[實用新型]一種機械車庫載車板

有效

• 申請號: 202020072523.8
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211776258U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 曹明;陳新建;顧金健;慶光蔚;胡靜波;王爽;趙凱;周前飛;吳祥生
• 申請（專利權）人: 南京市特種設備安全監督檢驗研究院
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 王秀娟

1.一種機械車庫載車板，包括載車板，其特征在于，所述載車板的左右兩側平行固定有護擋板，兩護擋板的前端分別安裝有第一、第二信號燈，其中一塊護擋板的前端還安裝有第三信號燈，兩護擋板相對側的內表面均設有沿護擋板長度方向延伸的第一凹槽，第一凹槽內分別設有結構相同的第一、第二安全觸板機構，第一、第二安全觸板機構均包括第一撞桿、第一微動開關及撞桿連接機構，第一撞桿通過撞桿連接機構可活動設于第一凹槽的開口端，第一微動開關固定在第一凹槽內，第一撞桿受到撞擊向第一凹槽內移動時觸發第一微動開關，第一安全觸板機構的第一微動開關與第一信號燈串聯連接，第二安全觸板機構的第一微動開關與第二信號燈串聯連接；所述載車板的尾部設有后梁，后梁前側載車板的上表面開設有沿后梁長度方向延伸的第二凹槽，第二凹槽內設有第三安全觸板機構，第三安全觸板機構包括第二撞桿、第二微動開關及彈性元件，第二撞桿通過彈性元件可活動設于第二凹槽的開口端，第二微動開關固定在第二凹槽內，第二撞桿受壓向第二凹槽內移動時觸發第二微動開關，第二微動開關與第三信號燈串聯連接。

2.根據權利要求1所述的機械車庫載車板，其特征在于，撞桿連接機構包括括第一連桿、第二連桿和扭轉彈簧，第一連桿一端固定在第一凹槽的底壁上，另一端與第二連桿鉸接，第二連桿的另一端固定在第一撞桿上，扭轉彈簧一端與第一連桿連接，另一端與第二連桿連接，第一連桿與第二連桿通過扭轉彈簧形成小于180°的夾角。

3.根據權利要求2所述的機械車庫載車板，其特征在于，第一連桿與第二連桿通過銷軸鉸接。

4.根據權利要求3所述的機械車庫載車板，其特征在于，撞桿連接機構共設有三個，沿第一撞桿長度方向均勻分布。

5.根據權利要求1所述的機械車庫載車板，其特征在于，第二微動開關與第三信號燈之間串聯有延時繼電器，所述延時繼電器用于在第二微動開關閉合時將第三信號燈斷開。

6.根據權利要求1所述的機械車庫載車板，其特征在于，彈性元件為圓柱螺旋壓縮彈簧，共設有三個，沿第二撞桿長度方向均勻分布。

7.根據權利要求1所述的機械車庫載車板，其特征在于，第一撞桿和第二撞桿均采用聚氨酯塑料板制成，橫截面呈T形，長度分別與第一、第二凹槽適配。

8.根據權利要求1所述的機械車庫載車板，其特征在于，第一、第二、第三信號燈均采用鐳射燈。

9.根據權利要求8所述的機械車庫載車板，其特征在于，第一信號燈或第二信號燈點亮時投影為一條與擋護板平行的紅色指示線，第三信號燈點亮時投影為一條與擋護板平行的紅色指示線。