[實用新型]一種具有透氣管袋式流化裝置的粉粒物料運輸罐

有效

• 申請號: 202020073500.9
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211686577U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王之胤;白來存;毛朝煥;田奇
• 申請（專利權）人: 洛陽中集凌宇汽車有限公司
• 主分類號: B65D88/72
• 分類號: B65D88/72
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 宋晨煒

一種具有透氣管袋式流化裝置的粉粒物料運輸罐，包括流化裝置和包裹流化裝置的罐體。所述的罐體包括筒體以及密封筒體兩端的封頭，筒體的中下部由隔板分割為至少兩個流化空間，在每個流化空間內設有一套流化裝置，所述的流化裝置包括流化床和設置在流化床上的透氣管袋，流化床包括用于固定透氣管袋的壓緊裝置、用于向透氣管袋輸送氣體的管袋接頭以及用于鋪設透氣管袋的底板，透氣管袋為扁平的條帶狀結構，其內部穿有通長的支撐筋板。本實用新型降低了車輛滿載的重心高度，提高了安全性；另外降低了維修成本以及維修難度。

技術領域

本實用新型涉及粉粒物料運輸單車，具體說的是一種具有透氣管袋式流化裝置的粉粒物料運輸罐。

背景技術

隨著中國經濟的快速發展，各種橋梁、隧道、鐵路等基建項目陸續展開，促進了水泥、粉煤灰等原材料的需求，而這類原材料離不開粉粒物料運輸車的運輸。同時，隨著物流業的發展越來越正規化，以前的散戶為主的運輸方式開始轉為正規的大型物流公司，公司更注重人身安全、運輸效率、采購成本、維修成本等多方面因素；另外，由于需要這類原材料的建筑工地、攪拌站多位于偏遠山區，非鋪裝路面居多，山路崎嶇，存在翻車、維修困難等隱患。因此，在保證運輸效率、車輛安全，降低故障率、節約運輸成本對物流公司來說就尤為重要。傳統的粉粒物料運輸單車由于采用透氣布式的流化結構，為保證氣室暢通，流化裝置底部通常要高于罐體筒體最低點100mm左右，以保證通氣順暢及流化床不與罐體筒體內壁干涉，此結構似的罐體滿載后的重心高度增加，提高了車輛側傾風險。同時透氣布一但出現破損，需要整塊更換，維修成本高，裁剪布料需要專業工具，維修較為困難。因此，在保證車輛性能的前提下，降低車輛重心，提高維修便利性，降低成本成為亟待解決的問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種具有透氣管袋式流化裝置的粉粒物料運輸罐，可降低滿載重心、提高維修便利性以及降低維修成本。

為實現上述技術目的，所采用的技術方案是：一種具有透氣管袋式流化裝置的粉粒物料運輸罐，包括罐體和設置在罐體底部的流化裝置，所述的罐體包括筒體以及密封筒體兩端的封頭，筒體的中下部由隔板分割為至少兩個流化空間，在每個流化空間內設有一套流化裝置，所述的流化裝置包括流化床和設置在流化床上的透氣管袋，流化床包括用于固定透氣管袋的壓緊裝置、用于向透氣管袋輸送氣體的管袋接頭以及用于鋪設透氣管袋的底板，透氣管袋為扁平的條帶狀結構，其內部穿有通長的支撐筋板。

支撐筋板為波浪形。

流化裝置還包括設置在流化床兩側以及端部的滑料裝置。

滑料裝置包括分別設置在流化床兩側的側溜板、設置在流化床一端的溜板氣室，以及設置在流化床另一端的封頭溜板或溜板氣室，側溜板與筒體的內壁連接，溜板氣室與隔板連接，封頭溜板與封頭連接。

管袋接頭插在溜板氣室和/或封頭溜板上。

流化床的軸向截面形狀為V形。

流化床的橫向截面形狀為凹圓弧形、V型或直線型。

多條透氣管袋沿罐體的橫向方向鋪設在底板上。

壓緊裝置包括用螺栓連接后壓緊的壓緊片或壓條。

本實用新型有益效果是：本實用新型將原有流化裝置改為透氣管袋式的流化裝置后，流化床底部可降低至于罐體底部重合，在限定裝載量下，有效降低罐體滿載后的重心高度約100mm；降低了車輛側傾風險，提高了山路行車的安全性。同時，利用隔板區分獨立空間，透氣管袋破損后只需更換破損的部位，無需整體更換，降低了維修成本；更換工具只需要一把活動扳手即可，大大提高了維修便利性。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的側視圖；