[實用新型]一種自動加解鎖裝置有效
| 申請號: | 202020072362.2 | 申請日: | 2020-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN212095189U | 公開(公告)日: | 2020-12-08 |
| 發明(設計)人: | 王堅;李良奇 | 申請(專利權)人: | 寧波江宸智能裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/06 | 分類號: | B23P19/06 |
| 代理公司: | 慈溪久日專利代理事務所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 賴澤銀;陳超 |
| 地址: | 315301 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 解鎖 裝置 | ||
本實用新型涉及一種自動加解鎖裝置,包括一個安裝板,所述安裝板下設有伺服電機,所述伺服電機頭部伸出有一個傳動軸,所述傳動軸上方設有一個解鎖套筒;本實用新型的有益效果在于:采用向前伸出的安裝板,能夠非常牢固的定位限位解鎖套筒,使得長度伸出在外的解鎖套筒具有良好的牢固度。
技術領域
本實用新型涉及一種解鎖器。
背景技術
新能源汽車作為一種新興的交通工具,由于其節能環保、工作噪聲低等優點,而受到各大廠商各車主的青睞。在為新能源汽車進行更換儲能單元的過程中,儲能單元的緊固與拆卸是必不可少的步驟。以電動汽車為例,采用螺栓作為動力電池與電動汽車車身的緊固件是各大廠商普遍采用的連接方式。
而在緊固過程中,使用擰緊槍通過半自動或手動,或者采用定制非標的自動化緊固裝置,將擰緊槍集成到自動化裝置上,實現對多個螺栓進行緊固/拆卸的方式,是各大廠商提高服務質量的手段之一。但上述手段也帶來了相應的問題。首先,對于半自動或手動的緊固方式來說,工作人員長時間使用擰緊槍進行緊固工作,工作人員的勞動強度大,而且螺栓的緊固精度和穩定性也無法保證。
而現有的自動化緊固裝置來說,由于自動化緊固裝置由于解鎖頭突出在解鎖機構外,解鎖是比較不穩定,容易擺動。
發明內容
為了克服現在自動加解鎖裝置上端容易晃動的不足,本實用新型提供一種不容易晃動的自動加解鎖裝置。
本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種自動加解鎖裝置,包括一個安裝板,所述安裝板下設有伺服電機,所述伺服電機頭部伸出有一個傳動軸,所述傳動軸上方設有一個解鎖套筒;
所述安裝板上方還設有一個支撐板,所述支撐板兩端通過兩個連接桿固定在安裝板上,所述支撐板中部對應解鎖套筒位置設有一個保護孔,所述解鎖套筒透過保護孔伸出在外。
為便于安裝,所述安裝板上還設有一個法蘭板,所述傳動軸穿出法蘭板的中心孔。
進一步增加轉動潤滑性和牢固性,所述法蘭板上還設有一個限位套,解鎖套筒通過限位套穿出在外。
為增強牢固性,所述支撐板上位于保護孔前端兩側設有弧形護邊。
一種伺服電機和減速器獨立配置,伺服電機前設有減速器,所述傳動軸設于減速器前。
進一步,所述解鎖套筒與傳動軸之間設有一個回力彈簧。
本實用新型在使用時所述解鎖機構能在使解鎖頭部靠近待操作的緊固件;使解鎖頭與所述緊固件匹配連接;使所述解鎖頭帶動所述緊固件緊固于、脫開待換電車輛,采集自動加解鎖過程中自動加解鎖裝置的參數。
本實用新型的有益效果在于:采用向前伸出的安裝板,能夠非常牢固的定位限位解鎖套筒,使得長度伸出在外的解鎖套筒具有良好的牢固度。
附圖說明
圖1是本實用新型一個實施例的爆炸示意圖。
圖2是本實用新型一個實施例的正面示意圖。
圖3是圖2中的A-A的剖視示意圖。
圖4是本實用新型一個實施例的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例1
結合附圖1至4,一種自動加解鎖裝置,包括一個安裝板1,所述安裝板1下設有伺服電機2,所述伺服電機2頭部伸出有一個傳動軸3,所述傳動軸3上方設有一個解鎖套筒4;
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