[實用新型]一種電梯井減震裝置有效
| 申請號: | 202020072026.8 | 申請日: | 2020-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN211444620U | 公開(公告)日: | 2020-09-08 |
| 發明(設計)人: | 王曉侃;上官建林;杜全斌;蘇振恒;陳超;易金玲;趙青占 | 申請(專利權)人: | 河南機電職業學院 |
| 主分類號: | B66B5/28 | 分類號: | B66B5/28;F16F15/067 |
| 代理公司: | 北京艾皮專利代理有限公司 11777 | 代理人: | 馮鐵惠 |
| 地址: | 450000 河南省鄭州*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 減震 裝置 | ||
本實用新型涉及電梯技術領域,具體公開了一種電梯井減震裝置,包括電梯井和電機轎廂,電梯井的底部設有緩沖板,緩沖板的底部連接有內桿,電梯井的底壁上設有插座,插座上開設有與內桿滑動配合的插槽,插槽內設有第三壓簧,緩沖板的下側設有用于增強緩沖效果的緩沖組件。該電梯井減震裝置利用第三壓簧起到緩沖減震的目的,緩沖板下移時,梯形塊的斜面與第一楔形塊和第二楔形塊的斜面接觸并擠壓,帶動第一楔形塊和第二楔形塊相互遠離,第一滑座和第二滑座沿著滑桿相向移動,壓縮第一壓簧和第二壓簧,在第一壓簧和第二壓簧的彈性作用下進一步增強緩沖板的緩沖減震效果,增強安全性,有效保護了電梯搭乘人員的安全。
技術領域
本實用新型涉及電梯技術領域,具體是一種電梯井減震裝置。
背景技術
電梯在運行時,如果遭受到突發緊急情況,電梯下落,與電梯井底部直接撞擊會造成嚴重安全事故,危害電梯搭乘人員的安全。有鑒于此,本實用新型提出了一種電梯井減震裝置。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種電梯井減震裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種電梯井減震裝置,包括電梯井和電機轎廂,電梯井的底部設有緩沖板,緩沖板的底部連接有內桿,電梯井的底壁上設有插座,插座上開設有與內桿滑動配合的插槽,插槽內設有第三壓簧,緩沖板的下側設有用于增強緩沖效果的緩沖組件;通過內桿與插座的滑動配合,利用第三壓簧起到緩沖減震的目的,電機轎廂下落時,首先與緩沖板接觸,下壓緩沖板,通過緩沖組件進一步增強緩沖板的緩沖減震效果,增強安全性,有效保護了電梯搭乘人員的安全。
作為本實用新型進一步的方案:所述緩沖組件包括梯形塊、第一楔形塊和第二楔形塊;
所述梯形塊固定在緩沖板的底面上,電梯井的底壁上設有第一立板和第二立板,第一立板和第二立板之間連接有滑桿,滑桿上滑動設置有第一滑座和第二滑座,第一楔形塊和第二楔形塊分別固定在第一滑座和第二滑座上,第一滑座與第一立板之間設有第一壓簧,第二滑座與第二立板之間設有第二壓簧,第一壓簧和第二壓簧均套設在滑桿上;通過第一滑座、第二滑座與滑桿的滑動配合,緩沖板下移時,梯形塊的斜面與第一楔形塊和第二楔形塊的斜面接觸并擠壓,帶動第一楔形塊和第二楔形塊相互遠離,第一滑座和第二滑座沿著滑桿相向移動,壓縮第一壓簧和第二壓簧,在第一壓簧和第二壓簧的彈性作用下起到緩沖的目的。
作為本實用新型進一步的方案:所述第一立板與第一楔形塊之間及第二楔形塊與第二立板之間均設有連桿組件。
作為本實用新型進一步的方案:所述連桿組件包括第一安裝座、第一連桿、第二連桿和第二安裝座;
所述第一安裝座上鉸接有呈對稱分布的兩個第一連桿,第二安裝座上鉸接有呈對稱分布的兩個第二連桿,第二連桿遠離第二安裝座的一端設有連接塊,第一連桿上設有與連接塊鉸接的連接槽,兩個第一連桿之間連接有第一拉簧,兩個第二連桿之間連接有第二拉簧;第一楔形塊和第二楔形塊向兩側移動時,壓動第二連桿和第一連桿,使得兩個第一連桿和兩個第二連桿向外擴張,拉伸第一拉簧和第二拉簧,進一步提高緩沖效果。
作為本實用新型進一步的方案:所述緩沖板上開設有第一凹槽和第二凹槽,第一凹槽和第二凹槽內分別鉸接安裝有第一撐桿和第二撐桿,第一撐桿和第二撐桿的上端均安裝有轉輪,第一撐桿與第二撐桿之間連接有第三拉簧,且緩沖板上設有擋塊,擋塊位于第一撐桿與第二撐桿之間;轉輪不受電機轎廂的下壓時,利用第三拉簧的拉力作用使得第一撐桿和第二撐桿緊貼擋塊,在電機轎廂下落時,電機轎廂下壓轉輪,帶動第一撐桿和第三拉簧擴張,轉輪在電機轎廂的底面上滾動,拉動第三拉簧,使得電機轎廂與緩沖板之間具有緩沖減震的效果。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
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