從而降低對車內(nèi)人員造成是損傷。

2、該公路橋梁防撞裝置，通過減震膠墊和限位彈簧的設(shè)置，當車輛與公開橋梁發(fā)生撞擊時，防撞板上的減震膠墊可以降低防撞板的硬度，從而在發(fā)生撞擊時降低汽車的損毀程度，而且限位彈簧可以限制防撞板的位置，避免防撞板發(fā)生位移。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型減震彈簧結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型背面結(jié)構(gòu)示意圖。