[實(shí)用新型]一種無人機(jī)物品掛載結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020071682.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211996165U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許克濤
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽航鷹無人機(jī)技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00;B64D45/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)物品掛載結(jié)構(gòu)，包括無人機(jī)、連接桿，所述無人機(jī)的下端固定連接有鉸接座，所述鉸接座的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鉸接軸，所述鉸接軸的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的外側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的外側(cè)固定連接有彈塊，所述彈塊的外側(cè)接觸連接有限位座。通過無人機(jī)和連接桿的鉸接，使得連接桿可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)晃動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)連接桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，擠壓彈塊與限位座接觸，通過彈塊的伸縮性，對晃動(dòng)的力做一個(gè)緩沖的作用，從而達(dá)到減小晃動(dòng)的效果。通過滑桿和滑座的滑動(dòng)連接使得滑桿可以在滑座內(nèi)滑動(dòng)，從而達(dá)到可以針對不同大小的物品進(jìn)行運(yùn)輸?shù)男Ч⑶彝ㄟ^在固定桿的上端設(shè)置篷布，使得對于物品可以起到一定的防水效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無人機(jī)物品掛載結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”(“UAV”)，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)實(shí)際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼飛機(jī)、無人垂直起降飛機(jī)、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無人駕駛飛機(jī)對未來空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進(jìn)行無人駕駛飛機(jī)的研制工作。2013年11月，中國民用航空局(CA)下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用無人機(jī)的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國內(nèi)地?zé)o人機(jī)操作按照機(jī)型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機(jī)和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會(huì)管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)。

目前的無人機(jī)在使用時(shí)，因?yàn)闊o人機(jī)的飛行會(huì)受到風(fēng)力的影響，從而導(dǎo)致無人機(jī)在飛行時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，并且無人機(jī)的掛載結(jié)構(gòu)一般都是固定的，不能依據(jù)物品的大小來進(jìn)行調(diào)整，具有一定的局限性，并且遇到下雨的情況還可能會(huì)使掛載的物品受潮，從而對物品的運(yùn)輸造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無人機(jī)物品掛載結(jié)構(gòu)，解決了無人機(jī)飛行時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)影響穩(wěn)定性的問題，還解決了無人機(jī)掛載物品大小的局限性以及遇到雨天會(huì)使物品受潮的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無人機(jī)物品掛載結(jié)構(gòu)，包括無人機(jī)、連接桿，所述無人機(jī)的下端固定連接有鉸接座，所述鉸接座的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鉸接軸，所述鉸接軸的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的外側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的外側(cè)固定連接有彈塊，所述彈塊的外側(cè)接觸連接有限位座；

所述連接桿的下端固定連接有固定桿，所述固定桿的下端固定連接有滑桿，所述滑桿的外側(cè)套接有滑座，所述滑座的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑座的下端固定連接有底座。

優(yōu)選的，所述彈塊的數(shù)量為兩個(gè)，所述彈塊為彈性工程塑料制成。

優(yōu)選的，所述固定桿的外側(cè)套接有篷布，所述篷布為一種防水材料制成。

優(yōu)選的，所述滑桿的內(nèi)部開設(shè)有限位槽，所述限位槽在滑桿平均分布。

優(yōu)選的，所述滑座的外側(cè)通過螺紋連接有限位螺釘，所述限位螺釘?shù)奈捕伺c限位槽卡接。

優(yōu)選的，所述底座的上端固定連接有限位塊，所述限位塊的數(shù)量為兩個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)無人機(jī)和連接桿的鉸接，使得連接桿可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)晃動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)連接桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，擠壓彈塊與限位座接觸，通過彈塊的伸縮性，對晃動(dòng)的力做一個(gè)緩沖的作用，從而達(dá)到減小晃動(dòng)的效果。